212 Shares 5611 views

Substituição do freio traseiro колодок

A substituição das pastilhas de freio traseiras é realizada no elevador ou na vala de observação. No entanto, o trabalho pode ser feito em um site plano.

Como mudar as pastilhas de freio

Antes de mais, remova a roda. No compartimento dos passageiros, o cabo do freio de estacionamento deve ser afrouxado .

Em alguns casos, há um talão no tambor. É formado como resultado do desgaste da superfície de trabalho. Neste caso, as pastilhas de freio traseiras devem ser juntas. Para isso, dois parafusos de flange devem ser ferrados nos orifícios da flange, que estão localizados diametralmente. Depois de precisar girar o tambor até o furo e os orifícios no sapato dianteiro. Em seguida, insira a haste do diâmetro desejado.

Para evitar quebras, não rode o tambor pelos pernos de guia quando instalar a roda.

Em seguida, é necessário inserir a lâmina de montagem entre os parafusos e voltar a girar o tambor com esforço. A borda superior do sapato dianteiro vai se mover para dentro do cilindro.

Agora, é necessário combinar o orifício do tambor com a porca de fixação na alavanca de liberação.

Usando uma cabeça "treze" com uma extensão ou um tubo adequado, você precisa girar o tambor para a frente. Isso moverá a borda superior da sapata traseira dentro do cilindro da roda.

A fixação de um tambor a uma flange de semiaxis é realizada por meio de grampos de cabelo. Eles também são guias para a fixação da roda. Antes de desligar os parafusos, eles devem ser gravados com um martelo.

Com a chave de anel "doze", você deve desenroscar os dois pinos na montagem do tambor de freio. É aconselhável usar uma cabeça alta ou uma chave hexagonal (chave inglesa). Os grampos de cabelo removidos devem ser ferrados nos orifícios roscados do tambor. No processo de enrolar o perno, apoiado contra a flange do semi-eixo, o tambor se moverá.

O próximo passo, que envolve a substituição das pastilhas de freio traseiras após a remoção do tambor, é a remoção das molas. Para desconectar a extremidade superior da mola de compressão, use uma chave de fenda. Tendo fixado a borda superior, retire a peça. Novamente, usando uma chave de fenda, você precisa puxar a extremidade da mola para dentro da barra espaçadora. Além de debaixo da mola de aperto, é necessário remover o sapato dianteiro. Depois de retirar a peça de aperto inferior, retire a barra espaçadora.

Depois de remover o sapato traseiro, é necessário separar a ponta do cabo do freio de estacionamento da alavanca de liberação.

As molas de aperto podem perder elasticidade devido ao desgaste. A substituição das pastilhas de freio traseiras pode incluir a substituição das molas de pressão. Com a ajuda de uma chave de fenda, você deve puxá-los para fora dos orifícios.

O próximo passo, que envolve a substituição das pastilhas de freio traseiras, é a liberação da alavanca de liberação do atuador do freio de estacionamento. É necessário fazer isso usando a chave de anel "treze" para desenroscar a porca na fixação da alavanca de liberação, enquanto simultaneamente segura o parafuso especial de rotação por meio da chave "para dezessete".

Então, a lava-lava, a bucha, a alavanca de liberação, a arruela é removida. Depois disso, um parafuso é removido do orifício no sapato. É desejável organizar as peças de fixação na sequência de montagem.

A substituição das pastilhas de freio traseiras é realizada somente após os pistões serem imersos dentro do cilindro da roda na mesma profundidade. Para fazer isso, gentilmente com um martelo, você precisa atravessar uma broca de metal.

Agora, o sapato traseiro com a alavanca da unidade de estacionamento está montado. A ponta do cabo é fixada na alavanca de liberação. Além disso, o sapato é inserido sob a mola de aperto. Depois disso, a barra espaçadora está instalada. Em seguida, é necessário conectar as bordas inferiores das almofadas com a mola inferior do acoplamento e inserir a almofada da mola dianteira sob a mola de aperto. Na parte superior da parte de trás do sapato, atrás do orifício oval, a extremidade curta da mola superior de aperto está engatada.

No final da operação, o sistema de estacionamento deve ser ajustado.