carro esportivo Bugatti EB110: descrição, completa

Bugatti EB110 é um carro verdadeiramente lendária. Ele é um poderoso, extraordinário e já bastante "adulto". Ele apareceu no final dos anos 80. E esta máquina era muito diferente de outras marcas de carros.

Um pouco de história

Então, imagine um novo "Bugatti" o mundo em 1990, em Paris. O nome dado a ele, foi dado em homenagem a esta data significativa. Ou seja, 110 anos do nascimento do maior homem – Ettore Bugatti, fundador da empresa.

O layout geral da máquina desenvolvido Paolo Stantsani, que era na época diretor técnico da empresa. Ele se envolveu no projeto por Marcello Gandini. No entanto, o principal financiador do projeto foi infeliz que a forma do carro é muito semelhante ao modelo de "Lamborghini". Gandini mas não concorda em processar design. Assim, ele foi removido a partir deste trabalho, e nomeou em seu lugar Giampaolo Bendina.

A parte técnica

Note-se que um motor completamente novo foi desenvolvido para o Bugatti EB110. A sua criação envolveu Nikola Materatstsi. Era um motor de 12 cilindros em forma de V, a montante da qual está limitado a 3,5 litros. Curiosamente, a mesma quantidade de unidades de veículos envolvidos na Fórmula 1 dotado. Com quatro turbinas, este motor gera uma potência de 560 "cavalos". Um máximo que a máquina pode chegar, é de 336 km por hora.

bloco de motor feito de alumínio. Em geral, os designers conseguiram atingir uma taxa de compressão baixa. Bugatti EB110 para freios personalizados por "Bosch". E a montadora decidiu então melhorar o seu design. especialistas preocupação equipados com freios ABS (ventilado).

teste

Todas as unidades e nós Bugatti EB110 rigorosamente testado para a qualidade e confiabilidade. Motores, por exemplo, ser testado no banco. Neste caso, o volume foi de 95 por cento do máximo. E assim – (!) Para 300 horas. Depois de 50 mil quilômetros perdeu o seu chassis rigidez de alumínio teste. Diminuiu em 20 por cento. E quando foi encontrado, a unidade-construção de mísseis chamado Aerospatiale foi desenvolver uma fibra monocoque de carbono. Todo mundo sabe como é fácil e durável este material. É muito mais confiável do que o alumínio, mas pesa menos.

O monocoque é concebido para transportar um sistema de accionamento de roda e caixa de velocidades, que está localizado em frente do motor e ligada ao diferencial perednekolesnym cardan. Curiosamente, a transmissão desenvolvido "Porsche" em conjunto com especialistas.

Os testes envolveram doze protótipos e responsabilidade pelo trabalho de teste colocou sobre os ombros de Jean-Philippe Vitekoka e Lorisa Bikochchi. Ainda existe um fato interessante – a empresa Michelin tem produzido especificamente para o Bugatti EB110 como pneus que podem suportar mais de 300 pneus km / h, e inverno.

Design e outras características

Curiosamente, este carro desportivo tem um corpo feito de painéis de alumínio sobre a armação de espaço de fibra de carbono. Um tipo de porta "guilhotina" se tornou uma marca deste modelo. O motor foi decidido colocar em exposição através do vidro coberto com o topo da tampa. O guarda-lamas traseiro é visto grande, que se estende, quando a máquina está a mover a alta velocidade. Embora ele pode ser ativado mais clicando no botão apropriado na cabine.

Especial atenção deve ser dada para o motorista. Parece uma cabine da aeronave. A cadeira é confortável que a impressão de que ela envolve o motorista, abrindo assim o acesso fácil a todos os controles.

