Como é que a caixa de transferência?

caixa de transferência (ou razdatka) – é uma parte integrante de cada veículo de tracção às rodas. Sua função é distribuir o torque (doravante BM) ao longo dos eixos da máquina, bem como aumentá-lo ao viajar fora de estrada ou estradas irregulares.

caixa de transferência tem a seguinte disposição:

– levando o veio transmite o torque (daqui em diante, CM) da caixa de engrenagens, uma caixa de distribuio;

– diferencial entre eixos é necessária para a distribuição do Gabinete entre os dois eixos;

– um mecanismo de bloqueio do diferencial entre os eixos, proporciona uma frente de ligação mais forte e eixos traseiros. O bloqueio é realizado manualmente ou automaticamente;

– cadeia de transferência (ou dentes), os veios de accionamento do eixo traseiro e dianteiro, a transmissão reduz.

Para realizar o pleno potencial do mecanismo de máquina de accionamento roda é usado, o bloqueio do diferencial entre eixos, isto é, parcial ou completa desligá-lo. modernos mecanismos de bloqueio automático do diferencial de centro – uma embraiagem de atrito de lamelas, um diferencial de escorregamento limitado e acoplamento viscoso.

Viskomufta (outro nome – acoplamento viscoso) – este é o dispositivo mais barato e simples. O seu funcionamento baseia-se no aparecimento de um elemento de bloqueio a uma determinada eixos diferença de velocidade. caixa de transferência frequentemente está equipado com acoplamento viscoso.

Um diferencial de deslizamento limitado é uma estrutura especial que consiste de uma engrenagem sem-fim – condução e conduzidos. Bloqueio torna-se possível devido ao atrito na engrenagem. Uma vez que uma tal força limite diferencial, ele não usa off-road.

A embraiagem de atrito placa multi-distribui entre os eixos do MC em dependência das condições externas. Neste CM redistribuído no eixo que tem a melhor tração. Para garantir o funcionamento de um tal processo de transferência de embraiagem que pode ser equipada com um actuador hidráulico ou eléctrico e a gestão do sistema eléctrico.

Bloqueio forçado (ou manual) só é possível com a ajuda do motorista. Neste caso, um accionamento hidráulico, eléctrico ou mecânico.

função de transferência de cadeia é transferir o CM na parte frontal do eixo da máquina. Ele inclui um accionado e condução rodas dentadas, a corrente de transmissão e. Em vez de uma cadeia, a caixa de transferência pode ser equipada com uma transmissão de engrenagem cilíndrica. Em máquinas modernas drivedown parece com uma engrenagem planetária.

Em alguns veículos com um sistema 4×4, é possível conectar o manual de tracção dianteira (por exemplo, transferir caso UAZ). Alguns projetos têm um sistema de unidade fixa com a capacidade de desativar o eixo dianteiro.

caixa de distribuição pode operar em vários modos: no eixo traseiro; Ambas as máquinas eixos incluídos; ambas as pontes operam no bloqueio do diferencial de eixo; Ambos trabalho ponte sobre a redução de engrenagem no bloqueio do diferencial; operar ambas as pontes com diferencial de auto-bloqueio.

Alternar os modos ocorre por meio da alavanca, o comutador rotativo ou botões do painel.