Tigar Sigura Stud pneus: comentários

Pelo fato de o entusiasta do carro escolher seus pneus de inverno, depende de quanto ele possa sentir com segurança e segurança na estrada. O certo é que você não pode dar errado com essa escolha, mas não fique tão desligado nele. A ajuda na seleção de sites pode ser postada com feedback ao vivo, bem como revisões profissionais de pneus, com base em testes.

O herói da revisão de hoje é a borracha de um fabricante pouco conhecido chamado Tigar Sigura Stud. Os comentários sobre isso não são tão fáceis de encontrar, uma vez que não são muitos os drivers que o utilizam. Talvez a culpa seja precisamente a falta de consciência e a desconfiança resultante. Ou são realmente as características desagradáveis da borracha? Vamos tentar descobrir de forma consistente.

Algumas informações sobre o fabricante

Os pneus de inverno Tigar Sigura Stud são lançados, cujos comentários formam a base desta revisão, na Sérvia, e tem uma popularidade e popularidade bastante altas na pátria. À venda em outros países, ela não faz tanto tempo, então quase nada é ouvido sobre ela. O objetivo principal do fabricante é produzir produtos de pneus de alta qualidade no segmento de preços médios. Quanto ele conseguirá, poderemos aprender um pouco mais tarde, tendo nos familiarizado com todas as características com mais detalhes.

Em geral, em casa, o fabricante estabeleceu-se como um desenvolvedor de pneus confiável e responsável, o que garante a qualidade do produto. As opções de exportação receberam as mesmas características positivas?

Variedade de sortimentos

Os pneus Tigar Sigura Stud, opiniões e comentários a partir dos quais os usuários serão listados no final do artigo, são projetados principalmente para carros. Isto é evidenciado pelo fato de serem apresentados apenas para os tamanhos de discos de R13 a R16, os diâmetros maiores estão simplesmente ausentes. No entanto, dentro dessas dimensões, todos podem escolher a largura e altura apropriadas para suas condições, dependendo do seu estilo de condução e condição preferencial do pavimento no inverno.

Neste caso, é possível comprar espécimes studded, e apenas aqueles preparados para girar. Isto é feito para poder avaliar completamente as propriedades da borracha e subsequentemente, se necessário, inserir de forma independente os parafusos na montagem do pneu. Aspecto conveniente, especialmente no caso em que o inverno, a maioria das estradas nas quais você conduz, são limpas e representam um asfalto limpo sem gelo. A opção sem espinhos reduzirá significativamente o ruído a uma velocidade, o que falaremos um pouco mais baixo.

Informações gerais sobre o piso

O padrão de piso é feito no clássico estilo V para projetos modernos de inverno. No entanto, não foi apenas copiado de outro fabricante. Se você comparar diferentes pneus, você pode ver que é único e lê o árduo trabalho da equipe de design.

Apesar do design minimalista, o pneu graças a ele recebeu uma série de vantagens que não podem ser alcançadas com uma disposição diferente dos elementos de proteção. Entre outras coisas, isso reduz o custo do próprio processo de produção, o que permite manter o custo em um nível aceitável. Os pneus Tigar Sigura Stud XL, os comentários de quais são escritos por drivers experientes, não podem ser chamados de bastante orçamentários, mas podem competir com outras marcas estrangeiras bem conhecidas, principalmente devido ao seu baixo custo comparado a elas.

Análise detalhada do padrão do piso

O protetor desta linha recebeu duas costelas longitudinais centrais e duas zonas de ombro. Cada um desses elementos tem seu próprio propósito ao se mover. Duas costelas centrais são feitas na forma de elementos independentes maciços, cada um dos quais por sua vez é dividido por lamelas em forma de S. Esta estrutura já faz a aparência do pneu maciço, mas não se destina a decoração ou solidez. Os blocos salientes e a abundância de bordas localizadas neles, podem lidar efetivamente com a tensão superficial da água durante os descongelamentos. Não menos produtivos, quebram a neve, permitindo que o pneu atinja a parte mais difícil da estrada e ofereça uma área de contato com a pista. Basta ver os comentários do Tigar Sigura Stud em fóruns ou revisar agregadores para ver se essas características são verdadeiras.

Neste caso, a profundidade da neve solta não importa. Enquanto o carro não está sentado na "barriga" da neve, os pneus continuam a abrir o caminho com confiança, permitindo que o motorista não se preocupe com a segurança do trânsito. Muito útil é esta propriedade e nas condições da presença de uma fina camada de água em gelo escorregadio. As bordas dividem-se perfeitamente em pequenas porções, que são desviadas para os lados por lamelas e sulcos profundos, o que torna bastante difícil atingir o efeito de aquaplaning.

Edging esses padrões de costelas em forma de V permite ainda mais estabilizar o carro com o tráfego de alta velocidade. A estabilização é alcançada devido ao tamanho máximo possível da área do contato com a estrada, o que possibilita a obtenção de estabilidade mesmo em uma superfície irregular. Este ponto é repetidamente visto, lendo sobre os pneus de inverno Tigar Sigura Stud opiniões de motoristas experientes.

