Battleship "Mikasa": modelo, foto, avaliação do projeto, danos, onde?

Hoje em dia é difícil encontrar alguém que sabe sobre a Guerra russo-japonesa de nada. No entanto, alguns me lembro vagamente o bloqueio de Port Arthur, mas esse conhecimento geralmente acabam.

E em vão, porque essa guerra – o marco mais importante do nosso país, uma das principais causas da Revolução de Outubro, como no curso das hostilidades determinar definitivamente se a incapacidade do rei e do governo para avaliar adequadamente as ameaças externas e internas, a tomar medidas para a sua eliminação precoce.

Um dos símbolos do confronto tornou-se (com os japoneses lado) navio de guerra "Mikasa". Japoneses ainda orgulhoso deste navio, ele atualmente atua como um museu flutuante.

visão global

No momento da construção deste tipo de navio de guerra tornou-se o navio de guerra armada mais poderosa e séria do sol nascente, um dos maiores navios do período. Ele estava envolvido, como o carro-chefe do Admiral Togo, na guerra entre Rússia e Japão. Ele participou de Port Arthur dos eventos na Batalha de Tsushima. Durante o Primeiro Mundo guardando a costa do Japão. Agora navio de guerra "Mikasa" – um museu situado no porto de Yokosuka.

Para o qual ele foi criado?

Em 1895, quando o Japão derrotou o agrária e para trás China, que foi completamente inesperado para o evento comunidade mundial. Enquanto isso, os japoneses ainda não estão satisfeitos com as suas próprias ambições imperiais, e o importante papel que desempenhou no nosso país. Sob pressão do Império Russo, tiveram que parar para trazer os seus direitos para a Manchúria, como eles tiveram que fazer um gesto de "boa vontade", dando a Lushun capturado anteriormente (Port Arthur). Este foi em grande parte devido ao fato de que em Chefoo seguida, foi a esquadra russa, que se comunicar com os japoneses não queria.

No entanto, o governo japonês percebeu que eles ainda têm de lutar contra a Rússia, ea vitória, tendo em conta muitos fatores teatro hipotético de operações de combate vai depender do sucesso das operações da frota (bem como a disponibilidade). Em 1895, os japoneses tomaram programa de construção naval por 10 anos, prevê a construção de uma frota grande e moderna de combate.

construção

Como a maioria estaleiro japonês naquela época não satisfez as exigências da modernidade, o encouraçado "Mikasa" foi construído no Reino Unido. Responsável pela concepção de um engenheiro Inglês Makrou D. S. de algo novo, ele não inventou, mas simplesmente baseou seu bem comprovada classe navios de guerra britânicos "Canopus". Seu "descendente" e é "Mikasa". Battleship é um "sucessor do tipo" digno, absorvendo os lados positivos e negativos do projecto Inglês.

Bookmark o navio foi realizado em Barrow empresa estaleiro Vickers (fabricante do tanque futuro). Aconteceu 1899/01/24 ano. Água futuro capitânia da frota japonesa foi lançada 1900/11/08 ano. Em operação foi introduzido, a 1902/01/03. Por esse tempo, temos sido totalmente concluído todas as etapas dos testes estaduais. O custo do projeto há dados precisos, mas os historiadores acreditam que foi, pelo menos, um milhão de libras, que na época do "dólar equivalente" igual a quatro milhões.

características da habitação

Não é diferente dos de outras embarcações construídas durante os 1895-1896 anos, o navio de guerra "Mikasa" tornou-se um representante clássico do navio-escola Sir William Genri Uayta.

Habitação montado a partir de prémio construção naval aço, o sistema irá definir os quadros do corpo – transversal. navio-plataforma única foi construído pelo regime, quadros obstrução nasal foi muito pequeno, mas ao mesmo amidships bloqueio de tempo e de popa de manifestação diferente. Dentro da caixa divisórias estanques especiais foram organizados, através da qual o navio foi dividido em vários pequenos compartimentos. Eles deram uma estabilidade adicional para o recipiente em contacto com torpedos.

Uma característica do tatu considerado placas de casal e duplo fundo. O aumento da camada de armadura é aumentada para um nível bronepaluby. A segunda característica distintiva da proa do navio foi uma corrida, que deveria servir como um aríete. Além disso, tatu "Mikasa" (foto mesmos são mostrados no material) tinha um convés superior pura pronunciada. quilhas laterais foram destina-se a estabilizar o navio durante o lançamento.

