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Yokohama IG35. Comentários de pneus Yokohama Guard Ice Stud IG35, testes, preço

Uma chave importante para sem problemas e segura unidade está devidamente equipado pneu. Isto é especialmente verdadeiro para o período de inverno, quando até mesmo a menor negligência pode custar-lhe muito. Oferecemos-lhe o pneu Yokohama IG35, comentários de que são diferentes variedade rara.


Alguns motoristas estão se preparando para uma quarta temporada neles (e em um conjunto), enquanto outros juram pelo dia para visitar a loja. Quem está certo? Vamos lidar!

O que é isto

Pneus Yokohama Ice Guard 35 – Ano novo 2012. fãs atenção de carros foi imediatamente atraído para uma conferência de imprensa a que os produtores prometeram características quase mágicas de seus novos produtos. Como de costume, a realidade não era tão róseo.

produtor queixa

Naquele tempo era realmente mais ou menos avançada tecnologia, em que a banda de rodagem. Ênfase especial foi colocada sobre o fato de que os pneus serão produzidos pela fábrica japonesa "puro" na tradição de qualidade do Japão. Engenheiros responsáveis afirmou que com estes pneus, o carro vai se esqueça de manter o curso, mesmo em estradas de gelo crosta cobertas de neve.

Aqui estão as principais vantagens que tinha que ter pneus Yokohama Ice Guard IG35 (Comentários eles não confirmam, mas não sobre ele):

  • Único "multi-dimensional" lamelas, garantindo assim um certo aperto com praticamente todos os tipos de superfície da estrada, mesmo se ele é trazido de gelo ou mingau de neve.

  • Esta mesma tecnologia melhora drasticamente o desempenho de frenagem mesmo em gelo e neve pisada, não permitindo que os principais elementos de uma banda de rodagem perdem a sua rigidez.

  • Minimização de casos de perda de espinhas, uma vez que existem ressaltos de retenção especializados em torno de cada furo. Aqui é os "distintos" pneus Yokohama Ice Guard IG35: comentários sugerem que eles só caiu quase imediatamente depois de sair da estrada.

  • As ranhuras são especialmente em forma melhora dramaticamente processo de drenagem de água e um neve da banda de rodagem, o que aumenta a qualidade de aderência dos pneus com a estrada. As ranhuras laterais promover a travagem normal na estrada neve e gelo.

  • Composição composição mais borracha para um pneu é mantida em segredo, como é do conhecimento: Esta fórmula fornece características melhoradas de resistência e impede a deformação do pneu, mesmo perto do perno saliente.

Todos estes resultados, a empresa recebeu em um banco de teste único, onde você pode simular quase todos os possíveis neste planeta tipos de precipitação. Assim, a base para um produto de bright advertising de seus funcionários eram. Assim como boa estávamos em pneus prática Yokohama IG35? Comentários mostram que acontece de diferentes maneiras.

Por que tantos negativos?

Se você conversar com muitos motoristas da cidade, eles certamente proferir algumas palavras não imprimíveis exatamente sobre este modelo. Por que isso aconteceu? Depois de marca Yokohama conhecida em todo o mundo, ea relação do próprio fabricante é muito bom!? Em 2013, uma equipe de "cientistas" da Rússia realizou seu próprio teste, cujos resultados oficiais da companhia não estão satisfeitos. Vamos descrevê-lo um pouco mais detalhadamente.

experiência operacional negativo

Em seguida, testou hatchback Nissan Tiida, que era um "calçado" nos pneus conhecidos Yokohama IG35. Comentários de-los nesse momento não inspira muita alegria. No dia em que a temperatura exterior foi um pouco inferior a -15 graus Celsius e em estradas encontram-se camada densa serrilhada de neve e gelo. Sobre as principais ruas da cidade (onde a neve não era) o carro estava perfeito. Defeitos ou as vantagens óbvias em que o tempo foram identificados.

Alas. Havia neve e tudo foi por água abaixo. Tread Yokohama IG35, como se viu, imediatamente ela perde a sua rigidez e torna-se as características semelhantes a uma bola de bilhar polido. Tudo o que temos descrito ranhuras para drenagem da água na vida real não é de alguma forma com pressa para mostrar-se: a máquina perigosa para vasculhar os lados ao menor tentativa de freio, mais ou menos confiança se comporta somente quando dirigir em linha reta na velocidade mínima.

