Volkswagen Kaefer carro: dados técnicos, comentários dos proprietários, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) – este é um carro que é produzido à luz do alemão preocupação VW AG, que é de longe o mais rico do mundo. E bem sucedida. Um modelo Volkswagen Kaefer é publicado em 1938 e 2003! É apenas uma performance incrível, tendo em conta que, no nosso tempo, o modelo produzido cinco ou dez anos e depois parou. Bem, é digno de respeito e atenção, de modo a que este tema deve ser discutido com mais detalhes.

a história

Apesar de todo o tempo de produção à luz da 21,529,464 carros foram fabricados. Este é um número muito grande. O modelo tem uma história rica. E você precisa dizer sobre isso.

Em 1933, no hotel de Berlim chamado de "Kaiserhof" houve uma reunião realizada entre Jakob Werlin, Adolf Hitler e Ferdinand Porsche. Fuhrer alemão apresentou sua demanda – para tornar a Alemanha um carro confiável, agradável e forte, que, neste caso, custaria cerca de mil marcos. Esta ideia foi proposta pelo próprio Hitler Ferdinand Porsche. Ele também sugeriu ao Führer "Tour 12" – criar-máquina, em vez de um orçamento.

Neste momento a ideia tem sido um pouco diferente. O plano era que a Volkswagen Kaefer (o nome que na época ainda era desconhecido), irá tornar-se um pequeno, mas refinado a partir de um ponto de vista técnico, um carro com um motor de pistão e suspensão independente. Este modelo foi o de acomodar um quatro passageiros adultos. Taxas necessárias para fazer baixo e a velocidade máxima – alta (no momento), que é 100 kmh …

Implementação do projeto

Depois de várias tentativas de implementar a idéia da empresa do projeto decidiram transferir fabricante grande e respeitável de motocicletas – Empresa Zündapp. A empresa só queria criar algo novo, mais poderoso e mais sério. Assim, o processo começou. Em 1931-32 ele criou três protótipos. Eles foram dois de uma berlina sedan e cabriolet. Sob o capô, que tinham as unidades de energia estrela com sistema de arrefecimento a líquido. Havia falhas técnicas. Sim, e ineficiência econômica. Assim, o desenvolvimento da Volkswagen Kaefer Nuremberg levou uma empresa diferente – NSU. No entanto, eles também criaram três protótipos que não gostava dos iniciadores da idéia. Embora a máquina era muito semelhante ao modelo que conhecemos hoje. No entanto, a sua capacidade era de 28 litros. s, e a suspensão -. torção por alavanca.

Apesar dos contratempos, Hitler recompensado representantes que procuravam "Porsche", atraindo outros especialistas para alcançar um resultado. Em seguida, começou processo realmente sério, que terminou com sucesso.

O primeiro lote de produção

O primeiro carro Volkswagen Kaefer apareceu em 1937. Ele até lançou comercialmente – o número de modelos produzidos é de trinta unidades. O processo de ideias de realização em prática acelerou o Fuhrer. Ele mesmo foi para designers de automóveis.

As primeiras máquinas estavam em branco parede traseira. Hitler não gostou. Porque a culpa eliminado imediatamente depois. E no primeiro, por assim dizer, o test drive foi assistido por motoristas qualificados que são libertados para este serviço de transporte SS dispositivo.

Em suma, um teste de todos os carros feitos 2 milhões de quilômetros. E em 1938, o projeto, que foi chamado de "Força através da Alegria", ganhou forma oficial. Volkswagen K-fer, imagens que são fornecidos abaixo, têm reforçado rolamento inferior plana, oposta unidade de quatro cilindros lamas disposta longitudinalmente atrás do eixo traseiro, e uma independente de suspensão (torção). Design – muito elegante, arredondado, "biológico". Ele gostava Furrer. Adolf Hitler foi pessoalmente envolvido na criação do esboço (sabe-se que ele era um bom pintor). Modificação – conversíveis de 4 portas e sedan.

O serviço na Wehrmacht

O carro mais maciça Volkswagen Kaefer enquanto começou a ganhar popularidade na década de 40. Foi então que o conceito de veículo do exército foi criado. A máquina é caracterizada pelo facto de que ele era um corpo 4-porta de peso leve com as engrenagens de redução de rodas traseiras, rodas 16 polegadas, e de curso, os painéis planos. Houve um cross-eixo de deslizamento limitado diferencial, distância ao solo de 29 centímetros e motor de 25 cavalos de potência. Até 1945, ele foi lançado à luz da ordem de 50,435 tais modelos. Foi nesse tempo que o carro de passageiro de massa mais Volkswagen Kaefer. Mesmo na saída de luz de todos-roda versão de passeio do modelo. Ela podia se gabar powertrain, que levou em uma excursão anfíbio 166 (veículo do exército de massa).

