"Lada Priora" – Suspensão dianteira: reparo, instalação, recursos de design

Pela primeira vez "Priora" saiu da linha de produção em março de 2007 e está disponível até agora. O modelo seria removido de produção, mas no último momento decidiu não fazê-lo. "Priora" em sua história experimentou um restyling e uma série de melhorias na parte técnica. A única coisa que não vem para baixo "Lada Priora-" carro mãos dos engenheiros de design – a suspensão dianteira. Considere seu design, falhas típicas e métodos de reparação.

Dispositivo de suspensão dianteira padrão

Como um protótipo de "Lada Priora-" foi usado VAZ-2110. O sistema de suspensão como um todo permaneceu sem grandes alterações. Engenheiros basta instalar um tipo diferente de primavera e outros choques.

Frente VAZ suspensão "Antes" – independente do tipo, telescópica. No coração da – choques struts absorvente e do barril de primavera. Suspensão "Priorado" também é caracterizada pela presença no seu braço inferior equipado com cintas. Há também barras estabilizadoras.

Racks – amortecimento hidráulico. A parte inferior deles está ligado à junta de direcção sobre os dois parafusos. O parafuso de topo tem uma singularidade. Com ele, você pode ajustar os alinhamentos. Montado na mola frente e um curso de compressão especial tampão de poliuretano. Ele também inclui o suporte de topo de um suporte em conjunto com o rolamento. Esta parte está ligada ao corpo por meio de porcas. Devido ao material elástico, este suporte reduz significativamente vibração e permite que a cremalheira para balançar no momento da activação.

Este apoio é montado rolamento. Ele permite que o absorvedor de choque para rodar em simultâneo com as rodas direccionais. junta de governo eo braço suspensão dianteira ( "Antes-Hatchback» apresenta também) estão interligados através de uma joint bola. A força de travagem e de tracção é transmitida, devido ao estiramento longitudinal, o qual através de cozedura fixado na alavanca e as barras transversais de apoio dianteiros.

Na junção de apoios, estrias e alavancas são anilhas. Eles são projetados para ajustar o ângulo de inclinação do eixo de rotação. A junta tem dentro de um rolamento fechado. No interior do componente de cubo é definido. Próximo – porca é apertada de forma segura e não tem ajustes.

estabilizador

No sistema de barra de suspensão estabilizador dianteiro independente está presente. Tal como é usado haste. Seus "joelhos" através de racks com dobradiças preso ao braço inferior. parte de torção é ligado ao corpo usando suportes e almofadas especiais.

Problemas comuns

Engenheiros da AMS, em 2007 necessariamente obrigados a lançar este carro, então, como já observado, a suspensão do VAZ-2110 foi usada quase um para um curso, doenças das crianças não foram corrigidos, e muitos proprietários de VAZ-2170 está agora encontrá-los regularmente. Considere a falha mais comum.

Ruído ou batida

Uma batida na suspensão dianteira ( "Priora" pessoa versátil também sofre com isso), bem como o ruído característico – este é um dos sintomas. Com isso repetidamente enfrentado todos os proprietários de carros nacionais desta família. Serviço Especialista chassis argumentar que neste caso não são resistentes a falhas. Também durante a operação de soltar os parafusos que fixam a barra estabilizadora para o corpo do veículo.

Outro ruído pode ser associado à deterioração do próprio ou travesseiros bar. No caso dos postos para se livrar da desagradável bater você só precisa substituir amortecedores desgastados. Se relaxou fixadores, ele deve apertar. Em caso de falha da liberação de seus travesseiros devem ser substituídos. É barato. Agora à venda há quaisquer partes para "Prioridade".

Também pode causar uma batida relaxar montagem em que para definir o suporte superior do corpo. Os especialistas recomendam para apertar os parafusos de suporte. Outra razão para o barulho – o elemento de borracha desgastada na prateleira de suporte. Você precisa comprar uma nova parte e instalá-lo. Em seguida, o ruído característico desaparece.

No caso de usar blocos silenciosos sobre as alavancas, chaves ou struts também vai bater. Estas peças devem ser substituídas. Entre outras falhas – os rolamentos de esferas desgastadas, as molas quebra ou deformação, desgaste de compressão tampão rodas desequilibradas.

A fuga de fluido a partir dos amortecedores

Este problema frequentemente enfrentado pelos proprietários de carros "Priora". A suspensão dianteira tem fugas. Isso acontece devido a um gasto ou uma glândula rod danificado. Também no elemento durante a operação pode formar rebarbas, a camada de cromo danificado. Vazar formado devido a danos ou encolhimento do anel de vedação no invólucro. A solução para estes problemas – o elemento de substituição na coleção.

