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O ferry "Estônia" afundou. O mistério da morte do ferry "Estônia"

desastres marítimos eram muitos. Aparentemente, a humanidade continuará a experimentar o colapso de outros navios, aviões, trens e vários outros equipamentos, tornando-se mais rápido e mais complexa. Mas cada vez que há um terrível evento, acompanhado por inúmeras vítimas humanas, não poderia deixar de comparar com o caso de já um desastre. O colapso da balsa Estónia causada associação com a morte de "Titanic". Na verdade, esses dois desastres têm algo em comum. Em ambos os casos, os navios eram grandes e luxuosos, afundou-se um monte de gente, e antecipar que ninguém podia. Mas tudo isso é só à primeira vista. Circunstâncias investigações identificadas por peritos independentes, foram escandaloso e eloquentemente que este acidente poderia ter sido evitado. No entanto, as versões foram vários eventos.

Qual foi o ferry

O ferry "Estônia" era uma embarcação de luxo oferece aos seus passageiros não só um movimento utilitária de uma porta para outra, e uma viagem de prazer. Para este fim, o conselho tinha tudo o que precisávamos e muitas frescuras, projetado para criar uma experiência inesquecível. Vários cafés e restaurantes, um clube com uma discoteca, piscina, sala de entretenimento para crianças, uma sauna, um cinema moderno proporciona um passatempo agradável para toda a viagem. Foto do ferry "Estônia" foi impresso em cartões postais vendidos nas lojas de recordações aqui, junto com outras commodities necessárias no caminho e comprar um souvenir. Mas a principal coisa que devemos lembrar a nomeação de barcos. Sem precedentes para muito recentemente os antigos cidadãos soviéticos a oportunidade de ir para o estrangeiro com o seu próprio carro me senti como uma iniciação de luxo à vida europeu. 460 lugares para carros suficientes para todos, que tinham dinheiro para pagar por qualquer um deles. Ferry "Estonia" look luxuoso e foi grande (um comprimento de 155 metros, uma largura -. 24 m, 15,5 toneladas de deslocamento). Foi construído na Alemanha em 1980, "Meyer" estaleiro para a companhia de navegação norueguesa, mas foi imediatamente revendidos "Viking Line". Em seguida, o ferry foi nomeado "Silviya Star", mas as cartas no tabuleiro, designando empresa-armador teve que pintar repetidamente e escrever novos. Em 1991 o navio foi comprado pela "Linha Vasa", e foi rebatizado de "Wasa Rei". Então fusões ocorreu, e que recebeu um novo, desta vez sobrenome – o ferry "Estônia". Sua morte nas águas frias do mar Báltico, em 1994 chocou o mundo.

fatos secos

A balsa partiu de Tallinn na programação, em um 7:15 da noite no dia 27 de setembro. O tempo estava bom, mas previu sua deterioração. Os passageiros estão se divertindo, mas a hora da meia-noite, a maioria deles já foi para a cama. Quando o ferry "Estônia" passou linha Turku travessia, as pessoas ainda não tiveram tempo para dormir, sentiu o choque bastante forte, e ouviu o chocalho. O navio começou a listar a uma e meia encosta plataformas noite chegou a 30 graus, e continuou a crescer. Começou a entrar em pânico, mas o esforço para salvar a maioria dos passageiros foram em vão, para sair dos corredores era impossível. Água estava chegando, e somente os habitantes do andar superior tinha uma chance na vida. O sinal de socorro foi transmitido, mas substancialmente vapor, ao mesmo tempo desapareceu da tela do radar, – que era de dez para duas noites. Ferry "Estónia" afundada a uma profundidade de cerca de 80 metros nas coordenadas 59 ° 22 'N e 21 ° 40' de longitude leste. Na parte da manhã a triste notícia se espalhou ao redor do planeta.

salvação

Primeiro veio ao local do desastre do ferry "Mariella", cuja tripulação começou a resgatar pessoas em perigo. As chances eram apenas um par de centenas de pessoas, que foram capazes de deixar o navio e ficar longe de. Totais a bordo estavam 989 tripulantes e passageiros. Irrompeu a tempestade, ventos fortes, nevoeiro tornou difícil situação. Botes salva-vidas e jangadas eram inúteis, eles foram encontrados vazios, a maioria das pessoas estavam na água vestida alguém nessa. Eles são supercool e morreu. Por volta de meia-noite a três no caso entrou nos helicópteros, mas eles eram impotentes, cabos no vento não poderia suportar a carga. Mesmo aqueles que conseguiram levantar, morreram por causa do frio. Os esforços heróicos dos marinheiros levou ao resgate de 137 pessoas de todas as pessoas em Tallinn levou a bordo do ferry "Estônia". Matando 95 tripulantes e passageiros, enquanto 757 foram considerados desaparecidos, mas às sete da manhã, ficou claro que eles poderiam ser considerados uma lista triste.

