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Rodovia Pan-Americana – a estrada mais longa do mundo

Rodovia Pan-americano – uma grande vista do continente americano. linha automóvel único, cujo comprimento excede o comprimento do equador, foi construído ao longo de várias décadas, desde 1925, quando a Primeira Conferência da rodovia Pan-Americana em Buenos Aires, foi decidido construir.


A maior estrada no mundo

O projeto reuniu 17 países. Ele inclui o Canadá e os Estados Unidos na parte norte do continente. México, Colômbia, Peru e outros países latino-americanos tornaram-se as partes para a construção do segmento do sul. O comprimento total da rodovia Pan-americano – cerca de 48 mil quilômetros, é a estrada mais longa do mundo que entrou para o Livro Guinness dos Recordes.

Pan-American Highway conecta Norte e América do Sul, atravessa seis fusos horários e quatro zonas climáticas. As secções individuais da estrada tornam-se inaptos para o curso na estação chuvosa, portanto, há um acompanhamento especial, que regulamenta o movimento na situação extrema. Em geral, a Rodovia Pan-americano é um ponto de encontro para a infra-estrutura de todos os países por onde a estrada passa.

A parte norte

Todo o território dos EUA eo Canadá tem uma rede de estradas bem desenvolvida, independente da Rodovia Pan-Americana, mas é uma das principais artérias de transporte com muitos ramos e rotas periféricos que ligam regiões industriais. Várias rodovias em diferentes estados da América são conhecidos como o Pan-americano, incluindo a rodovia Interamericana, construído durante a Segunda Guerra Mundial, quando houve perigo de ataque de submarinos alemães nos armazéns do porto e tem uma necessidade de formas eficazes para expressar serviços.

Desde a fronteira do México e dos Estados Unidos se origina a maior parte da Rodovia Pan-Americana. A estrada passa por uma grande cidade mexicana de Monterrey, Oaxaca, México e muitos outros. A faixa é colocada de tal forma que sua rota é a capital de todos os países da América Central. A exceção foi Honduras para sua capital, Tegucigalpa, é ramo adequado da Rodovia Pan-Americana.

lacuna Darién

Na fronteira do Panamá e da Colômbia têm um site que não é possível dirigir um carro convencional. Este assim chamado comprimento Darién Gap de 87 quilômetros. selva intocada protegido restrições ambientais, localizados perto das reservas naturais do Panamá, por esta razão, o track pad tornou-se impossível. Mas, mesmo sem que o desenvolvimento local seria impossível devido às características da paisagem do ambiente local. Selva em alguns lugares completamente intransitáveis, e não há praticamente nenhuma terra, apenas um pântano. A estrada seria periodicamente falhar.

Para cima de tudo, o Congresso dos EUA está ativamente oposição à construção de estradas nesta área por medo de um fluxo descontrolado de drogas da Colômbia. Assim, os carros Darién Gap estão usando a balsa que liga a cidade colombiana de Buenaventura para o porto da cidade do Panamá. Claro, ele é associado com certas desvantagens, como motoristas têm a perder um monte de tempo de espera para o ferry, mas uma outra solução do problema ainda não está à vista.

começo

Rodovia Pan-americano tem suas origens no norte da cidade de Fairbanks, no Alasca e para baixo para o sul até a cidade de Edmonton. Este comprimento rota de 2230 km de terra chamada da estrada de Alaska. Em seguida, os splits rodoviárias e passa duas estradas separadas para os EUA para re-conectar na cidade de San Antonio, no sul do Texas. A partir daqui a rota vai mais longe ao sul, para a cidade de Panama City. Após a travessia de balsa da estrada Pan-americana torna-se uma estrada de pleno direito para milhares de carros e vai até a Colômbia, vales das montanhas da Cordilheira dos Andes e através do vale do rio Cauca. De ramos estrada Bogotá fora e vai para Caracas.

América Latina

Em seguida, a Rodovia Pan-Americana atravessa o planalto do Equador, contornando a cidade de Cuenca e Quito, a trilha vai ao longo da costa do Pacífico até a capital do Peru, Lima. Depois disso, os garfos de estrada de novo, uma ramificação vai para a cidade de La Paz, o actual capital da Bolívia, o outro ramo continua a ir para o sul, para a cidade de Valparaiso, no Chile. Em seguida, a estrada vira à esquerda e vai para Buenos Aires, capital da Argentina, atravessando todo o continente latino-americano. estrada Buenos Aires continua até o ponto mais ao sul da cidade de Ushuaia, às margens do Estreito de Magalhães.

turismo

Além do seu valor estratégico e econômico, há uma outra função desempenhada pela Rodovia Pan-Americana. para a viagem mais longa devido às impressões inesquecíveis. Por exemplo, a estrada corre ao longo das áreas mais secas do planeta Terra, Akatama deserto. A principal atração do deserto – uma mão humana gigante, levantando-se das areias, simbolizando o viajante morrendo afundando no abismo de areia. A escultura é de 11 metros de altura, criada pelo escultor Mario Irarrasabal em 1992. Pan-American Highway, a divulgação de que é impossível fazer em um artigo, vai dar ao viajante uma grande quantidade de impressões.