PTE que define? A operação técnica das ferrovias

infra-estrutura de tráfego ferroviário é um complexo complexo técnico-industrial. Em seu conteúdo, utilizar uma variedade de meios mecânicos de assegurar que necessitam de monitorização e manutenção cuidadosa. O menor violação pode levar a um acidente ou um desastre com consequências incalculáveis. Por esta razão, as organizações de transporte respeitar estritamente as regras de operação técnica (PTE). O que diferencia este documento? Antes de tudo, é focado em medidas preventivas, que garantem a fiabilidade da utilização da infraestrutura ferroviária e base técnica no momento, bem como prolongar a vida útil de seus componentes. Alcançadas essas tarefas realizar atividades especiais de manutenção.

O que está incluído na infra-estrutura ferroviária?

lista de componentes de objetos que estão envolvidos na manutenção das estradas de ferro, pode variar dependendo das condições específicas de operação e carga sobre a linha de transporte. Mas existem elementos básicos que compõem este complexo. O primeiro é o caminho se estende nas estações, alto-falantes dirigir continuação do transporte. Além disso, a infra-estrutura inclui carros de diferentes tipos, que podem ser utilizados para o transporte de mercadorias ou pessoas. objeto bastante é responsável e uma parte de bloco. Esta parte funcional de um curso inter-office, a lista de tarefas que incluem a organização de comunicação e de sinalização.

Deve-se notar que o fornecimento automático significa que os sinais se referem a objetos que são mais estritamente reguladas PTE. Que estabelece um conjunto de regras nesta parte? Este apoio garantir o funcionamento adequado do sinal, controlar parâmetros operacionais e regular execução das operações de calibração. Em plantas modernas são cada vez mais utilizados sites de bloco de controle eletrônico que, por um lado, salva a equipe de trabalho desnecessário, mas por outro lado – impõe um grande responsabilidade sobre os funcionários que são obrigados a manter o bom funcionamento do equipamento.

deveres gerais de pessoal

serviços de infra-estrutura técnica e operacional desempenhadas por uma pessoa autorizada directamente a partir da organização que fornece transporte ferroviário, ou de terceiros colaboradores, assumindo as respectivas obrigações decorrentes do contrato. As tarefas da equipe é garantir um ambiente seguro para manobrar técnica para as instalações ferroviárias individuais. Isto significa manutenção constante de bons componentes de infra-estrutura técnica, evitando perigos acidentais e ameaças.

No modo normal, o pessoal da estação tem que manter e transporte ferroviário. Regulamentos obrigá-los a tomar as medidas oportunas para corrigir falhas. Em particular, os mais comuns situações de emergência refere-se obstrução do trato. Em tais casos, os trabalhadores devem apresentar as composições sinais com serviços apropriados e fazer esforços para eliminar o problema limpando a linha férrea.

inspeção de rotina de componentes de infra-estrutura

Regras exigem pessoal de serviço não só para lidar com falhas não-padrão, mas também com antecedência, para gravar os riscos incorridos. Percebeu que um conjunto de medidas com uma inspecção regular da ferrovia com objetos ao redor. Por exemplo, a auditoria expostos os meios tecnológicos, postos de controle com equipamentos automatizados, dispositivos e edifícios de escritórios, bem como diretamente para os trilhos do trem não são públicas. Uma característica importante desta pesquisa é a diferenciação de direitos de acesso de várias categorias de pessoal que executa PTE. O que define o padrão nesta parte? Regulamentos indicam que o proprietário mantido infra-estrutura deve determinar os membros da comissão, que são examinados no devido tempo. Com base nos dados de revisão obtidos registros compilados indicam as características de status confiadas objetos.

A organização das condições de trabalho de reparação

Um papel importante na organização das operações de reparação é o calendário previsto e as condições para a sua implementação. Em particular, o chefe do adiantamento e a Comissão determinará a janela tecnológico em que o produto pode funcionar. Esses períodos podem durar uma média de 1-2 horas. Neste caso, todos os eventos desse tipo exigem um apoio reforçado para sistemas de alarme que irá controlar o que está acontecendo em seu site. Como prescrever as regras de funcionamento técnico dos caminhos de ferro, os funcionários são obrigados a estabelecer um programa de rádio ou comunicações telefônicas entre os trabalhadores, sala de controle e na cabeça. obras diretas são realizadas por equipes especializadas, complexos de máquinas e colunas mecanizadas. Durante a operação normal do produto trabalho regular estruturas artificiais sujeitos, ferrovia, rede de contactos de bloqueio do dispositivo e centralização.