A versão oficial

Explicar a morte rápida do navio moderno em uma área bastante segura do mar ao mesmo tempo ninguém ousava. Logo ficou claro, porém, que o ferry "Estônia" afundou por causa de ondas de greves quebrou viseiras (estes são elementos da rampa, quando você abre a máquina que é capaz de entrar na plataforma de carga). culpado anunciou apressadamente o estaleiro alemão «Meyer», ao qual representantes do estaleiro têm objetado que o prazo de operação no momento do desastre ultrapassou 14 anos. Além disso, o dispositivo de flutuação em todos os não foi projetado para as ondas do oceano ou para o mar e teve de fazer apenas voos de cabotagem costeiras, por exemplo, para atravessar baías. Em qualquer caso, a causa do desastre foi chamado. Mas não explica todas as circunstâncias. Há uma versão adicional.

drogas

Os loops foram interrompidas, as folhas voaram, que mais tarde encontrada em um aumento significativo (cerca de uma milha) de distância a partir do local de ocorrência no fundo da caixa. Mas os elementos de design do estudo levantou mostrou que o anexo foi poderoso e poderia, teoricamente, suportar na posição fechada cargas pesadas. Depois, houve uma versão que circula a falha ocorreu devido à abertura das válvulas da toda a velocidade. Imediatamente com mão leve de alguém que foi formulado pela suposição de jogar partido ao mar drogas. Parece que alguém foi capaz de impedir o contrabando de esperar por eles para esperar, e eles prontamente se livrou da carga perigosa. Version, para dizer o mínimo, foi rebuscado. Mesmo se o ferry "Estônia" e estava levando drogas ilícitas, que não conseguia segurar o grande volume, jogá-los ao mar não podia risco de suicídio.

Explosão?

E se as abas estão fechados, ainda podemos assumir que o seu apego submetidos ao estresse adicional, como um explosivo. Para testar esta hipótese levantada do fundo caído partes foi implementado em 2000, foram submetidos a estudo. É evidente que estas actividades não deu uma resposta, mas não negou a suposição. Quem e por que foi sabotagem? Nesta ocasião, imediatamente havia duas hipóteses mutuamente exclusivas.

Modelo de duas espião

Após o colapso da União Soviética, o controle da quantidade de armas armazenadas no seu território, incluindo o mais recente, foi parcialmente perdida. Pelo menos, assim dizem alguns analistas modernos. Recém países independentes, ex-repúblicas soviéticas se tornaram donos de arsenais impressionantes, que faziam parte dos mais recentes projetos, incluindo as relativas à especial e nuclear. Foi então, e não foi moído para suposições sobre quem estava interessado na destruição de uma carga secreta. A primeira opção – o ferry "Estônia" afundou a CIA, temendo a exposição de suas atividades de espionagem, e pistas utopia na parte inferior. A segunda hipótese é completamente o oposto, mas o significado é o mesmo. agentes de inteligência russos, herdeiros "chave-Gee bi", impediu uma remoção tentativa das armas secretas soviéticas.

Qual é o mistério do misterioso

Há uma série de circunstâncias que se tornaram conhecidos do público e ainda não encontraram uma explicação. Um disco rígido do computador que é um parâmetro fixo no vaso é realmente um avião "caixa preta" modo, mergulhadores e equipes de resgate não foram encontrados, embora olhando com cuidado. Dois veículos pesados a bordo, de acordo com testemunhas, não passar na inspeção alfandegária. O mistério da morte do ferry "Estônia" é ainda mais vago, considerando que o abeto capitão, faltando a versão oficial dos desaparecidos, foi visto em um dos veículos médicos, levando o resgatou, e ainda fez um filme sobre. Depois disso, ele nunca mais foi visto. Da mesma forma, eles desapareceram e vários outros passageiros após removê-los da água fria. No entanto, tudo isso pode ser explicado na confusão reinante sempre depois de um grande desastre.

Mas por que o casco do navio decidiu parede até o concreto, é difícil de entender. A profundidade em que se afundou, não tão grande quanto para evitar o levantamento do navio se não, então, pelo menos, os corpos de vítimas do acidente. No entanto, decidiu-se esconder para sempre sob uma camada de concreto a partir dos olhos do ferry "Estônia". Fatalidades têm permanecido em seu túmulo de aço para sempre. Como você pode não acreditar na versão "nuclear"?

A pista mais provável

Em apenas metade de um dia antes de o ferry vôo fatal "Estónia" passou por inspeção técnica. opinião de especialistas imparcial sobre sua condição revelou uma série de falhas, que tenha sido notificada empresa de transporte gestão. Apesar disso, o navio partiu para o mar. Entre os problemas apontados engenheiros e violações de construção de dispositivos de bloqueio rampas. Aparentemente, os empresários da Estónia que não têm recursos financeiros suficientes para a reparação do equipamento, decidiu adiar os reparos, mas por agora ganhar mais. Isto é muito reminiscente de esperança talvez atribuída a algum motivo apenas um russo. Isto pode causar uglyadet escondendo muitos fatos que resultaram na ocorrência e versões improváveis. Os interesses do Estado e seu prestígio, pode ter a verdade override comprovada. O mar não perdoa negligência.