Anfíbio Carros

No início da indústria automotiva, os pioneiros da indústria estavam considerando a possibilidade de criar um carro que possa se mover efetivamente tanto na terra quanto na água. Além disso, muitas empresas produziram protótipos de sucesso que podem funcionar em ambos os ambientes. A idéia foi apanhada pelo filme, embora em muitos casos o que vemos na tela grande nos filmes sobre super-agentes como James Bond é nada mais do que uma invenção da imaginação.

Os primeiros anfíbios reais foram criados para fins militares. Já durante o pouso na Normandia, o exército americano usou o chamado DUKW, um híbrido de um barco e um caminhão, para entregar soldados na margem e fornecer apoio material para as forças aliadas na Segunda Guerra Mundial. Este modelo também foi usado com sucesso durante o pouso na costa do Pacífico e o funcionamento da Torch, que incluiu o pouso de forças aliadas no norte da África.

Falando em anfíbios civis, devemos mencionar o BMW e Mercedes Amphicar construídos em 1960 na Alemanha, parecido com Triumph Heraid em aparência e reivindicando o título do primeiro carro utilitário anfíbio na história. Entre os muitos outros problemas deste veículo, deve-se mencionar a extrema instabilidade à oxidação e o fato de que a transição do ambiente aquático para o solo duro foi quase sempre acompanhada por avarias e outros problemas.

No total, 4.500 desses carros foram construídos, mas menos de mil foram vendidos. Assim, essa experiência foi completamente desastrosa.
Em 2005, o milionário de Londres e o investidor da Nova Zelândia, Alan Gibbs, apresentaram o anfíbio Gibbs Aquada ao público em geral. Este modelo tem dois pontos fortes: em primeiro lugar, os recursos do seu projeto permitem desenvolver a velocidade da água igual à velocidade do barco a motor e, em segundo lugar, está totalmente pronto para a produção em massa. Este cabriolet triplo é equipado com um motor de 175 cavalos de potência, que acelera o anfíbio a 160 km / h em terra. Quando imerso em água, basta pressionar o botão para que o carro retraisse as rodas e se transformasse em um barco capaz de se mover em torno da água a uma velocidade respeitável de 48 km / h.

Os engenheiros passaram mais de um milhão de horas e sete anos para implementar este projeto, custando aos criadores de 14,5 milhões de euros. Inicialmente, foi planejado lançar uma série de 100 carros e vendê-los para aqueles que estariam dispostos a pagar por eles mais de 220 mil euros. Esses sortudos, em particular, incluem o famoso empresário Richard Branson. Ele tinha grandes planos para o primeiro Gibbs Aquada, e então ele se tornou um dos seus padrinhos na apresentação nas águas do Tamisa. Branson tornou-se o primeiro comprador do anfíbio e cruzou o Canal, estabelecendo um novo recorde de carros que autopassaram o canal.

Além do modelo inglês já mencionado, o Swiss Splash da empresa Rinspeed veio mais próximo do ideal do carro anfíbio. Esta empresa, liderada por Frank Rinderknecht, veio com uma máquina que não se transforma em um barco, mas em um barco de ar, capaz de planejar a uma altura de 60 centímetros acima da superfície da água, o que proporciona um melhor desempenho que o Gibbs. Se este último desenvolver 160 km / h em terra e 48 km / h na água, então Splash planeja sobre a água a uma velocidade de 80 km / h e passeios no asfalto a uma velocidade de até 200 km / h.

O dispositivo, que permite que o Splash se transforme de um carro em um barco de hidroavião, é bastante simples em seu conceito. Uma vez na água, o condutor pressiona o botão, que gira a asa 180 graus, transformando-a em um hidroponico traseiro e liberta do lado duas estruturas em forma de V que atuam como asas subaquáticas. Paralelamente a isso, é produzida uma hélice que fornece o movimento do carro e seu controle.

O corpo é feito de fibra de carbono, graças ao qual o peso do carro é de apenas 825 kg. Consequentemente, um motor de dois cilindros com uma capacidade de 750 cm cúbicos e uma potência de 140 cv. É suficiente fornecer aceleração de 0 a 100 km / h em apenas 5,9 segundos. Essas figuras secas parecerão ainda mais surpreendentes se você levar em conta que o carro executa os padrões ambientais mais rigorosos na Suíça e pode operar com gás natural. Os benefícios ambientais deste mecanismo são óbvios e não prejudicam os méritos da Splash.
Também é importante notar que o Splash pode trabalhar com elementos hidrodinâmicos dobrados como um carro anfíbio convencional, desenvolvendo nesta configuração uma velocidade de até 50 km / h (cerca de 28 nós), o que permite o uso de esportes aquáticos, em particular esquis aquáticos.