Criando as condições para o fecho e abertura dos lanços

A necessidade de mais reparos de emergência em larga escala e construção também envolve o cumprimento de regras. Fechando as vias públicas exige uma ordem correspondente da cabeça de uma infra-estrutura ferroviária particular. No momento em que este regime pode durar 1-2 dias com a notificação obrigatória Escritório Federal de via férrea. Quando esta notificação deve ser enviada dentro de 10 dias antes do fechamento. Além disso, os requisitos do PTE observou que o sinal para fechar as estradas não são públicas só pode vir do Escritório Federal de via férrea. Por sua vez, a abertura dos lanços retoma os dispositivos de sinalização, sistema e centralizado, energia e comunicações de bloqueio de acordo com a ordem administrativa.

A admissão para o funcionamento dos componentes de infra-estrutura

Digite cada item de equipamento técnico, complexo mecanizada, equipamentos automatizados ou equipamentos feitos somente após uma análise aprofundada e testes. Estas obras também são confiados a uma comissão especial e, em seguida, a aceitação de explorar funcionários. By the way, e os participantes da equipe sacadora deve ter acesso para trabalhar com infra-estrutura específica. Praticar e preservação de equipamentos, sobre os recursos que transportou o tráfego ferroviário e as operações de fabricação auxiliares. Para essas obras são regulamentos que exigem fabricantes para executar unidades específicas já aplicadas. Após o termo do período de conservação também é realizado o teste abrangente do equipamento e sua adequação a objetivos de uso.

Manter a distância entre os caminhos

Uma das condições mais importantes para a operação estável e segura do conjunto de trem é manter ótimos caminhos parâmetros de localização. Em particular, o espaçamento entre os eixos dos vãos de duas vias para uma linha recta deve ser de 410 cm. A taxa aumenta se se trata linhas chetyrehputnyh que caem sobre as linhas de centro da segunda e terceira ordem. Neste caso, a distância pode ser de até 500 cm já estão definidos distância entre os eixos calculados para recarga da carruagem na própria carruagem regras de contos tão curtos -. Ele é de 360 cm.

Organização de Sistemas de Iluminação

A organização de iluminação também é importante no processo de manutenção e operação de ferrovias. A luz é necessário que o produto funciona na recepção e de saída de comboios, durante as actividades de carga e descarga, e assim por diante. D. projectores modernos são utilizados para a organização de tais sistemas. A fim de poupar dinheiro em electricidade, muitas peruas e pontos de serviço são transferidos para os dispositivos de LED, que também são caracterizadas por recurso técnico elevado. Outra coisa é que o Tor Railways proibir o uso de certos modelos de dispositivos de iluminação, que podem afetar adversamente a claridade das luzes de sinalização.

Obras de infraestrutura sistema de controle

Uma grande parte do equipamento funcional da infra-estrutura ferroviária representaram componentes e montagens automatizadas, bem como o sistema de iluminação acima mencionado. À disposição do espaço de escritório responsável significa o empregado tem seccionadores controle remoto, monitoramento da condição técnica de composições veículos, meios de sinalização e telecomunicações. De acordo com os TOR Railways conjunto de controles automáticos devem ser rigorosamente tidos em conta. No serviço não deve ser alheio prédio da administração dispositivos, eo trabalho não é permitido pessoas com um aparato regulatório que não satisfazem os requisitos da posição do operador na indústria.

manutenção de medidas de segurança para os passageiros

Para o lugar de uso pelos passageiros incluem edifícios, terminais, plataformas e instalações de transição do complexo ferroviário. Mesmo na fase de concepção de estruturas de dados e especialistas em construções estava características necessárias para garantir a circulação segura de pessoas. Por exemplo, a preservação das transições na forma de pontes, túneis sobre o mesmo nível que os caminhos destina-se a incluir estrado pedestre especial, os ponteiros e sinais de aviso correspondentes PTE. O que diferencia este padrão em um moderno conjunto de regras? Além de fornecer segurança, as normas também prescrever a organização de uma estadia confortável de passageiros. Para este fim, organizou também instalações de lazer, pavilhões, pontos de serviço automáticas, e assim por diante. D.

conclusão

ferrovias estatais russas como um todo está em um nível satisfatório, embora não em todas as regiões há uma proliferação de equipamentos de alta tecnologia, o equipamento e os mesmos dispositivos de sinalização. Ao mesmo tempo muda ferrovias PTE orientadas apenas na introdução de soluções avançadas e uma parte dos serviços mecanizados, e em termos de sistemas de controle inovadores. Por exemplo, são feitos ajustes para os regulamentos relativos à organização da interação entre os membros de diferentes estações. Na lista de possíveis meios de comunicação existem dispositivos móveis, mas também para preservar a relevância das soluções tradicionais, que muitas vezes beneficiam de tecnologicamente mais avançados homólogos em termos de confiabilidade e desempenho de funções.