O orgulho dos construtores navais britânicos fazia parte de Hartman Rahtien, que cobre o casco debaixo d'água. Ela impede incrustantes conchas e melhorado habitação qualidade de passeio, reduzindo o arrasto de fluido.

armadura especificações corpo

deslocamento parcial do corpo – mais do que 15 toneladas. deslocamento completo – 16 toneladas. Comprimento máximo – 132 metros, entre perpendiculares – 122 metros. A largura média do corpo – 24 metros, a profundidade média – oito metros.

Battleship "Mikasa" diferiam dos outros navios construídos no Japão, o fato de que ele tinha uma lacuna muito menor entre Barbet armas 305 mm. Isto resultou em um compacto, mas ao mesmo tempo, uma tal decisão de projeto tornou impossível para a instalação de armas de 152 mm em casamatas individuais. E porque os designers tiveram que resolver um problema não-trivial com a colocação de um navio de três cintos blindados. A altura da cintura de blindagem – cerca de 2,5 m acima da linha de água que subiu de cerca de 70 cm.

Na área da espessura da secção média da armadura atingiu 229 milímetros, mas subaquático é gradualmente reduzida para 127 mm. Ao longo das bordas da armadura fortaleza foi também mais fina, até 178 mm, e cerca de armadura atravessá-la completamente atingiu 102-127 mm. É melhor área da própria cidadela protegida. Desde que tomou as principais bronepoyas, os designers foram capazes de proteger a sua armadura de 152 mm.

Estruturalmente foi especialmente importante correia armadura terceiro que se estende até ao pavimento superior. Sua principal tarefa era proteger as armas baterias de seis polegadas. Já mencionamos que algumas das decisões de design não foram autorizados a instalar os canhões de 152 mm em casamatas individuais, mas não dizia respeito às quatro armas no convés superior. Eles foram protegidos foi de 152 mm e o do lado de fora armadura 51 milímetros – a partir do interior.

Outras partes da reserva

O melhor de tudo são protegidos fogo e navios de guerra principal barabety cabine – 356 armadura mm. Anexado parte barabetam da cidadela não foram bem blindado – "apenas" 203 milímetros de aço. Desde atravessar o convés superior adjacente às plantas por um ângulo racional, designers de protegê-los da espessura da placa de armadura de apenas 152 mm. Isso foi o suficiente para resistir a tiros e, ao mesmo tempo, facilita a concepção do navio.

Todas as contas de montagem da arma foram cobertas por folhas de protecção de uma espessura de 254 mm (testa). Laterais e teto são protegidos um pouco pior – 203 mm. deck superior folhas de 25 mm reforçado. plataforma inferior (arma dentro da fortaleza) tinha uma espessura de 51 mm (em que os chanfros na figura foi de 76 mm). Bom para ser protegida e turtleback, que era igual ao livro 76 mm.

Além disso, os engenheiros forneceram uma excelente protecção da torre de comando, em que houve grandes dispositivos de controlo de veículo (isto é, o volante, intercomunicadores de comunicar com todos os postos militares). Para isso utilizou-se uma armadura Krupp especial que a espessura foi de 356 mm, a cabine de popa (a mesma observação) foi protegido modesto, não armadura placa tinha uma espessura de 76 mm.

Em geral, o encouraçado "Mikasa", cujo modelo foi desenvolvido o melhor engenheiro de Inglês, foi o primeiro dos navios japoneses, que foi usado para proteger o aço é fabricado pelo método Krupp. Antes armadura Harvey foi usado, cuja resistência foi reduzida em 16-20%. By the way, o peso da armadura sobre o "Mikasa" alcançou 4091 toneladas (quase 30% da tonelagem total do navio).

O sistema de propulsão do navio

regime com dois veios foi utilizado para construir. O "coração" do navio eram motores a vapor de três cilindros fabricado pela "Vickers". Uma característica deste mecanismo foi o uso de energia par "expansão triplo", assim, capaz de economizar combustível e para conseguir um alcance máximo de viagem em um enchimento. O curso do pistão foi mais de um metro!

velocidade do eixo no modo de cruzeiro de funcionamento atingir 125 rev / min. Foram utilizados para gerar a caldeira de vapor 25 Belleville, suportar a pressão de vapor máxima de 21 kg / cm. Como a sala de máquinas em si, seus componentes fabricados por "Vickers".