Cremalheira resiste ruim no momento do impacto

Esta característica de falha, quando a válvula de retorno ou de bypass perde a sua integridade, se o absorvedor de choque não é líquido suficiente. Isto é devido à deformação camada fluoroplástico desgaste cilindro. Muitas vezes acontece no retorno válvula de primavera lama. se a reparação é possível? "Lada Priora" neste caso é completado com um novo bar. A mesma falha será o caso quando a suspensão resiste mal na fase de compressão. Sintomas – choques e ruído na cabine.

colapso

Se a suspensão tornou-se parte de sua maneira, então há duas opções. Esta Primavera é gasto ou um carrinho falhou. É necessário realizar os reparos.

"Lada madre" e as grandes folgas no mecanismo de esfera

A razão para esta deterioração das superfícies de trabalho da junta de bola. Isto pode ser causado pela contaminação ou danos da antera. Substitua as peças gastas.

O carro puxa para o lado

Ele também às vezes acontece com um carro "Priora". A suspensão dianteira nem sempre é a culpa. Por exemplo, a retirada de veículos caminho linear é possível em caso de diferentes pressões em pneus ou prejudicada ângulo das rodas. Outra possível é uma grande diferença na borracha desgaste ou disco desequilibrado. Além disso, o carro vai do caminho reto, se danificados peças de borracha em um dos pilares de sustentação. características de elasticidade desiguais possíveis em nascentes.

alto desgaste dos pneus

Isso acontece não só por causa da suspensão de falhas.

Os pneus se desgastam muito durante travagens bruscas com total bloqueio das rodas. O mesmo efeito será observado a recolha errado, a curvatura, e em caso de sobrecarga.

A escolha da cremalheira

suspensão dianteira (wagon "Harmony-priora" inclusive) não é menos importante do que o motor ou transmissão. Suspensão amortece as vibrações que são transmitidas para o corpo a partir da estrada através das rodas. Chassis deve garantir a estabilidade durante a condução do carro em altas velocidades.

Se a suspensão é muito mole, o carro será grande para ir em uma linha reta, mas nas curvas há uma considerável rolo de corpo. No caso em que é altamente rígida, quando os bancos não curvas, mas não há bom andamento.

Mas você pode encontrar a melhor opção. Agora fornecedores de terceiros oferecem racks e outras partes sobre a "Prioridade". Muitas vezes, esses itens são muito superiores em qualidade e características da fábrica.

correndo SS20

Estas peças são fabricadas sob a marca "System Technology" de carros nacionais e estrangeiros. Estes racks têm se tornado tão popular devido à sua alta qualidade. Para o fabricante "Priory" oferece 4 tipos de produtos, que diferem na rigidez. O que fica melhor? Eles precisam escolher o estilo de condução. A mais macia – "Standard" rack de série. Também oferecido e amortecedores traseiros da mesma série.

Para aumentar a capacidade de transporte oferecida versão mais forte. Next – cremalheira "Comfort". Na opinião de muitos proprietários do carro, é a melhor opção. Eles são mais resistentes do que o "padrão", mas a suspensão funciona igualmente bem em boas e más maneiras.

Um conjunto de "Highway" é para aqueles que amam a rigidez da suspensão e de alta velocidade. Estes racks pode andar em estradas ruins, mas será desconfortável. "Sport" – esta é a versão impressa deste produtor para carros "Priora". A suspensão dianteira do plano é de pouca utilidade para a cidade, mas para eventos esportivos – apenas para a direita.

"Kayaba"

Para o "Priory" a marca japonesa também oferece um suporte robusto. Muitas vezes, os proprietários desses veículos adquirir estes produtos, destinados ao VAZ-2110. Mas existem revendedores e peças de reposição para a série "Priory" "Kayaba" Exel-G. No entanto, a instalação pode haver alguns problemas.

"Ace"

Esta é a marca nacional. A empresa oferece para a "prioridade" para obter detalhes sobre a suspensão dianteira e traseira. Quanto aos pilares, que é "o Comfort PRO" com enchimento gazomaslyanym ou óleo "Comfort Classic".

O que fica melhor?

Responder a esta pergunta é difícil. Embora os fabricantes e têm certificados de qualidade, são muitas vezes peças para chassis pode não proporcionar o conforto declarado de movimento e um dado período de operação. Comentários também não nos permitem compreender que a melhor. Tudo depende da preferência do proprietário do carro. Hoje, no "Priora" instalado suspensão a ar.

Este sistema pode ser feito à mão ou entre em contato com a estação de serviço. Esta decisão é muito bom se manifesta em termos de conforto e confiabilidade.