Construção de anel rodoviário: Esquema de 2014

Saturação estrada Moscow fluxo de tráfego requer a descarga de trilhas existentes. Para resolver este problema deve ser um novo projeto – o Anel Rodoviário Central (Ring Road). O circuito 2014 é agora aceite como uma base na aplicação da referida construção em grande escala. Vamos dar uma olhada no projeto de anel viário.

As principais razões para a construção

Antes de tudo é necessário falar sobre as principais razões que contribuíram para o surgimento da idéia de CRR. Esquema em 2014 permitirá compreender as principais instalações.

É um problema muito forte estrada carga muito atrasada estradas de Moscou, bem como as rotas que servem diretamente para o fluxo de trânsito automóvel através da cidade. O congestionamento é um bastante frequentes engarrafamentos em diferentes partes da rodovia, bem como o aumento do desgaste da superfície da estrada, que por sua vez faz com que a necessidade de reparo marcação frequente.

Apenas uma questão de redirecionar o fluxo de tráfego da Circular Moscou e da rodoviária federal para outros meios de comunicação, e deu à luz a idéia de projeto de anel viário. Os objectivos deste projecto pode ser fácil de entender apenas olhando para seu plano, que iremos considerar em detalhes abaixo.

Implementação do projeto

Ao nível oficial, a idéia da construção do Rodoanel voltou em 2001. Então veio o primeiro projeto de estrada aprovado pelo Governo russo. Inicialmente, a construção da rodovia foi planejada para começar no início de 2011. Mas por alguma razão, no final de 2013 não foi ainda aprovada a construção do circuito. A este respeito, no mesmo ano, o primeiro-ministro russo Dmitry Medvedev pediu para acelerar o processo de preparação para a construção do Rodoanel. Esquema em 2014 foi o de acelerar o ritmo de implementação do projecto. Portanto, após seu desenvolvimento, muitos acreditavam que a construção começará quase que imediatamente. Em agosto de 2014 houve até uma cápsula, indicando o início do trabalho. Este evento teve a participação de líderes de Moscou e região de Moscou. Em seguida, começou o trabalho preparatório, a construção do primeiro serviço de comunicação controla o local, mas a construção da estrada, ela nunca veio.

Mesmo em 2015 a construção da estrada e não começou. Ao mesmo tempo, foi anunciado que o início da construção é transferido em fevereiro de 2016. No entanto, o prazo para a conclusão da construção do anel rodoviário até agora permaneceu inalterada. Construção de estradas planejadas para ser concluída até o início da Copa do Mundo em 2018. Mas, devido ao adiamento constante da construção e da crise econômica Rússia enfrenta no presente momento, o prazo para a implementação do projeto foi adiada para 2022-2025 anos. No entanto, ainda nos planos ainda tem que fechar o anel em 2018, e, em seguida, vai continuar a trabalhar apenas na expansão do número de vias. Isto é, de fato, os primeiros carros serão capazes de conduzir ao longo da estrada até o início do campeonato mundial de futebol.

No momento, a única coisa que realmente conseguiu ficar no caminho da implementação da construção do Rodoanel – aprovou o regime em 2014. Ele será o tema de nosso estudo.

Empreiteiros e performers

Quem está a ser implementado na construção do Anel Esquema Estrada 2014? "Avtodor" será o principal curador do projeto. Esta organização tem um concurso entre os potenciais contratantes e escolher o mais digno.

"Stroygazkonsalting" foi nomeado para o desenvolvedor original do primeiro troço de estrada. Mas, dado que em 2014 porque na verdade não havia nada construído em 2015, "Highways" foi substituído pelo contratante do Grupo Crocus da empresa e "Mostostroy N6". Sabe-se também que o desenvolvedor da quinta seção (circuito CRR, 2014) "Highways" nomeou empresa «Ring Road."

financiamento

Naturalmente, a implementação de qualquer projecto não é possível sem um financiamento adequado. No momento, uma decisão que o recebimento de fundos para a construção de anel viário será realizada a partir do orçamento do Estado e por atrair o investimento privado.

O custo total do projeto é estimado em cerca de 350 bilhões de rublos, mas por causa da desvalorização da moeda nacional e o surgimento de despesas imprevistas, pode aumentar significativamente.

A Sociedade também rumores de uso não autorizado de recursos alocados para o projeto.

Principais características técnicas da estrada

Agora vamos olhar para as principais características técnicas da pista, o que fornece um novo esquema de Ring Road em 2014.

O comprimento total da rota deve ser 529,9 km. O número de bandas irá variar entre 3 e 8. Além disso, a construção de uma barreira de separação é assumido. Em secções de via convencional velocidade máxima permissível é de 80 km / h, a alta velocidade – 140 km / h. Mas de acordo com as últimas motoristas de pedágio terá que pagar o dinheiro.

canteiros de obras

O que é a construção de troços rodoviários Anel será dividida? Esquema em 2014 nos permitirá responder a esta questão em detalhe.

