Que tipo de óleo para verter para "Priora"? Carro "Lada Priora-2170"

O motor do carro precisa de graxa de alta qualidade. Se o tempo não muda o lubrificante não monitora o nível de óleo na unidade de poder, poderia reduzir a vida útil do motor. Vamos ver que tipo de óleo para verter para "Priora". Afinal, apesar do fato de que há um fabricante recomendações hoje para o motor montado no 2170 se encaixa um grande número de marcas de óleo de motor. Portanto, é muitas vezes a escolha é difícil.

Algumas informações gerais

sedan problema foi lançada em 2007. Em seguida, outro equipamento "Antes" não era tão rico, e os primeiros modelos foram equipados com 8 válvulas motor de combustão interna a partir de 2114. É um pouco motoristas confusos, porque o motor não é famosa por sua vida e confiabilidade. Portanto, depois de algum tempo chegou para substituir o motor de 16 válvulas, ainda mais tarde apareceu a sua modificação. Motor teve vida mais longa, usar menos combustível e foi geralmente mais confiável. Mas, ao mesmo tempo, o aumento da procura de lubrificantes.

No entanto, 16-válvula "madre" apaixonei no círculo dos automobilistas maioria. Poder do volume da unidade de alimentação de 1,6 litros foi de 87 litros. s., e a última modificação é ainda mais poderoso. Mas a carga aumentou um pouco no motor de combustão interna. Por exemplo, no topo de gama "Priora" é equipado com ar condicionado, que é por isso que os afundamentos de motor, mas é típico para a maioria dos motores de automóveis orçamento.

O que você precisa saber sobre óleos modernos

Agora, a escolha do lubrificante para o motor não está particularmente limitado. Produtores muito, e todo o óleo, à primeira vista semelhantes entre si. No entanto, eles são divididos em três grandes grupos:

• mineral – óleo obtido por destilação. Tem relativamente baixa capacidade de limpeza e um pequeno recurso. Uma clara vantagem – de baixo custo;
• óleos sintéticos – química pura. Este lubrificante contém na sua composição uma quantidade enorme de detergentes e aditivos anti-fricção. Isso torna possível para esticar o intervalo de troca. Comporta-se de forma estável tanto em calor, e a temperaturas abaixo de zero;
• semi-sintético – base mineral utilizado com a adição de aditivos. De acordo com a maioria, é a melhor opção para o 16 válvulas "Priory". Ele tem uma etiqueta de preço médio e é perfeito para os motores domésticos.

Muitos motoristas preferem semi-sintéticos. Este óleo tem um preço acessível e, ao mesmo tempo, proporciona uma boa lubrificação do motor. No geral, uma ótima opção.

recomendações fábrica

Para entender o que tipo de óleo para verter para "Priora", bastante familiarizado com o manual de instruções. Eles apontaram todas as informações necessárias para preencher óleo. Muitas pessoas perguntam o que é inundado de fábrica. Mas na verdade não é tão importante, porque logo após o break-in esta graxa é alterado. Muitos argumentam que o transportador está cheio break-em óleo "Lukoil" 10W30, mas é realmente – é desconhecida.

Se não tratada unidade de alimentação de 8-válvula, que não é muito popular, em seguida, todos os outros motores de corrente pode ser a mesma injecção de óleo. Isto é devido ao fato de que, na verdade, é o mesmo motor que foi modificado várias vezes. A quantidade de óleo – 3,5 litros. As instruções de funcionamento sejam lubrificantes, tais como "Rosneft-premium", TNK-Magnum especificado. Todos estes produtos nacionais de qualidade suficientemente elevada.

Mas o que é melhor?

Deve-se entender que existem opções para o verão, inverno e durante toda a temporada de uso. O último é o mais popular devido à sua versatilidade. Eles trabalham bem em clima frio e a altas temperaturas. Mas mesmo aqui há recomendações claras do fabricante e eles são os seguintes:

• 15W40 – -15 a +40;
• 10W40 – de -25 a +40;
• 5W40 – de -30 a +40;
• 10W30 – de -30 a +25.

Isto sugere que a escolha deve basear-se na temperatura ambiente. Por exemplo, se o veículo é operado em condições árticas, o melhor será um óleo que engrossa o mais tarde possível. Os da lista acima é 5W40 e 5W30. Mas se a queda frio abaixo de -30, é necessário para derramar já 0W40. Exactamente a mesma situação com uma viscosidade a altas temperaturas. Incomodar o menos possível sobre o assunto, 16 válvulas "Priora" derrama toda a temporada de lubrificação.

Os óleos específicos

"Lada Priora 2" – um modelo final de 2013. A maioria das mudanças afetaram o interior do carro. Além disso, como mencionado acima, não é instalado um motor de válvula 16. É mais adequado para este óleos semi-sintético do motor. Excelente e barata opção – Lubrificantes SL e SJ categoria segundo a classificação API. Quando esta viscosidade é seleccionado de acordo com a região de operação.

"Rosneft-Premium" – um grande produto interno, que está disponível nas prateleiras de todos os automóveis. Muitos motoristas falam positivamente sobre a graxa. Motor em "Rosneft" é mais silencioso e suave. Além disso, isolada e Mannol Extreme, que é ótimo para serviço pesado. Se a maioria dos condução da cidade, o "Mannol" será muito útil. Outra opção adequada – "SINTOIL-Ultra". óleo do motor barato composição química suficientemente rico. Aqui, o molibdeno, o que reduz o coeficiente de atrito, e um pacote de aditivos detergentes. Resta apenas escolher o tipo de óleo para verter para "Priora" de cima.

