Battleship "Imperatriz Maria". A morte do navio de guerra "Imperatriz Maria"

A história das forças navais de todo o mundo é cheio de mistérios. uma máquina tão complexa como um navio de guerra, cheio de equipamentos, armas e veículos, manuseio inadequado que pode levar à perda do navio. Mas isso ainda não explica tudo. Desastre, muitas vezes tão fugaz e escala que dizer a todos os seus circunstâncias, não há ninguém. Os destroços de um monte de metal retorcido, geralmente deitado no fundo, de modo a investigação eo esclarecimento das razões é extremamente difícil. Assim foi com "Fuso" navios japoneses, "Congo", "Mutsu", "Yamato", dreadnoughts americanos "Arizona", o cruzador italiano "Roma" Soviética "Marat", Inglês "Barham" e "Hood". No Martirológio período pós-guerra, acrescentou "Novorossiysk". A morte do navio de guerra "Imperatriz Maria" em Outubro de 1916, pode muito bem ser atribuída ao difícil de explicar fatos históricos.

melhores navios de guerra da série

Contrariamente à opinião popular, cuja origem é explicada pela abordagem específica dos líderes do Partido soviético a história pré-revolucionária doméstico, o Império Russo não era um país atrasado. A abertura de nossos cientistas para sempre na tesouraria da ciência mundial. engenheiros russos desenvolveram primeiro sistema de alimentação de três fases do mundo, inventou o motor de indução e uma conexão sem fio. Todas essas conquistas foram aplicados na concepção de novos navios da Marinha Imperial, lançado em produção em 1911. Havia três: o encouraçado "Imperatriz Maria" tornou-se o primeiro deles. "Imperatriz Ekaterina Velikaya" e "O Imperador Alexandre III da" em geral repetido seus projetos, embora, como é frequentemente o caso, tendo em conta o que ocorre construído durante o processo de novas idéias de fabricação. Na primavera de 1914 foi lançada a unidade de cabeça. Foi o que aconteceu em um momento oportuno. II Guerra Mundial, que começou com os tiros aparentemente repentinos trovejou em Sarajevo, como uma surpresa, na verdade não era. Battleships digite "Imperatriz Maria" alinhado substancialmente o equilíbrio de poder sobre a alegada teatro marítima das operações militares. Marinha russa Tsushima curou feridas.

nome Porfírio

navios série recebeu nomes de personagens reais do Estado russo. Curiosamente, o único navio de guerra "Imperatriz Maria" Frota do Mar Negro foi nomeado em homenagem a uma vida, boas-vindas no tempo de Alexandre III da viúva, nee dinamarquesa Princesa Louise Sophia Frederika Dagmar, tornou-se um verdadeiro patriota russo, pelo caminho, apesar de sua origem estrangeira. No entanto, isso já aconteceu, é suficiente recordar Catarina, a Grande, cujo nome tem um outro navio de guerra do mesmo tipo. Sem dúvida, essa mulher merece esta honra, além disso, ela era a mãe de Nicholas II. O seu papel na história da Rússia é grande, e força de caráter, bondade e justiça de vida competiu com sucesso com a beleza externa.

Maria Feodorovna o destino é trágico, ela morreu em sua casa na Dinamarca (1928), ao mesmo tempo estar em exílio e personificando-lhe uma parte do russo, que teve a chance de comer o pão amargo de terra estrangeira "sem deixar crostas." E antes que ela perdeu seus queridos e próximos pessoas: dois filhos, uma filha, quatro netas e um neto.

Características do navio

Battleship "Imperatriz Maria" foi o navio em todos os aspectos notáveis. Foi rápido desenvolvimento velocidade quase 24 nós (40 km / h) de carregamento de dois mil. Carvão T e 600 toneladas de óleo combustível tem autonomia em oito dias, a equipe consistia em 1260 marinheiros e oficiais. usina – tipo turbina, que consistiu de duas máquinas para 10 000 litros. a.

Battleships – um tipo especial de equipamento naval, eles têm um alto nível de armas de artilharia. Quatro torres foram equipados com três canhões de 12 polegadas (que ficou famosa fábrica Obukhov) cada. Além da bateria principal, que foi apresentada e auxiliar, na quantidade de 32 partes. Estas armas têm significados diferentes, entre eles eram anti-aviões, o que indica a capacidade dos engenheiros russos pensam em perspectiva e ter em conta a crescente ameaça de um ataque aéreo. Havia um outro recurso de design que distingue o encouraçado "Imperatriz Maria". Desenhos superestruturas foram feitos para ter em conta qualquer aumento no sector de fogo, de modo a poder da melhor seguimento pouco dependente do ângulo do alvo em relação à taxa.

Saídas torpedo tubos localizados abaixo da linha de água, foi uma conquista revolucionária na época. corpo Tinea espessura da camada de armadura de 250 mm, e foi protegida pelo convés. palavras especiais merece e sistema de alimentação eléctrica do navio. Battleship "Imperatriz Maria" energiza os seis dínamos (hoje eles são chamados geradores). Toda a maquinaria pesada de rotação do motor eléctrico, em particular, em cada torre artilharia foram 22 peças.

Tal navio iria realizar missões de combate, mesmo no nosso tempo.