Vale a pena notar o fato de que apenas para esta empresa modelo Elf Aquitaine desenvolveu um lubrificante mecânico especial tendo melhoradas propriedades de lubrificação e uma capacidade única para se decompor completamente. Eo desenvolvimento de avançado sistema multimídia Nakamichi envolvidos especialistas. Mesmo para cada máquina anexo obrigação suporte técnico completo durante três anos. E não era apenas uma garantia. Outra máquina fornece uma atualização sistemática de todos os sistemas e componentes, bem como a substituição de consumíveis.

ainda mais a produção

Esta máquina tornou-se muito popular. carro esportivo com grandes portas em arco, interior luxuoso, aparado com couro e madeira de nogueira árvore, não poderia ganhar o coração das pessoas que apreciam o modelo rico. Dentro dele atraiu a atenção não só o design, mas também as dimensões impressionantes do relógio do painel, ar condicionado, CD-gravador e uma função especial da superfície suporte de programação elétrico.

Em 1991, a banda lançou o Bugatti EB110 GT. Esta máquina é um pouco diferente da versão básica. As alterações foram evidentes no interior. Mesmo os desenvolvedores melhoraram a unidade de potência. O motor tinha todos o mesmo volume (3,5 litros), mas a sua capacidade aumentou para 559 litros. a. E ainda uma velocidade máxima superior. O carro na configuração GT pode acelerar a 344 quilômetros por hora! Este recurso incrível fez o modelo do carro mais rápido do mundo, são produzidos em massa.

Versão do "Supersport"

Em 1992 veio o modelo de publicação "Bugatti" em outra configuração única. A máquina ficou conhecido como o Bugatti EB110 SS. As duas últimas letras Como já foi possível adivinhar, significa "Supersport". Sob o capô do carro foi incrível motor de 610-hp, através do qual o carro poderia acelerar até um máximo de 351 kmh! Este modelo tem sido um participante freqüente em vários esportes. E o sucesso, é claro, ela foi capaz de alcançar considerável. Curiosamente, em 1994, um modelo comprado um Michael Schumacher. Ele não tinha planejado. Apenas passeio piloto sobre este modelo durante o test drive, organizado por uma revista alemã, e ela disse-lhe tanto que ele decidiu comprá-lo.

versão SS tornou-se o melhor dos melhores. No entanto, infelizmente, este carro esporte tinha um futuro promissor. Total EB 110 pode ser lançado em um montante de 150 peças. Um projeto apareceu condenado, como a demanda por carros caiu a cada mês no meio dos anos noventa. E em 1995, ele é conhecido por ser firme "Bugatti" anunciou que eles estão agora à falência.

custo de

E, claro, não podemos dizer quanto custa Bugatti EB carro 110. O preço deste carro não pode ser pequeno – e é fácil de entender, tendo em conta as características. Por exemplo, não há muito tempo em um leilão na cidade chamada Scottsdale (EUA, Arizona) foi vendido este carro para 775 mil dólares. E que, no ritmo atual de cerca de 50,25 milhões de rublos! No entanto, o carro estava em perfeitas condições. Apesar de uma muito sólida "idade" – por 22 anos, executar o modelo tinha apenas 8235 quilômetros. Uma máquina com um motor de 550 cavalos de potência foi armazenado em condições diferentes, de modo que o preço pedido por ele próprio.

O colapso da empresa

Como você pode entender, as especificações do carro Bugatti EB 110 são muito impressionantes. E sabia todos os amantes de carros dos anos noventa. O sucesso tem sido fenomenal. Em 1995, o mundo aprendeu que Romano Artiolli decidiu complementar a gama de sedan chic – um seguidor do EB 110. Esta máquina se tornaria conhecido como o EB 112. Outra Artiolli comprou Lotus empresa, que era famoso por seus engenheiros. No entanto, o desenvolvimento de novos produtos e da aquisição de utyanulo preocupação no pântano da dívida. O projeto é o resultado acabou por ser uma aventura. Isso é tudo, e fez com que o grupo fabuloso falência. Depois disso, todos os direitos para fabricar e documentação (juntamente com uma meia fez U 110) comprou a empresa Dauer Corrida GmbH. E na década de 2000, ele é conhecido por ser possuído por preocupação "Volkswagen", que continuaram a produção de máquinas "Bugatti". Aliás, o modelo notório "Veyron" (Veyron) demorou muito com o lendário U 110.