A superfície total da caldeira atinge 3.500 m. ^2, o total de tamanho de grelhas atingiu 118,54 m ^2. O diâmetro das duas chaminés exceder quatro metros! A capacidade de cada concebido da central é igual a 16 000 l / s, o que é permitida a alcançar uma velocidade de cruzeiro de 18 nós. Claro, máquinas e mecanismos de serviço em tempo útil somente se não gastas. Foi dada especial atenção aos engenheiros da hélice de bronze manganês.

Ele ajuda você a ver navio de guerra como foi construído Mikasa, desenhos de navios, o que você vai encontrar nas páginas deste documento.

stocks de combustível

As reservas de carvão armazenados no navio em dois funis grandes que se estendem ao longo do perímetro das duas placas dispostas paralelamente a sala das máquinas. E sua altura era tal que os petroleiros com um pouco de carvão subiu acima do convés principal: isso foi feito de propósito, para proporcionar uma melhor protecção. Normalmente, a bordo cobrado 700 toneladas de carvão, seu estoque máximo foi de 1,5 mil. Toneladas.

A uma velocidade de dez nós o navio poderia ultrapassar os 4.600 milhas náuticas à velocidade de cruzeiro (16 nós), a distância máxima era de 1900 milhas náuticas. Com o passar do time de testes estado foi capaz de "raskochegarit" navio de até 16,5 mil. L / s a uma velocidade recorde de 18,45 nós.

características de navegabilidade Geral flagship foram muito bons, mas muito fraco navio excitação tinha uma tendência a "enterrar" uma onda. A drástica perda de características de velocidade. Além disso, a equipe não poderia normalmente utilizar armas de artilharia a bordo.

outros aviônicos

A bordo há três gerador de vapor que poderia produzir uma tensão de corrente contínua de 80 V, a sua capacidade total atingiu 144 kW. Naqueles dias era um desempenho muito bom.

A bordo também são três Martin se torna a âncora foi instalado. Além disso, para facilitar a informação tática rastreamento combate servido seis holofotes. Neste caso, dois deles localizados em Marte, e quatro – na popa e proa da ponte.

Para garantir um porta-estandarte confiável conexão, Japão (bem como em todos os casos anteriores) assinou um contrato com a empresa italiana "Marconi". antena de rádio esticada entre o mastro e foresail vela principal. Alcance de comunicação faltava cerca de 180 milhas náuticas.

Para a tripulação de salvamento durante torpedear fornecido flutuante significa 15 de tamanhos diferentes.

aplicação de combate, Port Arthur

1904/08/02 (New Style – 26 de janeiro) navio de guerra "Mikasa" chegou à ilha redonda, estar em estreita proximidade com o Porto Arthur. Às cinco horas da tarde ele estava no carro-chefe bandeiras mastro foram exibidos, cujo conteúdo dizia: "Vá para o ataque em um plano pré-designado. Boa sorte. " Nona fevereiro "Mikasa" (no esquadrão de oito navios de guerra) foi diretamente para Port Arthur e engajados da frota russa.

Aos 11 ele é aberto fogo de incêndio, e os nossos navios estão a uma distância de comprimento 46.5 do cabo dele. Poucos segundos depois, o carro-chefe suportado fogo os navios restantes dos japoneses, logo depois que começou a bater encouraçados russos e baterias da costa.

Já em 11,16 foi registrado um impacto direto no "Mikasa" 254-mm projétil. Isso resultou em danos para a vela principal e a destruição de ré (parcial) da ponte. Feridas sete pessoas. Poucos minutos depois – novamente bateu, e depois bateu o mastro principal. Pelo menos três vezes por estilhaços rasgado bandeira de batalha, que quase imediatamente pendurado no lugar. Às 11h45 Admiral Togo, o comandante de batalha, ordenou a esquadra a recuar.

Naquela época, o encouraçado "Mikasa" danos que não representam uma ameaça direta, poderia continuar a lutar. Togo levou os navios para fora da etiqueta costeiras projéteis de fogo da bateria que, mesmo após um único hit, ele poderia enviar um navio para o fundo.

Naquele dia, qualquer sucesso significativo não é acompanhada por qualquer um dos lados da batalha. No futuro e "Mikasa" atos especialmente significativos não cometeu, mas seu barco conseguiu extrair algumas vezes danificar gravemente alguns navios de guerra russos.

Tsushima

No início de primavera 1905 de batalha Mikasa foi amplamente restaurado após a batalha. Dada a experiência de batalhas anteriores, o alto comando japonês ordenou a aumentar significativamente a munição a bordo. E ele precisava de um muito japonês em 14 de maio em 13.10 minutos, quando a Batalha de Tsushima.

