Motocicleta "Chang-Yang" 750: dissipar o mistério dos chineses "Ural"

motocicletas do vintage estão se tornando mais popular entre os amantes de transporte de duas rodas, não só no exterior, mas também na Rússia. As pessoas estão comprando e restaurando tecnologia antiga modelos motocicleta, "Ural" e "Dnepr" viagem por estradas europeias e americanas. De particular interesse é a moto "Chang-Yang", mais do que qualquer outro envolvido por um halo de mistério.

patrimônio

Way Chang Jiang 750 (CJ750 abreviado) começa na União Soviética. Em 1940, na planta experimental Moscou "Iskra" foram iniciadas desenvolvimento de motociclos pesados sob a liderança de P. Serdyukov.

estagiário engenheiro na fábrica da BMW em cinco anos. A tarefa era criar uma moto pesada, que será utilizado para fins militares, e a amostra foi escolhida BMW R71, bem comprovada na Wehrmacht. Várias cópias foram secretamente comprado, e na primavera de 1941, a União Soviética começou a produzir sua versão motocicleta. Era chamado de M-72 e a classe de "armadura". Mais do que oito mil equipamentos veio do transportador tanto na forma de realização com um transporte e um único.

na guerra

A moto tem sido usada para fins militares. É prevista a instalação de sacos para munição, peças de reposição, bem como metralhadora suportes de montagem. Eles são chamados giros. Eles podem ser instalados, por exemplo, uma metralhadora Degtyarev. Ele foi anexado bipod para seu prato, e não era apenas conveniente para transportar uma metralhadora de lugar para lugar, mas também para o fogo, mesmo durante a condução.

Havia ainda modificações a serem montados na argamassa milímetros transporte 82, no entanto, entregue em quantidades muito limitadas. Alguns anos após a guerra terminou na venda foram liberados e motocicletas civis baseado no M-72: cross-M-72K, dois modelos desportivos (com ou sem carro lateral) e M-80 corrida. No entanto, a questão foi baixa.

novo país

Nos anos cinquenta, o projeto M-72 foram vendidos na China. Motocicleta chamado Chang Jiang e produzido em uma fábrica de aviões (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). A unidade foi fabricado até os anos noventa, mas hoje seria ilegal a fabricar devido às normas ambientais de incompatibilidade. No entanto, a China ainda está a produzir pequenas peças para esta moto para atender as necessidades daqueles que adquiriram a técnica no passado.
Há versão CJ750 com arranque eléctrico e uma inclinação da carenagem com dois faróis.

Devido à limitada velocidade e controlar o motociclo usado principalmente em polícia e de assistência médica é numa forma de realização dos carrinhos. China tem feito esforços para exportações Chang Jiang para a Europa, mas impediu sua baixa competitividade. No final, foi uma cópia de uma motocicleta fabricados antes da guerra, e, apesar de algumas vantagens (projeto comprovado, a capacidade de transportar cargas relativamente pesadas), não poderia fazer nada para impedir uma nova geração de motocicletas.

características técnicas

Na motocicleta montado chetyrehklapannyh cilindro duplo motor Boxer com um deslocamento de 745 ^cm3. Transmissão – quatro velocidades, o diâmetro da roda a mesma – 19 polegadas. Cada cilindro recebe o combustível de seu próprio carburador. Motocicleta "Chang-Yang" refere-se à estrada. Ele é bastante pesado – cerca de 230 kg, com um tanque vazio sem carro lateral e 350 – com um side-car. A potência do motor 27 cavalos de potência, a velocidade máxima do motociclo 120 kmh. No entanto, o travão de tambor não podem proporcionar travagem de alta qualidade a velocidades elevadas, e o controlo total da unidade é muito baixo, mesmo em uma única forma de realização, embora os cilindros opostos proporciona equilíbrio e um baixo centro de gravidade.

Motocicleta "Chang-Yang" é bem adequado para um passeio de lazer, mesmo a longas distâncias, além disso, é bastante lidar com cargas pesadas e equipados uma grande capacidade do tanque de combustível de 24 litros.

hoje

Dado que a moto "Chang-Yang" não é feita para mais de vinte anos, sua busca pode ser comparado com a compra de "Ural" e "Dnepr" no exterior. É difícil, mas possível. Mas, no país de origem é um motocicletas freqüentes e de baixo custo. O mesmo se aplica à CJ750 – é perfeitamente possível encontrar na China, onde ainda viajar pelas estradas do país. Para este amante de motocicletas do vintage, é claro, não há barreiras, mas comprá-los no exterior, transporte e papelada pode resultar em uma quantidade rodada. Tudo o resto você pode adicionar o dinheiro que certamente necessário para reparos.