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Rede de Contactos – o que é? Características catenária ferroviária, eléctricos e tróleis

Infra-estrutura de rolamento elétrica envolve necessariamente o contato da rede. Graças a esta disposição é implementada coletores de corrente alvo de alimentação, que, por sua vez, conduzem os veículos. Existem muitos tipos de redes, mas eles representam um conjunto de cabos, fixação e elementos de reforço que fornecem energia das subestações elétricas. Além disso, a rede de contacto também é utilizada para manutenção de objectos estacionários, incluindo vários cruzamentos e planta de iluminação.


Informações gerais sobre redes de contactos

É parte das instalações técnicas, que é parte de um complexo de faixas eletrificadas e estradas. O principal objetivo desta infra-estrutura é a de transmitir potência de tracção, a partir da subestação ao material circulante eléctrico. A fim de garantir equipamentos de abastecimento de energia a partir de várias subestações rede de contactos está dividida em várias seções. Assim, há uma formação de secções, cada um dos quais é alimentado por um alimentador separado a partir de uma fonte particular.

Particionamento também é utilizado para facilitar as operações de manutenção. Por exemplo, no caso de danos para a linha de transmissão de energia é encerrado num único sítio. fiação defeituosa, se necessário, pode ser conectado a uma subestação de trabalho, o que irá reduzir o tempo de inatividade. Além disso, a rede de contatos de ferrovias por isoladores especiais. Esta decisão deveu-se ao fato de que o arco acidental no momento da passagem coletores de corrente pode violar o revestimento básico dos fios.

A catenária dispositivo

Redes deste tipo são um conjunto de componentes de infra-estrutura elétrica. Em particular, um dispositivo típico de esta estrutura inclui cabos de alimentação, suspensões especiais, e parte de encaixe especiais e estruturas de apoio. Até à data, a instrução aplicada, em conformidade com os detalhes dos quais, fios de catenária e acessórios submetem a um processo especial para a galvanização de difusão térmica. Elementos e leve de aço carbono expostos a um tratamento de protecção para aumentar a comunicação de resistência e durabilidade.

Características catenária ar

rede de ar o mais comum, devido à economia de espaço e linhas elétricas mais eficientes. No entanto, existem desvantagens de um tal dispositivo, que são expressos em maiores custos de instalação e manutenção. Assim, a rede de catenárias inclui um cabo de suspensão, ferragens, fios, as setas com intersecções, bem como isoladores.

As principais características estruturais de redes deste tipo são reduzidos a um processo de acomodação. Comunicação pendurados em suportes especiais. Nesta instalação entre os pontos podem ser marcados flacidez de fios. Eliminar esse defeito não é possível, mas sua presença pode causar danos à rede elétrica. Por exemplo, se um suporte rede de contatos permite forte flacidez, em seguida, movendo-se ao longo do coletor de cabo na suspensão solo pode perder o contato com sua linha.

Contactar rede de ferrovias

Neste caso estamos a falar sobre a versão clássica da rede de contatos. Ele ferrovias empregar os maiores volumes de materiais para trens de eletrificação. Um fio para tais fins é produzida a partir de cobre electrolítico duro área em corte transversal desenhado 150 mm 2. No que diz respeito aos elementos de suporte, a rede ferroviária de contacto está provida de instalações de betão ou metal, cuja altura pode atingir 15 m intervalos dos caminhos extremos eixo para os lados exteriores dos suportes sobre as estações e vãos são não mais do que 310 cm No entanto, há excepções – .. Por exemplo, em tecnologia de dificuldade permite que o período de redução para 245 cm métodos de proteger os fios do tipo usado pelos convencional -. divisão em seções separadas, o uso de isoladores e inserções neutros.

Contactar rede de trólebus

Comparado ao trilho movimento carrinho de transporte não assume uma conexão elétrica constante com a superfície. requisitos para manobrabilidade também aumentou, resultando em mudanças na organização da infra-estrutura de eletrificação. Estas diferenças e identificou a principal característica da eletricidade para trólebus – a presença de linhas de dois fios. Além disso, cada fio é fixado com pequenos intervalos e são fornecidas com um isolamento seguro. Como resultado, a rede torna-se complicado e o contato na reta seções, ramos, e em zonas e cruzamentos. As características especiais pode ser atribuído eo particionamento uso generalizado com os respectivos isoladores. Mas neste caso, o shell não só protege os fios do contato com o outro, mas também para proteger o material nas intersecções. Além disso, a infra-estrutura de redes de trólebus não estão autorizados a usar coletor e pantógrafos arco.

Contactar rede de bondes

As redes de eléctricos, fios de contacto, são geralmente usados cobre e características semelhantes para ligas. Além disso, ele não impede a utilização de condutores de aço e alumínio. Conjugação de secções com diferentes alturas da suspensão é realizada com uma fiação viés em relação ao perfil longitudinal da estrada. Assim, o desvio pode variar de 20 a 40%, dependendo da complexidade e as condições da porção de linha de junta. Nas retas a rede de eléctricos de contatos localizados em ziguezague. Nesta etapa ziguezague – independentemente da suspensão – não mais de quatro vãos. Deve notar-se e o valor de cabos de contacto se afastar do eixo de susceptor – este valor é normalmente não maior do que 25 cm.

conclusão

Apesar do desenvolvimento tecnológico da eletrificação, redes de contactos nas principais variantes de construo reter um aparelho convencional. Mudanças em termos de melhoria de parâmetros técnicos e operacionais afetam somente alguns aspectos dos detalhes da aplicação. Em particular, a rede de contacto das vias férreas são cada vez mais fornecido com componentes que passaram galvanização difusão térmica. base adicional do elemento de processamento, é claro, melhora a fiabilidade e durabilidade das linhas, mas a melhoria técnica radical contribui para um grau mínimo. O mesmo se aplica para o eléctrico, e redes eléctricas de carrinho, na qual, no entanto, recentemente significativamente melhorado dispositivo e as peças de reforço força estruturas suspensas fixa.