A batalha durou mais de um dia. Durante este tempo, o navio de guerra japonês "Mikasa" recebeu cerca de 40 hits (e é – apenas o mais importante). A maioria deles estão nas conchas 305 mm. A maioria virou terceiros casements azarados 152 mm cannon. Seu teto tem 305 mm shell russo. Como resultado, matou cerca de nove pessoas. O navio está muito feliz por ter não detonou munição.

Depois de duas horas no mesmo lugar (!) Era 152 milímetros projétil. Desta vez, matando dois outros marinheiros, mas a explosão como no caso anterior, por feliz coincidência, foi evitada. Outro dano causado à saída de várias armas fora de ação, em um par de lugares começaram a se dispersar placas de blindagem corporal perigosas.

Mas muito pior é longo estacionamento de 11 de Setembro na base de Sasebo. E ainda não estabeleceu as razões por causa de que detonou a maior parte da munição a bordo. Battleship "Mikasa" (que tem uma foto no artigo) passou rapidamente para o fundo. Ele salvou sua profundidade relativamente pequena, mas mesmo em tais condições, apenas a quarta tentativa de recuperação é um sucesso. Imediatamente matou 256 marinheiros, mais 343 pessoas ficaram feridas, e, posteriormente, foi fatal.

Um enorme buraco na placa de fechado, e após 11 meses o navio estava de volta nas fileiras. No entanto, levou mais dois anos para a liquidação final das consequências da catástrofe. Durante a Primeira Guerra Mundial, o navio estava patrulhando a costa do Japão, participaram da intervenção, estava ancorado na Baía de Vladivostok.

Finalmente, a partir do navio da Marinha foi expulso em 1923. By the way, ninguém e ainda podia ver o navio "Mikasa" (navio de guerra). Onde está este navio agora? Ele está em Yokosuka.

Aliás, o processo de transformação em um navio de guerra museu em si deu aos engenheiros um monte de problemas. Primeiro, foi necessário cavar uma enorme doca seca, preenchê-lo com água … e, em seguida, torná-lo um navio e drenar completamente o cais. O navio ainda está de pé, preso ao chão na linha d'água, como se totalmente pronto para a nova campanha.

Sua imagem é amplamente utilizado na arte. Assim, para oferecer-lhe um navio de guerra "Mikasa" papel que pode quase todas as lojas de souvenirs. Além disso, o navio pode ser visto em muitos jogos de vídeo, muitas vezes é mencionado na literatura.

em vez de conclusão

Então, como muita sorte foi o navio de guerra Mikasa? O modelo tem a sua origem Inglês, mas este nativo de Albion provou maravilhosamente adaptadas ao ambiente japonês.

Aliás, foi a Inglaterra, na verdade, tem se beneficiado da construção do navio. Em primeiro lugar, o país teve a oportunidade de ter um emprego nos estaleiros. Em segundo lugar (mas não menos), praticamente todos os "Produtos Relacionados" como pólvora japonesa também comprou no Reino Unido.

Mas muito mais importante era a prática: Especialistas britânicos estudaram exaustivamente o sucesso dos japoneses na guerra russo-japonesa, tirar conclusões, fazer previsões, decidir a melhor forma de modernizar a sua frota. E é – sem se juntar a batalha!

O quão bom era o navio de guerra "Mikasa"? Avaliação do projecto é bastante elevada. Os especialistas observam um bom livro e até mesmo habitação, boas armas, equipamento excelente qualidade do navio. armadura de aço de qualidade é particularmente valorizado: se não fosse por suas propriedades, em seguida, em 1905, o navio provavelmente não iria sobreviver quarenta batidas diretas.

Além disso, tatu "Mikasa" (números confirmam isso) tinha uma capacidade de sobrevivência de combate impressionante. Foi alcançado através arranjo racional de compartimentos estanques.

E quais são as deficiências do projeto? Eles também tinham muitos. Primeiro, nós já apontaram a tendência do navio para "enterrar" mesmo em baixa onda. Em segundo lugar, o almirante japonês inicialmente queria um navio com uma velocidade de cruzeiro de 25 nós, mas, na realidade, o navio de guerra só poderia acelerar até 18 nós.

No entanto, estes eram ninharias. Na prática, verificou-se que a única desvantagem significativa foi a pequena munição. Além disso, os engenheiros descobriram que leva mais tempo para os troncos de armas de fogo principal.