A aceleração é terrível, a travagem – ainda pior. Por que os pneus de Inverno Yokohama IG35 (Comentários sobre o que consideramos) de modo repugnantemente comportado na estrada?

Qual é a razão?

Tudo ficou claro quando os pesquisadores compras com cuidado mais dos pneus. Descobriu-se que em cada roda estão faltando, pelo menos metade dos espinhos, e os restantes impulsionado tão profunda que não há impacto sobre a aderência não pode ter por definição. A roda dianteira é completamente eram "triste", privado de quase 70% dos espinhos. Aqui é possível dizer que "cientistas" simplesmente tomou carros com quilometragem exorbitante, mas nem todos tão simples: pneus de avanço foi menos de 1000 quilómetros, e porque os picos, obviamente, não fez da última metade deste período.

Em geral, é esta e "famoso» Yokohama IG35 comentários de pneus que dizem exatamente a mesma coisa. Muitos motoristas que compraram estes pneus na esperança de uma condução normal inverno, eles foram muito desapontados. E os comentários são principalmente confinar francamente miserável a vida de espinhos, a partir do qual derivam todos os outros problemas associados com esta borracha.

Quintal deriva sobre estes pneus, de acordo com as memórias "do campo", e todos podem se tornar obstáculo absolutamente intransponível. Enquanto praticamente todos os automóveis de passageiros de modelos similares da mesma, "embrulhado" em uma borracha mais adequada, pode resistir a estes testes, sem quaisquer problemas especiais. Que vergonha, Yokohama IG35 – o modelo não é novo. Muitos modelos de pneus finlandesa da mesma temporada, ainda calorosamente amado por motoristas, mas os japoneses muito azar a este respeito.

Não é assim, isso é tudo – anti-publicidade!

Estranhamente, mas esses cabeçalhos podem ser vistos quase na mesma revista, em que um par de meses antes dos impressos algumas opiniões negativas. Tão ruim ou não pneus de Inverno Yokohama IG35? Comentários deles muitas vezes se assemelham obsceno verbal ping-pong. Alguém elogia, e alguém – repreende.

Os benefícios reais da borracha japonesa

Não se desespere: nem tudo é realmente tão ruim. Por exemplo, alguns pilotos como pneus Yokohama IG35: comentários direção positiva indicam que estes pneus têm o mínimo de ruído (incluindo pneus de Inverno). O longo caminho, esta característica não pode deixar de se alegrar!

Devido à borracha macia mesmo suspensão áspera é muito melhor, "ingere" irregularidades da estrada, que nos espaços abertos do nosso vasto país encontra mais do que suficiente. Até recentemente, a situação com o pneu japonês era muito bom a partir de um ponto de vista financeiro. Quantos estão agora pneus Yokohama IG35?

Basicamente, com este e agora tudo bastante decente. kit de borracha vai custar cerca de 13-15 mil rublos. Meros tostões quando se trata das propostas de outras empresas estrangeiras!

razões objectivas para o atraso

Por que isso acontece? Afinal, os japoneses sempre foi famosa pela alta qualidade de todos os seus produtos, independentemente do seu tipo. Toda a matéria na "mentalidade" nacional: pneus de Inverno no Japão em espinhos em tudo é ilegal por causa da atitude reverente de governo para o estado das estradas, de modo que o verdadeiro teste no "campo" de engenheiros tiveram que ir para terras distantes.

E pneus de Inverno nem sempre testados Yokohama IG35 (do qual estamos agora analisar comentários) em nosso país. Mais frequentemente – na Europa Ocidental, onde o inverno – em geral o conceito bastante solto. Muito provavelmente, nas bordas da tampa do fabricante japonês e realmente mostrar resultados muito bons.

Além disso, estes pneus certamente tem uma influência forte e o estado das estradas locais. Na maioria das cidades, a situação é tal que até mesmo as principais ruas, muitas vezes olhar como uma tábua de lavar. Não se sabe em que condições testado pneus Yokohama Iceguard Stud IG35, sobre as quais as respostas que devemos entender, mas para esses engenheiros a sua ideia é mal preparado. Provavelmente, isso explica a "paixão" de pneus na perda de pontos.

Em qualquer caso, muitos motoristas têm notado que nas laterais destes borracha de pneu é muito mole. Talvez, os japoneses ainda um pouco hipócrita quando falou de sua maior resistência ao desgaste e itens de lágrimas.

medidas de precaução

Fosse o que fosse, mas Yokohama Iceguard Stud IG35 (feedback já discutimos) fortemente não é recomendado para os fãs bagels experientes para ir no gelo. Os proprietários destes pneus têm alertado que, nestas condições, a máquina pode se comportar de forma adequada, mas nada de um controle mais ou menos normal apenas pode sonhar.

