MI-6 (helicóptero): modelo, foto, especificações e capacidade de carga

MI-6, que são foto abaixo, é um modelo de produção soviética pesado multiuso. A sua primeira cópia foi construído pelo Mil Design Bureau nos anos cinquenta do século passado. Seu nome de código para Classificação Internacional da OTAN soa como um "gancho".

descrição geral

Mi-6 – o helicóptero, a finalidade principal de que é o transporte de cargas pesadas, bem como meio de transporte nas zonas de dobragem (instalado em ambos os lados da placa e no centro do compartimento de carga) passageiros numa quantidade de 65 a 90 pessoas. Além disso, há a versão mais sanitárias da máquina, que prevê a possibilidade de colocar em 41 pacientes e dois médicos trabalhadores em bancos concebidos. A fim de assegurar o transporte das cargas volumosas na suspensão externo aqui utilizado guincho, que gere o operador. O modelo é o primeiro na história do helicóptero de série, equipado com dois propulsores turboshaft com turbina livre. É impossível não notar o fato de que no momento da sua gelikoptor criação tornou-se a elevação do planeta entre tais máquinas. Ao criar modelos de helicópteros pesados nos próximos anos muitas vezes foi baseada nela o projeto Mi-6.

A história do desenvolvimento e construção

No início dos anos cinquenta do século passado havia mísseis em serviço com a União Soviética, conhecida como a "lua". Com vista a assegurar o seu transporte no estado em que precisava de helicópteros pesados, que foram caracterizados por alta capacidade de carga. Para projetar e construir uma máquina desse tipo, o Governo instruiu o Mil Design Bureau. modelo de projeto foi lançado no final de 1952. Modelo do novo gelikoptora estava pronto um ano depois. Após algumas modificações 5 junho 1957 primeira voaram em uma amostra de teste da Mi-6. Helicóptero produzidos em série nas fábricas nas cidades de Rostov e Moscou. No total, essas empresas 860 destas máquinas foram construídas, feitas nas modificações militares e civis.

A maior parte da gelikoptorov estabelecida entrou em serviço da União Soviética. Ao mesmo tempo, no período 1964-1978 modelo está ativamente exportado. Seus principais clientes foram a Índia, China, Egito, Vietnã, Iraque, Peru, Síria e Etiópia. Em 1980, a produção em massa do helicóptero foi minimizado, e em 2002 parou e operação da máquina em nosso país.

projeto

O modelo é baseado no esquema com um rotor com rotor de cauda e da asa. cabine Utility está sob o motor e combustível compartimentos. chão reforçada está equipada com unidades de amarração, pelo que gelikoptor capaz de transportar cargas pesadas, incluindo equipamento militar. Tal como para os objectos de grande porte, em seguida, são transportados por meio de suspensão externo que pode resistir a cargas de até 8 toneladas. O cockpit está localizado na proa. As lâminas do eixo do parafuso são feitos de tubo metálico sólido. A fim de evitar formação de gelo, todos os componentes da máquina, o que pode sofrem desta, estão equipados com um sistema especial. O modelo utiliza um chassis que repousa sobre três pilares, e não é removido. Como para as rodas, que estão frente dual, e a sua orientação é levada a cabo de forma independente.

principais Características

Imediatamente após a criação do modelo na imprensa estrangeira, uma série de artigos lê que quaisquer gigantes ocidentais com uma carga completa pode aumentar de forma independente o helicóptero Mi-6 sem quaisquer problemas. características técnicas da máquina, desenvolvidas ao longo de meio século atrás, ainda hoje causar uma série de comentários positivos de especialistas. Ele é equipado com dois motores D-25B, cujo design foi desenvolvido P. Solovyov. Cada um deles tem uma potência de 5.500 cavalos de potência. peso de decolagem normal do modelo é de 40,5 toneladas, enquanto o valor máximo desse índice – 42,5 toneladas. Gelikoptora velocidade de cruzeiro é igual a 250 km / h. Com 8 toneladas de carga a bordo, ele é capaz de cobrir a distância de 620 quilómetros. Ao reduzir a carga é possível para reabastecer os reservatórios interno e, portanto, a distância aumenta voo. O maior de seu valor chega a 1450 quilômetros.

realizações

Na fase de testes, que o helicóptero Mi-6 teve lugar no período 1959-1963, são dezesseis recordes mundiais foram estabelecidos, para torná-lo não só a elevação mais carga, mas também o mais rápido no gelikoptorom planeta. As realizações mais significativas é considerada a subir a uma altura de 5600 metros de carga pesando 5 toneladas, subindo a uma altura de mais de 2000 metros um peso de 20 toneladas, a velocidade de desenvolvimento de vôo para uma marca de 340 kmh numa extensão de 100 quilômetros e mais. Deve-se notar que o último desses registros permanecem em vigor hoje. Tais realizações Mil Design Bureau não passou despercebido – para eles, foi galardoado com o prémio internacional em homenagem II Sikorski.

O desastre mais famoso

Na história da operação do helicóptero aparecem dois grave acidente de Mi-6. A primeira delas ocorreu em Novoagansk 03 de janeiro de 1984. Em seguida, a máquina realiza o transporte de passageiros e de carga dentro da expedição exploração de campos petrolíferos. Ele não conseguiu ganhar a altura desejada, assim gelikoptor bateu no chão e virou para o lado esquerdo, queimado. A tragédia resultou na morte de 38 passageiros. Como os resultados da investigação do presente caso, a causa do incidente foi o peso excessivo do helicóptero.

11 de dezembro de 1990 na cidade bielorrussa perto Corbin caiu outra Mi-6. Aterragem de helicópteros produzidos em condições meteorológicas muito adversas. O grupo foi incapaz de lidar com a gestão, que conduziu à realização do ângulo crítico de campo. Como resultado, o carro caiu no chão e pegou fogo. Todos os quatro tripulantes foram mortos quando lesões.

fatos interessantes

Na fase de projeto modelos de design desde que o seu peso total de decolagem deve ser de 40 toneladas. O valor máximo desse índice nos análogos estrangeiros na época totalizaram 15 toneladas.

O carro foi o primeiro no gelikoptorom URSS equipado com uma central de energia de turbina a gás.

Mi-6 – um helicóptero pela primeira vez na história da construção aeronáutica soviética foi trazido para a realidade a possibilidade de transporte de mercadorias de fora da fuselagem.

Helicópteros desse modelo têm se envolvido ativamente no rescaldo do desastre de Chernobyl em 1986.

Várias instâncias gelikoptora estão agora nas plataformas tecnológicas radioativos, como a sua utilização depois de participar na operação acima mencionada seria perigoso.

Mi-62

palavras específicas merece um outro desenvolvimento interessante da Mil Design Bureau. Uma vez no exército russo apareceu helicóptero de combate Mi-28, recebeu a ordem do governo para desenvolver um outro modelo. A exigência principal, que foi apresentado antes de a novidade – é a plena conformidade com as realidades do século 21. O trabalho no projeto começou em 2000 e durou quase uma década. Seu resultado foi que a luz apareceu uma fundamentalmente novo helicóptero – o Mi-62. O princípio da sua operação difere de veículos similares produzidos no início deste século. Mais especificamente, o rotor superior serve exclusivamente para a descolagem e aterragem e a fim de que a máquina tenha atingido um jacto de velocidade de cruzeiro impulsionadores AI-222-25 aplicada. Cada um deles desenvolve uma potência de 5.500 cavalos de potência. Mesmo apesar da constante falta de fundos este ano, o carro foi adotada pelo exército nacional.