Transportador falência. "Transaero": causa problemas financeiros companhias aéreas

Muitos clientes que voam linhas aéreas domésticas reconhecer a "Transaero" como um dos principais jogadores do mundo do transporte. Momentos de crise tocou-a de volta em 2014. A administração da empresa solicitou o apoio financeiro do governo, mas não conseguiu o apoio esperado. Os credores têm expressado a sua oposição a uma maior reestruturação da dívida, por esta razão, a empresa viu-se no centro do escândalo. É realmente falência "Transaero"? Esta questão é motivo de preocupação para muitos passageiros.

A queda da empresa pode estar na mão para muitas empresas concorrentes, após o colapso do "Transaero" implicará enormes mudanças na indústria aérea. Mas o fato de que a falência – "Transaero" afetará não a melhor maneira dos cidadãos comuns.

A partir da declaração do Primeiro-Ministro Medvedev, segue-se que a principal causa dos problemas foi a compra de muitos aviões. o custo adicional no tempo de crescimento significativo foram produzidos erro de cálculo foi nele.

O colapso do "Transaero"

Razoável política financeira da empresa levou à sua queda. Ela se recusou a fornecer garantias estatais. Guia Ministério dos Transportes e do programa do Ministério da Economia saída da crise pela empresa não são aceitos. Como resultado dessas ações, "Transaero" foi deixado sem qualquer apoio. A esperança de uma saída para a situação foi associada apenas com a melhoria da economia de mercado, mas isso, infelizmente, não aconteceu.

No momento em que a reorientação para o mercado

Principais analistas de "Gazprombank" tentaram prever as perspectivas futuras e formas de desenvolvimento do mercado de transporte aéreo doméstico. A partir de sua análise que após a retirada oficial "Transaero" libertar algum sucesso nicho será compartilhada por grandes empresas russas.

A empresa "Aeroflot" pode sentir um afluxo significativo de passageiros. Na contabilidade das empresas estaduais para 37% de todos os passageiros, auto-destruir depois de um concorrente este número pode subir para 50%. A segunda maior companhia aérea, pelo menos, que irão beneficiar desta situação – S7. Esta empresa será capaz de aumentar o seu tráfego de passageiros para 12%. O último no top três principais jogadores seria "UTair" com um volume de mercado de 10%.

Devido à queda de passageiro total de até 5% em excesso passagens de ar formadas. Após o término do "Transaero" no mercado vem estabilidade.

Possíveis consequências para os cidadãos

Depois que o mercado vai deixar a "Transaero" falido, clientes comuns deve esperar um aumento nas tarifas em toda a linha, que tem um impacto positivo sobre o nível de rentabilidade de muitas companhias aéreas. Tudo isso é esperado em um futuro próximo.

Diretor de "Transaero" Vitaly Saveliev em uma entrevista disse que os bilhetes disponíveis já não será o esperado. Chefe do monopólio disse que quaisquer pré-requisitos aparentes para reduzir o custo de nenhum bilhete. O mercado opera apenas uma empresa a vender bilhetes a baixo preço – uma "vitória". Conforme explicado pelo diretor de "Transaero" Embora muitas operadoras vão reduzir os seus preços, eles vão sofrer perdas e destino falência podem reaparecer.

Desde a declaração oficial pelo perito Alekseya Komarova implica que a redistribuição não-uniforme dos voos operados pela "Transaero", uma proporção significativa do monopólio deste segmento de mercado poderia começar "Aeroflot". Após isso pode aumentar o custo dos bilhetes para as principais rotas internacionais que servem um duro golpe para o turismo de negócios, e assim em um estado de crise.

A empresa perdeu vendas de ingressos

Em 1 de Dezembro, Agência Federal de Transporte Aéreo decidiu dar a liderança de "Transaero" uma liminar oficial para parar de vendas de ingressos. No verão, a empresa baixou os preços em muitas frentes. Passageiros "Transaero" muito preocupado com a situação com suas dívidas. Uma vez que nenhuma instituição financeira de sua falência não é reconhecido oficialmente parar de vender bilhetes Rosaviation não pode.

O dinheiro não vai voltar para os bilhetes "Transaero", e os voos vai realizar outro grande jogador – "Aeroflot". A decisão de limitar a venda de bilhetes é aceito, ele será realizado pela casa Trasnportno-clearing. Lei vai esta decisão, enquanto as forças da "Aeroflot" não vai mudar a gestão da empresa. Neste ponto, os passageiros poderão ver informações sobre a exibição que a companhia aérea "Transaero" cancelada. A abolição dos voos deverão ser feitas reembolso dos custos incorridos para os passageiros.

