Pneus BFGoodrich g-Force Stud: comentários dos proprietários

Esta empresa norte-americana – o maior fabricante de pneus do século 20. Em 1988, os direitos sobre o nome foram vendidos para a empresa "Michelin". Pneus deste produtor foi estabelecido em 1903 para o carro que primeiro cruzou América. Mas o problema foi lançada de volta em 1898. Vamos dar uma olhada em pneus de Inverno BFGoodrich g-Force Stud. Comentários e performance – tudo isso você pode encontrar neste artigo.

bit Fabricante

Cada motorista ao escolher pneus de Inverno quer chegar não só a segurança, mas também conforto. Mas muitos de pneus de hoje oferecem apenas uma coisa, mas isso é mais típico de uma opção de orçamento. A empresa é "BFGudrich" da América oferece ao cliente uma gama de soluções inovadoras que tornam o passeio mais confortável e, mais importante, seguro.

Ao longo de muitos anos de existência tem sido levantada várias gerações de engenheiros que são actualmente produzidos pneus de alta qualidade. Eles são, devido à sua qualidade, são distribuídos em todo o mundo, e é o melhor exemplo a seguir. Por exemplo, o muito elogiado pneu BFGoodrich g-Force Stud. Comentários sobre os proprietários de 95% dos casos são positivos, e só raramente possível para atender o negativo. O fabricante oferece uma elevada resistência ao aquaplaning, devido às ranhuras de drenagem de largura, 4-linha de sistema de espinhas para garantir a máxima aderência à superfície da estrada, e assim por diante. N.

Características e tread goles

Um dos mais recentes desenvolvimentos da empresa norte-americana – Pneus BFGoodrich g-Force Stud. Comentários Os especialistas observam que o seu uso não perder o controle, mesmo em altas velocidades durante a condução na estrada gelada. Para atingir tal desempenho foi devido ao piso direccional assimétrico. Como o material usado para a sua fabricação de borracha natural. É extremamente durável, embora material caro. Em altas velocidades e a pavimentação de baixa qualidade mantida a estabilidade da tampa. Isto foi conseguido graças ao cabo de aço de alta resistência. lamelas adequadamente concebidos e dispostos garantir a eficiência da travagem e de aceleração em qualquer superfície, e os picos de penetrar na superfície, minimizando assim o deslizamento durante o início do movimento. Quando a montagem é necessário considerar que o padrão assimétrico, de modo que as rodas são marcadas em conformidade.

A elevada qualidade da composição de borracha

Durante a produção, usamos matérias-primas só alta qualidade e um pacote de aditivos e aditivos especiais. Isto fornece pneus geada. Com a diminuição da temperatura, ele não perde a sua elasticidade e, portanto, é mais eficiente. A banda de rodagem nervura central realizada de forma contínua e amplificado parede lateral. Isto reduz o desgaste dos pneus e protege-lo durante a condução sobre os poços, objectos pontiagudos, e assim por diante. N. Em geral danos mecânicos ao pneu pode suportar por 5 pontos. A parte central da banda de rodagem é suficientemente rígida, mas ela não tem praticamente nenhum efeito sobre o conforto acústico.

Nem sempre tem que viajar na neve. Há inverno, quando é praticamente ausente. Devido a condução em asfalto seco, muitos pneus de Inverno sofrer, mas não Michelin BFGoodrich g-Force Stud. Consumer opiniões se resumem ao fato de que o pneu depois de correr quase nenhum ruído. Neste caso, praticamente não há picos de desgaste, que é extremamente importante.

Michelin BFGoodrich g-Force Stud (pico): opiniões de consumidores

Muitos proprietários de carro dizem que durante a borracha break-in, que durou de 100 a 200 quilômetros, o som de espinhos é muito perceptível. Mas depois disso, ele praticamente desaparece, então quando conduzir com as janelas fechadas, é quase inaudível. Mas, independentemente do pneu, motoristas experientes são recomendadas para fazer tudo tão bem. Isso se aplica tanto a aceleração e travagem. No entanto, em alguns casos, indicam um aumento da permeabilidade da lama gelada. Mas isso depende mais sobre o carro, a sua depuração e tipo de unidade. Quanto aos detalhes, é relação qualidade / preço. Uma vez que existe uma fábrica "Michelin" na Rússia, o preço sobre os dados de pneus de mais de humana. Motoristas experientes sempre mudar o estilo de condução com o início do inverno, que não é os recém-chegados. Provocando desvios e probuksovok muitas vezes leva a comentários negativos na direção da fabricante que totalmente injustificada.

BFGoodrich g-Force Stud Go XL: opiniões e as características especialistas

Este modelo foi concebido para veículos de passageiros e diferente do fato clássica que um grande número de espigas. Graças ao cravejado de 8 linha maximiza a capacidade de gerenciamento e segurança ao dirigir no gelo e na neve compactada. Na zona do ombro do piso são ranhuras largas para a remoção de sujidade e neve de pisar directamente. Na parte central de um grande número de arestas de corte (430 partes), o que melhora o comportamento das rodas sobre uma superfície de gelo.

Em uma forma incomum aqui apresentado, e spikes. Eles têm dois flange e ajuste seguro. Segundo o fabricante, uma vez que o desgaste não cair, e ele fornece uma travagem eficaz e começando a neve e gelo. A banda de rodagem em este pneu é muito densa grande número de lamelas,. Isso garante não só a segurança ao dirigir na neve, mas também sobre uma superfície molhada.

breves detalhes

Atualmente, esta linha tem um grande número de tamanhos. Assim, os pneus BFGoodrich g-Force Stud XL, comentários dos quais são positivos, vendidos a partir do dia 13 até que o raio 16. O custo irá variar não só em função do tamanho, mas também sobre o índice de carga e velocidade, bem como a largura. Por exemplo, uma largura do pneu 15 polegadas custa 185 mm 88Q cerca de 3000 rublos, e o outro é o mesmo tamanho, mas mais larga de 10 mm e com o aumento da carga de 89Q, custaria em 3500 cada. O tamanho máximo de R16 custa cerca de 5300 rublos. Mas este autocarro é bastante grande (225 mm) e é adequado não para cada máquina.

