Handbrake. A necessidade ou obstáculo?

Handbrake foi originalmente concebido para impedir o movimento acidental do carro no estacionamento. O sistema está concebido de modo que os cabos de elevação alavanca almofadas de braçadeira e o veículo permanece estacionário. Enquanto motoristas experientes preferem não usar o travão de mão, especialmente no inverno. Brake é a inclusão da transmissão quando o motor está desligado, não é apenas prolonga o serviço do freio de estacionamento, mas também para evitar o congelamento nas pastilhas de freio inverno.

Sobre o reparo do travão de mão geralmente lembrado antes de passar inspecção técnica. Existem algumas causas mais prováveis de fracasso, você vai ser capaz de diagnosticar:

1) Depois de retirar a roda traseira com o travão de mão por algum tempo não girar, e depois de uma curta viagem tudo voltou ao normal. Isto é devido à acidificação de freio cordas de estacionamento, o que conduz a uma constante de maxilas de aperto do disco de freio. Corrigir este problema só vai ser substituído.

2) freio de mão não funciona. Muito provavelmente, a razão é que a corda está desgastada, e no próximo esforço tempo apenas estourar.

3) é necessária para levantar a alavanca demasiado elevada, de modo que a máquina permanece no lugar. Não é provável que o desgaste está ocorreu, resultando num aumento da folga entre a almofada e o disco de travão. Fazer uma substituição e, se o resultado não é muito alterada, aperte os cabos.

Curiosamente, um freio de mão quebrada – uma ocorrência bastante comum entre os proprietários de carro que praticamente não utilização ou utilizações para outros fins. Por exemplo, agora ele passou um enorme moda para o chamado à deriva (drift controlada) onde os motoristas novatos, assistindo a um filme, começar a fazer desvios, para não equipar seus carros, o que pode levar a conseqüências desastrosas. Para tal entretenimento precisa de travão de mão hidráulico. Seu design é um pouco diferente do padrão, e é opcional, e não substitui a fábrica. Este freio não manter o seu veículo na encosta e, especialmente, para não salvar o inverno, mas vai ajudar a manter as restantes partes do travão de mão para continuar a sua utilização proposital.

Esta aparentemente pequena mudança bastante facilitar a vida de muitos motoristas, e às vezes a resgata. Casos em que apenas o travão de mão salva da morte iminente devido à falha do sistema de travagem principal. É por isso que muitos motoristas profissionais são recomendados para monitorar a utilização desse mecanismo.

Diz-se que se você se encontrar na situação acima, é em qualquer caso impossível para puxar fortemente o freio de mão. Tal reação não está indo só para salvá-lo, mas pode agravar os pontos problemáticos, enviando-lhe em uma derrapagem. Se você acha que quando você pressiona o pedal do freio o carro não parar de se mover, então calmamente e rapidamente quanto possível deve incluir a transmissão reduzida com elevação suave até o freio de estacionamento. As mudanças de velocidade permitirá que você desacelerar o motor, eo uso gradual do travão de estacionamento irá proteger contra a introdução e acelerar o processo de inibição.