Metro Railway in: o momento exato de comissionamento

Moscou – uma enorme metrópole, constantemente crescendo e crescendo. Junto com proliferam de capital e arredores. Como consequência, muitas vezes aumenta a carga sobre o transporte. Moradores de subúrbios tem que gastar um monte de tempo para chegar à pedra branca. Para resolver o problema da liderança em Moscou está planejando construir uma estação terrestre na Ferroviária, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy e Pushkino.

Um pouco de história

A ferrovia tornou-se uma cidade de subordinação regional, em 1960. Foi fundada no século 19 após a descoberta da ferrovia Moscou-Nizhny Novgorod. Mesmo assim Kutchino (distritos atuais da cidade) operava uma fábrica de tijolos e Instituto aerodinâmico. Um pouco mais tarde, ele abriu uma fabrica de fábrica. Durante o período soviético da cidade Railway continuou a crescer. Sua indústria desenvolveu a um ritmo elevado. Assim, o Instituto de Pesquisa foi construído, planta de tratamento de madeira, reparação de fábrica. Agora a cidade está sendo rapidamente construído, infra-estrutura está sendo desenvolvido. O número de habitantes atualmente atinge mais de 140 mil pessoas. Em tais circunstâncias, Metro Railway tornou-se vital.

Vantagens e desvantagens de Skytrain

Tendo considerado todas as opções, gestão de capital decidiu construir um metrô na Railway e outras cidades subúrbios. Será o chão, ou, como se costuma dizer, fácil. Este tipo de transporte tem várias vantagens, a principal das quais é o preço. Em média, a junta de 1 km de túneis subterrâneos leva cerca de 80 milhões de dólares.. Enquanto a 1km Skytrain -. 15-20 milhões, com a construção do metro ligeiro não é necessário para criar sistemas de drenagem e ventilação, para eliminar a areia movediça. Mas a conveniência para os passageiros terra estação ou em nada inferior ao subsolo. Infelizmente, as desvantagens de metro luz, também. O período de construção é barulho, sujeira, deterioração da capacidade de transporte existente. Mas as pessoas estão dispostas a suportar a inconveniência, se ao menos houvesse uma Railway Metro. Eles não têm medo até mesmo alterar o calendário de trens e aumentar em congestionamento do tráfego durante a construção.

Então, se você precisa Metro Railway?

Trem do centro é considerado o mesmo nome então. g. estação. A distância a partir dele para o Anel cerca de 10 km. Parece ser perto, mas os motoristas sofrem. A largura da faixa de rodagem é de 7 metros, o tráfego nos dois sentidos. É claro que para realizar a ultrapassagem em condições tão difíceis. Neste site você vai surpreender ninguém plugs. Incidentes e acidentes e assaltos a pedestres. A situação é ainda mais exacerbada na primavera e no verão, quando a temporada de férias começa. Da capital para treinar executa vários mini-autocarros da Shchelkovo subterrânea, Estação Novoguireevo, Vykhino e Izmailovo Park. Com a estação ferroviária Kursk "correr" 36 pares de trens e 14 pares de trens de alta velocidade. amplitude de movimento menos de 20 minutos. Com um bom cenário, o capital pode ser minutos "domchali" para 25. No horário de pico este tempo aumenta de duas a três vezes. Todos são moradores da Railway cria dificuldades.

O que foi feito

Será que aqueles no poder têm um enorme desejo de realizar o projeto Skytrain nos subúrbios, que está prevista para alocar 236 bilhões. Rublos. Para este dinheiro será construído 125 km de ferrovia. d. telas, 50 novas estações foram construídas. O tráfego de passageiros para a conclusão da construção vai chegar a 825 milhões. Man. Engana-se quem pensa que novas rotas serão estabelecidas para a construção do metrô em região de Moscou Railway. Os trilhos serão colocados ao longo da ferrovia existente. d. as maneiras que em algumas áreas já começou. Também no Railway alocou uma parcela de terreno onde o depósito será construído e raio de viragem de vagões. No entanto, isso não muda os termos e metro ligeiro na estrada de ferro vai ser colocado para o final de 2015.

Como é que a estação terrestre Moscow

Por todos os padrões, será conveniente. Agora projetada 211 unidades de estacionamentos, de modo que os passageiros podem deixar seus veículos e mudar nos carros do metrô. Para maior comodidade, também planeja construir 75 estações de intercâmbio, 30 dos quais serão erguidas próximo à estação ferroviária. e. estações perto de 2 metro Kotelniki e Chelobitevo, 43 perto das estações de autocarro. Trens será executado em intervalos de não mais de 4-5 minutos, e assim por diante, em seguida. d. surgiu em movimento de engarrafamentos, irá ser construído 57 viadutos. Os trens estão planejando a compra de um novo, aquecida, e da estação serão equipados com banheiros e uma variedade de armas, tais como máquinas de venda automática de café.

Têm tempo ou não tem tempo?

embora a construção Metro Railway já começou, muitos duvidam que isso vai passar com o tempo. Em Kryukovo, por exemplo, planeja abrir metro ano 2014, mas Marat Khusnullin, vice-prefeito da capital para a construção, feita a suposição de que o trabalho final só pode ser concluída no 2015. Também com a linha de metro na direção da Bielorrússia. Mas não fique chateado, Metro ainda será. Especialistas prevêem agora um aumento no ritmo Railway de construção de habitação. No entanto, os preços dos imóveis vão subir cerca de 20%. Mas os cidadãos serão facilmente acessíveis a qualquer área de Moscou. Com agrado que o custo do bilhete de metrô leve, de acordo com o vice-presidente Ivanov não será maior do que o metro normal.