Como ele lutou encouraçado

No outono de 1915, a intensidade das batalhas navais no Mar Negro atingiu o pico. Turquia, um aliado da Áustria-Hungria, mostraram atividade regional, não se comportou de forma menos agressiva frota de submarinos alemães. Em resposta, a Frota do Mar Negro sob bombardeio de artilharia dos portos da costa norte do Otomano – Eregli, Kilimli, Zunguldak e cabras. No encouraçado capitânia, "Mary", conseguiu Operações Navais Almirante Kolchak. Por conta da equipa que mais e mais navios inimigos afundado. cruzador alemão "Breslau" para o resgate da frota turca em fevereiro, não pôde executar a tarefa e quase rompeu com o navio de guerra russo, recebeu ferimentos múltiplos. Durante todo o 1916, um outro raider alemão "Gabin", apenas três se aventurou a ir para a bacia do Mar Negro do Estreito de Bósforo, mas não por muito tempo e, sem sucesso. Desde sua última viagem à baía de Sevastopol navio de guerra "Imperatriz Maria" retornou 06 de outubro de 1916.

Vítimas e sobreviventes

Ao contrário de muitos outros desastres marítimos, conseguiram sobreviver na maior parte da equipe. De 1.260 membros da tripulação morreram imediatamente de acordo com diferentes fontes de 152 a 216 pessoas. O número de feridos e queimados variou de cem a 232 pessoas. Apesar de prestar assistência médica urgente, morreu no hospital até cento e cinqüenta marinheiros. Assim, a perda do encouraçado "Imperatriz Maria" causou a morte de trezentos e cinquenta pessoas (pontuação máxima), o que representa aproximadamente 28% de toda a equipe. Vítimas poderia ser muito mais, mas, felizmente, quase todos os marinheiros, que não levavam de Serviço de Quartos, participou do culto de oração tem lugar no convés de popa. Como dizem, Deus salve.

testemunha ocular

Que ocorreu no navio de guerra no início da manhã de outubro 7 sobreviventes disse à tripulação. Em certo sentido, uma testemunha pode ser chamado de tudo Sevastopol, despertado por um terrível acidente. Pessoas acidentalmente visto toda a imagem do desastre da costa e outros navios da Frota do Mar Negro, argumentam que a primeira explosão explodiu lugares com mastro, tubo dianteiro ea torre de comando. Mas a principal razão para a luta pela vida não valia nada, era a destruição do corpo, que se manifesta em quebrar a placa para abaixo da linha de água, e, em seguida, a água do mar começou a fluir para os compartimentos. O fogo, entretanto, continuou. Dentro de minutos, o navio chegou comandante da Frota do Mar Negro , almirante Kolchak, para supervisionar as operações de resgate, os bombeiros chegaram, os barcos e rebocadores, mas era impossível fazer qualquer coisa. Menos de uma hora depois detonou munição no porão da torre nariz, foi ouvido várias explosões, o encouraçado recebeu uma flutuabilidade negativa, capsizing virou e afundou.

controle de danos

Marinheiros de todo o desastre, agindo sob a Carta e cumprir as responsabilidades que lhe ordenou pessoal. Às 7:20 da quarta marinheiros casemate que estavam de plantão percebeu um assobio estranho que emana de trás da adega partição vizinha torre nasal. Eles imediatamente relatado ao seu supervisor sobre o que está acontecendo, hora de arregaçar as mangueiras de incêndio e água é fornecida. Demorou apenas dois minutos. Depois de uma mudança de assistir os homens neste momento lavados antes do feriado, eles estavam todos explosão Hellfire queimado. de fornecimento de energia foi interrompido, as luzes se apagaram. Explosões continuaram (não são embalados 25), detonado conchas 130 milímetros calibre. Enquanto isso, sob as ordens de um engenheiro mecânico sênior Ensign Ignatiev tentou iniciar a bomba de incêndio. Ele não teve sucesso, o marinheiro corajoso foi morto. A tentativa de inundar os porões da segunda torre arco para criar uma barreira de água também não teve sucesso, não é simplesmente bastante tempo. Percebendo que nem todos sobrevivem, chefes deu o comando para deixar os marinheiros, enquanto eles próprios eram de morrer, tentando fazer o seu dever. Após o levantamento do navio foram encontrados e enterrados os restos mortais dos heróis …

casa Versão: acidente

As pessoas tendem a procurar pistas ao redor do inexplicável. As circunstâncias misteriosas, o mais difícil e confuso que normalmente são tratados. Portanto, a versão oficial da Comissão de Inquérito que a explosão no carro-chefe da Frota do Mar Negro ocorreu em razão da auto-ignição de vapores de pó essencial, muitos provocou decepção. No entanto, o mais provável, era. Conchas muito tempo juntos com a tampa está no barril, especialmente quando o navio de guerra foi a caça para "Gabin" e isso poderia desencadear uma detonação. Mas há uma outra versão, segundo a qual a morte misteriosa do navio de guerra "Imperatriz Maria" não ocorreu por acaso.

espiões alemães

Em favor da hipótese de "sabotagem" também dizem algumas das circunstâncias. No navio foram realizados reparos, controle de acesso era fraco, e que iria colocar uma parada para explorar adega mikrovzryvatel, semelhante ao que foi encontrado no italiano Dreadnought "Leonardo da Vinci", no verão de 1915? Além disso, muitos não foram escotilhas bloqueado. Outro fato diz à primeira vista para espionar sabotagem: em 1933 pelo NKVD foi neutralizado residência inteligência alemã liderada por um Werman. De acordo com o prisioneiro, ele foi recrutado antes da revolução. E o interesse nas conquistas da eletrônica militares russos, incluindo esquemas de "imperatriz Maria". Atenção a isso quando agentes de segurança não são dadas. Era o espião Wehrmann, não sei se as pessoas estão admitidos à nada.

O navio foi cortado para a sucata em 1926. Havia apenas a memória do que foi o navio de guerra "Imperatriz Maria". Modelo é no comandante museu Nakhimov naval na pátria – na região de Smolensk. Outra disposição habilmente executada – em grande escala – decora exposição Nikolaev Museu da construção naval e história Fleet.