Como substituir o petróleo?

O motor de "Lada Priora" 2ª geração vem cerca de 3,5 litros de lubrificante. Por isso, é necessário comprar uma lata de 4 litros. Resíduo é geralmente suficiente para encher para a próxima substituição. Por si só, o processo é bastante simples. Veículo montado sobre uma superfície horizontal, se se desejar, a parte frontal pode ser aumentado para 10-15 graus para a drenagem mais completa de mineração.

A unidade de alimentação deve ser aquecida até à temperatura de operação. Depois disso, o tampão de drenagem é desaparafusada, e para dentro do recipiente de óleo do motor preparado funde. Obtém o filtro de idade, e em seu lugar um novo conjunto. O anel de vedação de borracha é lubrificado com óleo. Em seguida, girar o plugue e encher com óleo fresco. Para o nível de controlo da sonda. Isso é tudo que temos realizado uma mudança de óleo. "Priora" está pronto para uso posterior.

nuances importantes

Não se esqueça que o motor com alta quilometragem, muitas vezes requerem o uso de uma graxa lubrificante. Isto é devido à produção natural. O facto é que muito do óleo líquido irá fluir através do aparecimento durante a operação dos intervalos do grupo de cilindro-pistão. Ao mesmo tempo, o novo motor é considerada ideal lubrificante viscosidade 5W30, e para correr – já 10W40. Em qualquer caso, além da viscosidade do que é recomendado pelo fabricante, não é necessário.

Outro detalhe importante – o consumo de resíduos. Alguns óleos queimar mais, outros menos. Mas muito depende do modo de operação. Quanto mais vezes o motor gira a alta velocidade, o óleo irá queimar mais. Neste caso, o lubrificante é seleccionado individualmente, por tentativa e erro.

A conformidade com os intervalos de substituição

Não importa que tipo de óleo derramado no "Lada Priora", deve ser mudado regularmente. Primeira mudança após o break-in é realizado após 2-3 mil quilômetros. A mesma regra aplica-se aos motores que foram revisados. O não cumprimento pode resultar em operação incorreta da unidade de potência.

Além disso, o fabricante recomenda a substituição, uma vez por ano ou a cada 15.000 quilômetros, dependendo do que ocorrer primeiro. Portanto, se você é um ano se passou apenas alguns milhares, isso não significa que o óleo não pode ser alterado. Durante este tempo, ele perde algumas de suas propriedades operacionais e deixará de funcionar como esperado. Muitos motoristas mudar a graxa na unidade de potência a cada 10 mil. Em parte é a decisão certa. A maioria dos óleos para esta corrida adquirir uma cor escura, indicando uma alta detergência. Portanto, não importa que tipo de óleo para verter para "Priora", você precisará alterá-lo regularmente.

Sobre caixa de velocidades

Por "Priore" set caixa de velocidades manual. sua vida útil depende do modo de operação ea substituição regular do óleo da transmissão. No que diz respeito às recomendações do fabricante, é necessário realizar uma substituição completa a cada 75.000 km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. Na verdade, tudo é exatamente o mesmo que com o motor, apenas o serviço é muito menos comum.

Com a planta em uma caixa cheia TM 412 da companhia "Lukoil". Este arrombamento substituição de óleo de engrenagem é realizada no primeiro MOT. Durante a execução mudanças de velocidade serão realizadas com grande esforço. Isto é devido às características do óleo da transmissão. É necessário limpar o sistema a partir de uma perda técnica.

Ideal para PPC

Os motoristas interessados em que tipo de óleo para o checkpoint "Priory" se encaixa melhor. Deve-se notar de imediato que não é necessário para salvar em lubrificantes de qualidade. Substituição e por isso raramente é realizada, por isso a cada poucos anos e pode ser gasto. É possível que isso você estender a vida útil da transmissão manual do carro. No que diz respeito à viscosidade, por recomendação do fabricante deve estar na faixa de até 75w80 80W90. Mais uma vez, muito depende da região onde o veículo é operado.

Vale a pena pagar a atenção para o fato de que o volume de óleo em Pryor (ILAC) é o mesmo que no motor. Normalmente 3,5 litros é suficiente para a substituição completa. Na verdade, o processo é semelhante. Em MPKK tem o mesmo bujão de drenagem, e compartimento do motor é uma vareta. É aconselhável não transfundir transmissionku, então depois de preenchê-lo com cerca de 3,5 litros, fazendo uma pequena pausa. Necessidade é garantir que todos os vidros no cárter de lubrificante. Nós verificamos a vareta e encher, se necessário.

para resumir

"Lada Priora" (126 do motor) – um sedan moderno e confortável de um produtor doméstico. revisão de motores de recursos é grande o suficiente. Mas nem sempre o motor de combustão interna funciona tanto como explicitada no passaporte. Devido em parte ao fato de que não respeitar os termos de substituição de lubrificantes. Ou salvar os motoristas e despeje água mineral, bem como alterá-lo a cada 10-15 mil quilômetros. Isso afeta negativamente o trabalho da unidade de potência.

Além disso, existe um risco de tropeçar em um falso, o que não augura nada de bom para o motor. Portanto, recomenda-se para comprar o óleo para o motor de combustão interna e transmissão manual só a partir de um revendedor ou sites confiáveis. Pelo menos, assim você pode ter certeza da originalidade do produto. Portanto, figurado, quanto, quando e como preencher óleo. Não se esqueça de substituir o filtro, porque se a sua licença, em seguida, todo o procedimento é reduzida a zero. Adoro dirigir? Em seguida, mudar o óleo um pouco mais frequentemente.