Geralmente, Yokohama IG35 (Comentários proprietários confirmá-la totalmente) muito bem manifestar-se em um ambiente urbano. Mas se você constantemente gastar muito tempo na arrastados viagens e estradas geladas neve, é aconselhável prestar atenção a outra coisa. O menor derrapagem nas ultrapassagens em tais circunstâncias (mesmo ritmo e não será superior a 50 km / h) é carregado de conseqüências muito ruins.

Como dizem os próprios proprietários, sem o ABS normal com estes pneus na estrada do inverno geralmente é melhor não se meter. Qualquer travagem pode muito bem acabar muito mal.

Compra de pneus – é responsável

Infelizmente, muitos dos nossos motoristas são guiados ao comprar não a verdadeira origem dos produtos, mas apenas o seu preço e marca. Como resultado, cliente satisfeito "autêntico borracha japonês" é o proprietário de um falsificações de baixa qualidade, que pode muito bem contribuir para a ocorrência de uma situação de emergência na estrada. Em suma, esta poupança em qualquer caso, não deve ser.

Falha localização?

Deve-se notar que o fabricante ainda reconheceu parcialmente o problema. Então, há relativamente pouco aviso apareceu no site oficial de que os pneus partido Philippine mais frequentemente visto em um esforço para espalhar a maioria dos picos na estrada. By the way, em seguida, surge outra pergunta: por que não fazer a produção japonesa? Afinal, no início da empresa como o tempo prometeu que todos os pneus são os japoneses? No entanto, não é tão importante.

Então, talvez você não deve indiscriminadamente condenar Yokohama Iceguard IG35? Comentários mostram que neste caso não é tão simples. A produção destes pneus é implantado em nosso país, e os motoristas nacionais também não estão satisfeitos com a qualidade. No entanto, há geralmente uma questão subjetiva: alguns "Japonês Russo" como, e alguém prefere "Filipino".

algumas conclusões

Em geral, a situação é bastante complicada. Então, se deve ou não recomendar para viagens de inverno IG35? Spikes Yokohama (comentários ao seu redor e rotação) provaram ser não muito confiável. Basicamente, a partir deste artigo pode ser posta de lado, mas cerca de metade dos comentários na rede espaço (mesmo positivo) dizer que eles são muitas vezes perdida.

-se borracha é relativamente boa, as características de aceleração e desaceleração, é claro, não muito bom, mas há muitos tipos de pneus de inverno que são muito pior a este respeito. Em suma, o problema está nos espinhos – se não o fizerem, então os pneus Yokohama Stud IG35, que analisa nós quase terminado à parte, seria de qualidade "média." Isso não aconteceu.

Se você não é um corredor ávido e agressividade, mesmo moderada na estrada você desconhecido, e você vive em uma pequena cidade ou área rural, recomendamos a compra da borracha pode ser. Mas se todos os itens acima se aplica a você, é melhor escolher-se algo mais confiável.

Quem usa?

No entanto, esses pneus e hoje são bastante populares no mercado doméstico. Qual é a razão de um apego tão estranha para Yokohama IG35? Comentários, testes, infelizmente, raramente levam em conta este fato simples, como o preço deste produto. Onde mais otyschesh mais ou menos sãs e pneus com pregos de um fabricante decente de tal valor? Sim em qualquer lugar.

Se o dinheiro não está nos picos normais, e ir para o "Velcro" realmente não quer (e esta é a abordagem normal), estes pneus não são os mais má escolha. Borracha é bastante elevada qualidade, o desgaste mais lentamente. Como um defensor do passeio tranquilo, você deve ser capaz de andar de skate pelo menos duas a três temporadas, sem perder todos os espinhos.

Geralmente, os proprietários desses pneus dar conselhos simples. Eles são aconselhados a submeter o movimento que as rodas são calçadas com você "Velcro". Então você não vai ter o desejo de imprudência excessiva na estrada de gelo. Neste caso, a impressão dos pneus você certamente vai ser muito bom. Infelizmente, isso é improvável para ajudá-lo quando "forçando" neve pátios varridos que esta borracha não é claramente ao seu gosto.

Em suma, a escolha é sua. O "plus" destes pneus custar e baixo ruído, no "menos" – todo o resto.