Metro "específico" – a cidade mais importante da unidade de transporte

Metro "específico" – este é realmente um dos mais importantes centros de transportes da capital do norte. Por quê? Para encontrar a resposta, é necessário mergulhar no estudo da questão em mais detalhes. Acontece que os pré-requisitos para tal declaração é suficiente, e pode ser identificado como um razões puramente económicas, bem como históricos e culturais para a popularidade entre.

Neste artigo, proponho para falar mais sobre esse objeto interessante.

Seção 1. "específico" Metro. descrição geral

Muitas pessoas sabem que a estação de metrô referido relacionado, aliás, para a linha de metrô de Moscou-Petersburg da cidade de St. Petersburg, localizado entre o metro pára, como "Pioneer" e "Ozerki". Ele está situado no território do distrito de Vyborg Svetlanovsky County.

Note-se que a paragem de metro tem o seu nome por razões históricas. O fato é que, no início do século XIX, o território do distrito de Vyborg, ou seja, um grande parque e seus arredores, sobre o chamado Departamento de principados. É por esta razão, construído em 1982, a estação de metro "específico" tem o seu nome. Desde a construção e até hoje o nome da unidade de transporte não é alterado.

Seção 2. "específico" Metro. História do edifício

04 novembro de 1982 sob consideração neste estação de artigo aberto em-line "Petrogrado" – "específico". chão projecto de arquitectura do pavilhão foi dado a conhecer no momento o arquiteto V. N. Vydrinym.

Foi construído não muito longe da estação ferroviária de mesmo nome para a melhoria da parte superior do intercâmbio de transporte estação decidido. Mais cedo, em seu lugar foi localizado o antigo parque. Então, depois de sua destruição entre as ruas Enotaevskoy Eletskaya e uma nova estação de metro.

De acordo com suas características de construção da estação é o cofre e tem boas razões para ser considerado um assunto de fundações profundas. Sua profundidade é de cerca de 64 metros. A parte subterrânea de projectos "específicos" personalizados por vários arquitetos. Os autores defendem V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko e A. Getskin.

Um pouco mais tarde, através de um debate coletivo, decidimos que parte da estação irá incluir uma plataforma única ilha, bem como quatro inclinação escada rolante subterrânea.

cobertura especial da estação concluído em lâmpada de arco, que está localizado nos cofres do edifício. Até à data, todas as luzes são protegidos por grades.

Em 2000, foram usadas as lâmpadas de sódio em vez de mercúrio. Esta mudança transformou a estação, é muito mais leve e ainda é diferente do resto é a sua excelente cobertura.

Seção 3: "específico" Metro. traços característicos

objeto descrito tem uma decoração interessante, feita no mesmo estilo. Baixo-relevo V. I. Lenina decora a parede de extremidade da estação de metro. Sob ainda a inscrição, um lembrete de eventos passados. Linha narram que em agosto de 1917 V. I. Lenin, evitando a perseguição do Governo Provisório, ilegalmente deixou as estações de trem "específicos" na Finlândia. locomotiva número 293 também foi escrita que em Outubro de 1917, Lênin voltou a Petrogrado para levar a preparação de um levante armado.

A partir da estação pode chegar a ruas Enotaevskuyu e Eletskii. Os interessados podem visitar a perspectiva específica. Estação de metro "específico" (São Petersburgo) é popular entre os visitantes para a cidade, bem como aqueles que trabalham nos subúrbios. Perto da entrada do hotel está situado, dá a todos uma acomodação relativamente barato. A uma curta distância, há também um mercado local.

No trecho entre a estação e serviço técnico "específico" "Lakeland" é construído, que é apenas para esta linha.

Intercâmbio da estrada na superfície é realmente muito bem sucedida. A partir da estação, os passageiros podem continuar a sua rota para os muitos autocarros, tanto municipais e particulares, ou apanhar o eléctrico.