Por que a necessidade de válvula Flap?

Dispositivo para a passagem de meios gasosos e líquidos num sentido e bloqueá-los flyback chamada válvula de charneira. Aplicando foi encontrado no ventilador axial, em que o ar é excluído de entrar na sala, e em motores de combustão interna, o que impede regresso de combustível a partir do cilindro para o carburador.

O produto é constituído por uma caixa do ventilador em rolamentos que são fixadas uma forma específica da lâmina. Rolamentos de apoio do derrame livre da válvula em caso de funcionamento do ventilador a baixas temperaturas. Trabalho apresenta o fluxo de ar do ventilador sobre a lâmina, que sempre permanecem na posição aberta. Após terminação das lâminas estão na posição inicial, devido a que a secção de sobreposição das válvulas.

Existe uma pétala de válvula modificado especial. Tulip – seu segundo nome, com base no seu design um corpo de caixa das quatro paredes. Habitação em eixos fixos rigidamente abas perfiladas são feitas de aço galvanizado. Digite asas de encosto – o castelo.

De simples, com base em uma aleta único dispositivo de lâmina de válvula de retenção apresentam menor resposta inércia e taxa de fluxo padrão mais baixo que reflecte isso. É especialmente vantajosa a utilização deste tipo de produtos em ventiladores axiais, onde a velocidade do fluxo é inferior em comparação com os tipos radiais.

Quanto ao motor de combustão interna, a válvula pétala proprietário do veículo resolve várias questões. Suas pétalas são feitos de materiais flexíveis. Quando o êmbolo vai mistura de compressão, devido à diferença de pressão nas câmaras, eles relataram, em virtude da sua flexibilidade, curvatura, abrindo furos no corpo da válvula, através da qual há uma mistura de combustível. O início da fase de purga no movimento descendente do pistão cria uma pressão de impulso no lado oposto, fazendo com que o campo pressionado para a habitação, bloqueando os furos que não permite a mistura a rodarem na direcção oposta. Entre as qualidades positivas do produto são as seguintes:

• economia de combustível. O movimento de translação do êmbolo se se forma um vácuo no espaço do cárter. Em seguida, o ar é arrastado através do carburador não é misturada com gasolina, fazendo com que a mistura de combustível é formado. A mistura é fornecido enquanto o êmbolo se move para cima. Uma vez que começa a descer, a pressão exerce sobre a acção da válvula pétala, e pétalas sobrepõem mistura curso para trás. Em torno do carburador é puro, e mistura de ejecção para a atmosfera não ocorre, as perdas são minimizados.
• potência do motor. válvula de charneira permite aumentar o poder a rotações baixas e médias. O segredo é que o cárter e o cilindro fica maior a mistura, tal como anteriormente libertado para a atmosfera uma porção é utilizada para os fins pretendidos.
• agachamento veículo. Este fenômeno – uma conseqüência direta da propriedade anterior – aumentando o poder.
• Constante ocioso. O fato de que o modo de marcha lenta é de baixas velocidades do motor. Apenas nessas revoluções mistura efeito anti-retorno é expressa mais claramente. válvula de charneira para cada movimento do êmbolo flui para a quantidade exacta do cárter da mistura.
• Fácil de ligar o motor. Libertação em cilindros porções estáveis da mistura permite mais fácil para iniciar o motor, como referido – "com poltychka".