Grandes perdas da empresa

Nos últimos 2015 perdas aéreas cresceu para o tamanho de uma enorme quantidade – cerca de 18,9 bilhões de rublos .. Mas o lucro líquido recebido, no valor de 13,1 bilhões. Rublos. A partir desses dados segue-se que a empresa entrou no negativo para um ano inteiro de trabalho. Muitos funcionários "Transaero" não fosse um emprego de prestígio. Isto é devido ao fato de que o Programa de Acção para o transporte de passageiros não nos trouxe nada além de custos. O pessoal existente de "Transaero" preocupado com o futuro da sua empresa, porque muitos bancos começaram a exigir ativamente o retorno de dívidas. Tem um grande número de credores, muitos dos quais ela deve quantidade razoável. O montante total da dívida, "Transaero" em conjunto com a locação de 250 bilhões. Esfregue. contencioso com os credores e a empresa em torno continuou. Muitos credores tendem a obter seu dinheiro em tribunal. Na lista de principais credores da companhia aérea listados Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Ações da "Transaero"

Em setembro de 2015, o governo recebeu uma directiva pedindo "Aeroflot" sobre a aquisição de ações "Transaero", no valor de 75%, o custo desta unidade é limitada a um rublo. Mas por alguma razão, "Aeroflot" da oferta proposta recusada.

No mês seguinte, as ações de "Transaero" aumentou em 17%. Segundo dados preliminares, 19% do pacote promocional totais pretende comprar acionistas S7. O custo médio para uma segurança atingiu 11 rublos. Após o registo da operação S7 planos para apresentação de um pedido ao Serviço Antimonopólio com vista a confirmar.

O destino da empresa para hoje

O destino atual de afogamento em companhia da dívida "Transaero" foi resolvido no nível de chefe de Estado. Presidente foram claramente identificados os responsáveis pelas dificuldades financeiras da empresa. No coração desta situação são as questões relacionadas com os métodos de condução da política económica e financeira da empresa. Causou crise econômica teve um papel decisivo no desenvolvimento da situação.

Indicou as principais prioridades para a empresa: em um futuro próximo para completar o transporte de passageiros, para resolver os problemas do estado actual do emprego de funcionários – pilotos, navegadores, comissários de bordo e outros funcionários ainda trabalham na companhia aérea. Logo, muitos vão ver no visor a inscrição – "Transaero":. Um voo é cancelado "Todas as tendências atuais e transporte interno será compartilhado entre" Aeroflot "e Grupo S7.

intercâmbio de trabalho especial em apoio da ex-empregados de "Transaero"

Essa troca é criado em favor de permanecer sem pessoal de trabalho. Anteriormente, foi relatado que "Aeroflot" está pronto para assumir 3100 pessoas em sua força de trabalho. Agora relataram vontade de aceitar apenas 2,8 mil. Assistentes de vôo. Funcionários de "Transaero" continuará suas atividades profissionais.

O transportador se aplica para alguns voos de importância internacional. Chefe de Estado foi solicitado a fornecer "Aeroflot" o direito aos auxílios estatais, como o principal autor da maioria das obrigações "Transaero". "Aeroflot", anunciou anteriormente que é o principal candidato para uma determinada quota de mercado, não contando com todas as garantias financeiras. Mas este anúncio não o vai impedir de exigir de "Transaero" de recuperação da dívida no valor de 5 bilhões. Rub. judicialmente.

Adeus à falência "Transaero"!

Todo o processo de medidas para a reabilitação e a transição da empresa sob o controle de "Aeroflot" no tempo que vai demorar um pouco mais de seis meses. Tudo isso pode exigir a revisão dos modelos existentes de viagens aéreas domésticas. Cumprimento de todos os acordos no processo de integração vai acompanhar de perto a administração do Presidente, juntamente com o atual governo. Esta famosa marca desaparece, deixando "Aeroflot" todos os seus recursos internos saudáveis. Essa solução é bastante racional, porque os símbolos e o público-alvo destas 2 empresas é praticamente o mesmo. Então por que não deixar o mais forte deles? É bastante lógico e razoável. E quantos mais desses casos vai jogar a crise só pode especular.