Após os anos quarenta

Durante dez anos, o "Volkswagen" tornou-se bastante popular. Assim que a produção continuou a melhorar. E nos anos 40 atrasados, ou melhor, em 1948, apareceu pela primeira vez nas ruas-conversíveis Beetle. Eles ganharam o sucesso e tornaram-se produzido em massa.

E na década de 50 tornou-se máquinas populares que funcionam em unidades de energia a diesel. E aqueles que diferem bom volume – 1,3 litros! Até um modelo de cem quilômetros por hora com este motor pode ser disperso uniformemente em um minuto. Era uma figura impressionante na época. Se levarmos em conta o fato de que o carro não tem um turbocompressor. características Volkswagen Kaefer foi melhorada, que melhorou muito em comparação ao seu antecessor.

Em 1967, a energia da unidade de alimentação para um valor ajustado para 54 cavalos de potência. Transfigurado e aparência. O corpo tornou-se mais alongada. By the way, cinco anos mais tarde, foi decidido não produzir um grande sedan Super Beetle. Por isso, começou a produzir normal, padrão, além de conversíveis.

versão de luxo

Volkswagen Kaefer comentários no momento recebeu apenas positivo. Os proprietários não hesitou em compartilhar suas impressões com os amigos, elogiando o carro alemão. Eles gostaram do design, bastante elevado (na época) o poder, conforto e preço relativamente baixo. Assim, a popularidade de "Volkswagen" constantemente cresceu. E porque o grupo decidiu começar a produzir um modelo que seria mais prestigiada e elegante. Portanto, no estúdio início dos anos 50 Karmann recebeu uma ordem dos representantes da empresa para desenvolver um novo design, mais bonito. Então havia um carro no chassi. Não era um roadster, um belo cupê de duas portas alongado. E muitos críticos daqueles anos disse que a qualidade do mesmo – a melhor do mundo. Escusado será dizer que estas máquinas foram exportados mesmo nos países onde a organizada circulação pela esquerda.

A circulação total de modelo "de prestígio" era mais de 487 000 carros. E foi uma figura respeitável. Escusado será dizer que, mesmo agora ele é considerado um número considerável.

Käfer na arte

Como muitos dos outros carros, o "Volkswagen" não é só a máquina, mas também uma parte da cultura. Por exemplo, o modelo, podemos ver na capa do popular grupo álbum "The Beatles". É chamado de Abbey Road. A placa com o número com que o carro (LMW281F) raptado de uma vez. Ela também foi citada como uma espécie de "prova" da morte de Paul McCartney em 1966 (vale a pena recordar a lenda de sua morte).

E este carro está presente nos livros escritos por Jim Butcher. A série é chamada de "Dresden Files". Neles, o personagem principal é o proprietário do azul VW Käfer e monta nele constantemente.

E no filme mostrou o carro muitas vezes. "No amor bebê", "Robbery em Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" – em todos esses filmes, o carro está envolvido. Portanto, esta é a famosa máquina.

fatos interessantes

É útil saber que esta máquina está listado no Guinness Book of Records! número máximo fixo de pessoas que estão "lotados" em seu interior – 36! De fato, um número recorde. Mas ele foi espancado alpinistas, cujo telhado e caber dentro … 57. dados surpreendentes.

By the way, este modelo tornou-se o fundador das máquinas subespécies como Buggy – besouros. Embora oficialmente na Alemanha, o alemão nativo, o "Volkswagen" Carocha ninguém nunca ligou. Além disso, este modelo foi um dos dez carros que mudaram o mundo. Estes dados são publicados mundialmente famosa revista autoritária "Forbes". E, a propósito, que Käfer – um parente distante de carros desportivos, que dizem respeito a "Porsche" produzido até à data.

Isso é uma história tão interessante este carro. Rico, intenso, cheio de fatos divertidos e interessantes. Não é à toa que este carro muitos consideram um verdadeiro "folksvagenovskoy", e em geral – da lenda alemã distante.