Marco Simoncelli: biografia, a vida ea carreira do melhor piloto de motos italiano

Marco Simoncelli nasceu em 1987, 20 de janeiro. Ele foi um dos melhores, os pilotos italianos mais talentosos. Em 2008, aos 21 anos, ele se tornou o campeão do mundo de motociclismo (250cc). Agora Marco não é com a gente. Mas o mundo inteiro reverencia a memória. Bem, é necessário falar sobre sua biografia e realizações, porque ele realmente foi um grande piloto.

Como tudo começou

Marco Simoncelli mostrou seu amor por desportos motorizados em uma idade muito precoce. Já nos nove anos que ele passou sua primeira partida do campeonato nacional na classe 'Mini Moto'. E de 1996 a 2000, inclusive, é um participante regular da competição nesta categoria. Aos poucos, o menino cresceu, a experiência adquirida, habilidades afiadas e, finalmente, ganhou o campeonato do nativo! Na primeira vez, e depois – a segunda. E em 2000, ele também é tornou-se vice-campeão de raças européias. Em seguida, ele tinha apenas 13 anos de idade.

O próximo passo, o que fez Marco – é a sua transição para 125cc classe. Há piloto de motos rapidamente se acostumou a uma tecnologia muito nova e virgem e adquirir algum tais necessários para a estabilidade de um atleta profissional. Já em 2001 (apenas um ano de sua estréia) Marco Simoncelli venceu o campeonato nacional, e em 2002 – o Campeonato Europeu. Esses avanços não poderia passar despercebida. E um ano depois, em 2003, o piloto de motos italiano participou na corrida, que foi realizada no mais alto nível. E em 2004, ele assinou um piloto de combate. Ele era então apenas 17 anos de idade.

equipamento

Exatamente a metade da temporada Marco Simoncelli estava se acostumando com o campeonato mundial. Mas em 2004 ele já estava competindo com os líderes da sua classe nos direitos plenos e iguais. No entanto, devido ao fato de que muitos casos de aposentadorias (seis de 15 partidas – uma figura muito alta para o piloto), ele não foi capaz de superar o 11º lugar. Mas em 2004, Mark ganhou a pole position na classe (a primeira!) E até mesmo ganhou o primeiro lugar no Campeonato do Mundo.

Mas em 2005, o piloto de motos italiana tornou-se muito mais estável – ele fez seis pódios consecutivos, e apenas um único encontro. Ao longo do ano, ele marcou tantos pontos, que ele era capaz de subir para o quinto lugar na classificação geral. E estes sucessos foram muito apreciadas pela liderança do Campeonato do Mundo, é a classe sênior. Assim, em 2006 ele começou a Marco Simoncelli carreira de piloto de outro nível – o mais alto. Ele se tornou o único piloto de Thor-8 competidores individuais da sua classe, que foi oferecido para assinar um contrato na categoria de 250cc.

pico de carreira

Marco Simoncelli, cuja biografia é muito interessante, por um longo tempo para se acostumar a nova técnica não. Ele descobriu que quase que instantaneamente. Em sua temporada de estréia, ele terminou nos pontos, tanto quanto 12 vezes (em 16 corridas!). Como resultado, ele conseguiu o 10º lugar – muito bem para um iniciante. Mas em 2008, Marco mostrou ao mundo que ele possa melhor, mais rápido. E ele se tornou o campeão do mundo.

Isto, naturalmente, atraiu a atenção dos proprietários de equipes intituladas. E deixe Marco continuou a mostrar um nível decente, mas ele foi confrontado com uma outra pergunta: que tipo de uma série de prestígio ir? Isso foi feito, ele e seu gerente. Porque Marco, fazer duas coisas ao mesmo tempo, admitiu um segundo título mundial japonês Hiroshi Aoyama. Mas participou da Copa do Mundo de Superbike, que teve lugar em Imola. E com sucesso – a segunda corrida, ele terminou no pódio.

Em 2010, Mark mudou-se para a escola, e sua primeira temporada terminou em 8º lugar da classificação geral.

trágico acidente

De 2011 não foi uma boa para piloto de motos. Embora ele ganhou dois pólos, embora, e ganhar o pódio, mas muitas vezes ele entrou em um acidente, por causa da qual é eliminada da corrida mais cedo. No entanto, fatal foi de 23 de outubro para Marco Simoncelli. O acidente, que se tornou uma terrível tragédia que ocorreu naquele dia.

Foi uma corrida realizada no âmbito da penúltima fase da Copa do Mundo. Ela pegou no circuito de Sepang, na Malásia. Quando o motorista passou da segunda rodada, ele perdeu o controle de sua motocicleta. Marco queria lutar com o inimigo para a posição, mas quando sair do turno, só caiu sob as rodas de Edwards, Rossi e o resto dos pilotos, que estavam viajando com ele. A velocidade era louco, e eles simplesmente não têm tempo para fazer alguma coisa.

Claro, o motorista imediatamente revivida no hospital mais próximo. Os médicos têm tentado fazer tudo ao seu alcance. Mas o coração não é capaz de executar o piloto. Às 16:56, hora local, foi anunciado sua morte. É realmente assim: as lesões eram incompatíveis com a vida. piloto tórax, cabeça e pescoço – integridade – era impossível recuperar. Além disso, quando uma colisão rachado capacete Simoncelli, o que dizer sobre o crânio …

Farewell to Marco

Alguns dias mais tarde, foi realizada uma despedida pública ao piloto. Marco enterrada em Coriano, no adro da igreja. Um pouco mais tarde, sua memória foi homenageada por nomeá-lo em homenagem ao prémio atribuído ao melhor novato da temporada (na categoria sênior). E em 2013 abriu um monumento a Simoncelli. Ela é feita de metal, sob a forma de um tubo horizontal. A partir dele, todos os domingos à noite vê a chama durante 58 segundos.

Marco foi realmente um dos melhores pilotos italianos. E esta tragédia para sempre lembrado por todos os amantes do desporto motorizado.