Em geral, é bastante uma opção de orçamento com anos de comprovada qualidade. Excelente mostra-se em condições climáticas pesadas. Ele serve cerca de 4 temporadas, e é muito mais do que um pouco. Embora este nível é alcançado agora por muitos fabricantes.

pneus reforçados – é necessário?

Especialmente modificação projetado XL é reforçada. Suas principais vantagens já consideramos. Mas eu gostaria de dizer algumas palavras sobre o mérito. Claro, boa e normal pneu BFGoodrich (modelo g-Force Stud), opiniões – evidência direta disso. Mas há uma coisa: muitas vezes em condições de estradas ruins, quando poços profundos totalmente agudas, não sofre piso e parede lateral. Uma incisão longitudinal é muito difícil de reparar, e não há nenhuma garantia de que o patch vai durar muito tempo. Se o pneu estourar, as consequências podem ser muito diferentes. Apenas para esses casos e não são reforçadas XL-versão.

O talão do pneu, neste caso, resiste melhor danos mecânicos. Aguerrida parede lateral, mesmo se os cortes não são apenas perder pressão, mas de forma gradual. Além disso, o fabricante garante a manutenção destas "feridas". Em geral, para a Rússia é uma das melhores opções. Além do custo de diferentes essencial, mas aumenta ligeiramente o peso do pneu.

Influência sobre a estabilidade da largura do pneu

Quanto maior é o pneu, a maior área de contacto. Consequentemente, o número de pertencer simultaneamente a ripa aperto e espinhos também maior. É extremamente importante para a condução em estradas escorregadias. A empresa norte-americana desenvolveu uma linha separada Go – largura de 216 mm ou mais. Neste caso, outras características, tais como a forma de lamelas do padrão do piso e m. P., manteve-se inalterada. No entanto, estes pneus apresentam uma maior estabilidade em comparação com menos extensa.

No geral, uma excelente solução, especialmente juntamente com uma versão mais forte do XL. O peso de tais pneus, é claro, irão crescer, mas aumenta a sua fiabilidade, por vezes, o que não é menos importante. O intervalo, no entanto, é pequena, por isso você pode colocar estes pneus apenas nas rodas de 15 e 16 polegadas forjadas ou de liga. E antes de comprar, olhar para o passaporte e as recomendações do fabricante, desde que o produto não pode ser largura adequada.

resultados dos testes

Para o experimento foram utilizados pneus de Inverno BFGoodrich g-Force Stud, comentários de que já considerados, e modificação Ir. Assim, os resultados aqui são bastante ambígua. Levamos em conta os seguintes indicadores:

• a distância de travagem;
• dinâmica de dispersão;
• comportamento na superfície do gelo e da neve macia.

Ambos os candidatos têm mostrado excelentes resultados, mas ainda jogou sua largura, para que haja uma pequena diferença. Sobre o gelo, os pneus ganharam Go. Determinando papel desempenhado área de contacto e o número de lamelas que proporcionam tracção e manuseamento.

Ao mesmo neve ganhou pneus de Inverno soltas BFGoodrich g-Force Stud. Avaliações de especialistas dar-lhe uma explicação lógica. O facto de, na superfície coeficiente de acoplamento solto diminui de forma significativa, por conseguinte, a eficiência de ripas aqui é muito pequena. No curso são os espinhos e a pressão específica na estrada. O último número é aumentada com uma diminuição na área de contacto, que é ligeiramente maior em Go-versão. É por isso que a escolha deve ser feita razoavelmente.

BFGoodrich: bom ou não?

Se você sabe como escolher os pneus certos, a marca americana vai servir perfeitamente. Mas, para iniciantes é bom, embora possa haver alguns problemas com a escolha. Depois, há as modificações que Go e XL, porque eles podem ser confuso. Mas nada complicado. Ir – largura e XL – reforçada. O custo é quase idêntico, a diferença nos 300-500 rublos.

No entanto, durante a seleção, você deve primeiro se familiarizar com as recomendações do fabricante do veículo. Há os tamanhos de pneus recomendadas. Normalmente, essas regras e a necessidade de aderir. Neste caso, você pode ter certeza que nada e nada vai agarrar tudo instalado com sucesso e vai trabalhar. Fabricantes – são engenheiros, eles resultar em determinados números para uma razão.

para resumir

Então, nós olhamos para você o pneu BFGoodrich g-Force Stud (pico). opiniões de consumidores e especialistas sugerem que os produtos da marca norte-americana não é ruim.

Não é surpreendente que, actualmente, a empresa "Michelin", que produz pneus "BFgudrich", é muito popular. Isto é devido tanto a uma qualidade decente, que não pode ser comparado com os homólogos chineses e preço são. Aqui você vai ter e estabilidade na estrada, ea quase completa ausência de ruído, mesmo que o resto de sua não remover por causa dos picos. Além disso, estes pneus são a ordem das quatro estações. Durante todo o tempo de vida que mantenham as características originais. Isso não é dubeyut e não crack, independentemente do grau de desgaste. BFGoodrich g-Force Stud – é qualidade e confiabilidade, e em seguida, uma marca bem conhecida, e não vice-versa.