Projecto realização pressupõe a construção de cinco complexos de partida. A primeira será dividida em duas porções CRR (Esquema 2014). Site 1 terá uma extensão de 49,5 km. Seu início é esperado dentro da cidade do distrito de Domodedovo de Moscou, e no final – no distrito de Naro-Fominsk, região de Moscou. O site também será executado através do distrito de Podolsk da região de Moscou e do distrito Trinity da capital. Ele irá intersectar rodovias, tais como M-4 "don" "Crimeia" H-2, A-110 e A Kaluzhskoe rodovia MMK-107.

A segunda porção CRR começar na junção com a quinta complexo de partida e antes do segundo estiramento de atravessar o complexo começando com rodovia Minsk. Além disso, ele vai atravessar a estrada Kiev. seu comprimento é de 68,5 km. Ele será executado ao longo do distrito de Naro-Fominsk da região de Moscou e distrito Trinity da capital.

O comprimento total do primeiro complexo de partida será 118 km, e o plano original, a sua construção deve ser concluída no final de 2016.

O segundo complexo de arranque

O segundo complexo de partida é iniciado a partir de um ponto de acabamento na intersecção com a primeira rodovia Minsky e corre até Moscovo anel externo e assentamento Tuchkovo em CRR (Esquema 2014). distrito de Ruza, que inclui a vila, assim também será incluído nesta estrada. A faixa é o segundo complexo de lançamento cruzará com a estrada Volokolamsk e Leningrado. -lo din geral é de 100 km.

A construção do complexo de lançamento começará depois de todos os outros (em 2018) ea data de conclusão final ainda não precisamente definido.

Informações sobre o terceiro complexo de lançamento

O comprimento da terceira poro CRR será 105,3 km. Ele será localizado entre o quinto e quarto complexo start-up. Para o último, ele irá juntar-se na junção com a rodovia Gorky. Além disso, o percurso vai atravessar o complexo com a estrada Yaroslavl e Dmitrovsky. O evento será realizado inteiramente no território da região de Moscou, sem cruzar os limites da cidade de Moscou.

A construção desta seção do Rodoanel está prevista para começar em 2016 e ser concluída – em 2018, mas ambos os termos podem ser deslocada para cima.

Os dados sobre o quarto complexo start-up

O quarto complexo de partida irá situar-se entre a primeira e a terceira. Comece será no cruzamento da rodovia Gorky, e no final – Kashirskoye, onde vai se juntar ao primeiro complexo de partida. Além disso, este site vai ter um cruzamento com a rodovia Ryazan.

O comprimento total da quarta fase, a estrada será de 63,6 km. Como terceira seção ativa da estrada está completamente realizada pela região de Moscou.

Durante a construção desta parte do Rodoanel está prevista para 2016-2018 gg.

Começando complexo CRR № 5

O quinto complexo de partida é o mais curto. O comprimento será apenas 76,0 km. Inicia-se a partir da junção para o primeiro e adjacente à terceira secção, que intersecta com Kiev, Minsk, e rodovia Volokolamskoye Leningrado e fecha CRR (Esquema 2014). distrito de Istra é a última entidade administrativa para a qual a rota passa o complexo.

No quinto lançamento rodovia complexo maior comprimento livre Slower porção. Você também precisa especificar mesmo uma característica deste segmento do Anel Rodoviário Central (Esquema 2014). Zvenigorod através do qual ele passa, é um dos poucos localidades, encontrando-se directamente no caminho da estrada. A maioria dos outros assentamentos que deixa para trás.

A implementação da construção do site foi programado para começar tão cedo quanto 2015 e ser concluída em 2018. Mas, devido ao momento de mudança, o trabalho começará em fevereiro de 2016.

perspectivas

Assim, a implementação do projeto Central Ring Road vai aliviar muito a estrada em Moscou, assim como outras estradas secundárias da capital, o que irá reduzir significativamente o número de engarrafamentos, aumentar a velocidade de circulação dos transportes e contribuir para a redução do nível de desgaste da estrada.

Também nas seções de alta velocidade do Anel Rodoviário está prevista a introdução de uma tarifa. Ele ajuda a atrair investidores privados no projeto, bem como, no futuro, servir como uma fonte adicional de reabastecimento.

Mas se ele foi inicialmente planejado para concluir a construção da estrada em 2018, mas agora estas datas revisto aumentando significativamente. No momento, a conclusão prevista de todas as obras indicadas por não antes de 2022-2025 anos a data. No entanto, uma porção anular de estrada do anel é ainda programado para ser operacional até 2018. Depois disso, a construção continuou vai segundas ligações start-up com Moscou anel grande, bem como a capacidade de faixas de tráfego em sites existentes CRR.

A maioria dos motoristas em Moscou e na região olhar com esperança para o futuro e os resultados esperados do projeto.