Durabilidade da borracha

A forma especial do piso afetou não apenas as características básicas do movimento. Sim, adiciona dinâmica ao overclocking, e também tem um bom efeito de resistência ao travar, aumentando sua eficiência. Mas estas não são todas as tarefas definidas pelos designers em frente a este desenho original. Ele é projetado para prolongar a vida útil do pneu Tigar Sigura Stud. Os comentários depois nos ajudarão a ver se isso é verdade.

O fato é que apenas uma tal distribuição dos elementos de proteção na superfície permite estabilizar o desgaste, de modo que ele passa mais uniformemente. E com uniformidade, há um aumento na vida útil de cada pneu individualmente. Portanto, mesmo quando conduzindo principalmente em superfícies de estradas irregulares e problemáticas, você pode ficar calmo com a integridade de seus pneus.

Além da forma do piso, a fórmula do composto de borracha merece atenção. É projetado levando em consideração as condições de difícil exploração. A borracha não pode ser chamada de suave, mas a baixas temperaturas não se desvanece no estado do plástico, preservando suas características dinâmicas. No entanto, é a sua rigidez que é uma das chaves da durabilidade, pois ao conduzir em asfalto puro, o desgaste também é mínimo, em contraste com concorrentes mais elásticos, para tirar pelo menos amostras da Michelin. Tigar Sigura Stud 82T, opiniões que também podem ser encontradas nos fóruns, muitas vezes em comparação com outros fabricantes e por esse recurso.

Rigidez como fator positivo

Alguns motoristas enfrentam um problema bastante peculiar que surge com o uso de pneus macios de inverno. A uma temperatura relativamente alta, ou geadas até -5, quando o gelo já está presente na estrada, pode-se enfrentar uma situação que provoca sensações desagradáveis. Trata-se de gougar de borracha nos lados devido a costelas muito suaves, pelo que o carro reage muito mais tarde às manobras, e existe também o risco de escapar para um deslizamento lateral nos veículos com tração dianteira.

No caso da borracha sérvia Tigar Sigura Stud (o feedback nos fóruns enfatiza este plus), este cenário não pode ser temido, porque em tais condições climáticas, os pneus retém a rigidez requerida e não permitem que o carro "flutue" na estrada na ausência de causas visíveis. Este momento também pode ser posto de lado no cofrinho das vantagens indiscutíveis desta linha modelo.

Declarado pelos características distintivas do fabricante

Os desenvolvedores muitas vezes, anunciando seu produto, indicam os principais aspectos positivos observados durante os testes. Vamos nos familiarizar com eles em relação ao Tigar Sigura Stud XL. Os comentários dos mesmos drivers que usam essa borracha em diferentes condições por algum tempo, ajudarão a determinar onde a verdade e onde não. Assim, entre as vantagens notadas estão as seguintes:

• Padrão de piso de design específico em forma de V, projetado para aumentar a estabilidade ao dirigir em qualquer tipo de superfície de estrada de inverno. Além disso, a mesma figura cuida da durabilidade dos pneus e reduz o desgaste, distribuindo a carga uniformemente sobre toda a superfície, mesmo quando conduzindo em uma estrada desigual.
• Os altos níveis de piso oferecem boa permeabilidade na neve e na neve profundas. Esta estrutura não permite que a borracha flua na neve e proporciona um bom momento de enfardamento no início ou travagem;
• A adesão de qualidade à trilha de gelo é conseguida graças a lajes em forma de S nos elementos centrais do piso, e também devido ao arranjo de seis fileiras dos parafusos.
• Nenhum efeito de aquaplaning devido a um grande número de sulcos diagonais e longitudinais corretamente posicionados. Ao mesmo tempo, os elementos centrais do protetor também desempenham um papel importante, desempenhando a função de uma distribuição uniforme de água.

Então, é que esses recursos são notados como principais quando se trata da conveniência de comprar especificamente essa borracha específica. Consideremos a leitura da ponta de revisão Tigar Sigura Stud, cujos aspectos positivos foram descobertos pelos usuários durante o teste e a operação subsequente.

Feedback positivo dos drivers sobre os pneus

Mesmo ao instalar borracha nos discos, pode-se notar que, nas condições de mais temperatura, é suficientemente macia e flexível. Além disso, os pneus estão bem equilibrados da fábrica, mas você não deve negligenciar o processo de balanceamento, porque você já pode ter defeitos nos próprios discos.

Ao dirigir no modo urbano, os pneus são visivelmente mais silenciosos do que seus concorrentes, apesar dos espinhos notórios, que muitas vezes são a principal fonte de som irritante. Além disso, este momento tem um efeito positivo na economia de consumo de combustível, porque o principal problema dos pneus de inverno é uma resistência muito alta ao movimento. Não há praticamente nenhum. Talvez isso tenha sido alcançado graças a fechos parcialmente encastrados para espinhos, no entanto, como as revisões de outros autores mostram sobre Tigar Sigura Stud TG, poderia ter jogado uma piada cruel relacionada à eficácia da travagem, mas sobre isso um pouco mais tarde.

Tem borracha e boas características dinâmicas. O overclocking, mesmo no gelo, não é difícil, e as espinhas funcionam seu destino por cem por cento. É claro que essas mesmas características são aplicáveis ao movimento da neve ou do asfalto nu. Vale ressaltar que em bons resultados na neve nem sequer pode duvidar, dada a profundidade do piso.

Em geral, os motoristas observam que, em comparação com diferentes pneus de outros fabricantes, eles sentem muito mais confiança na estrada. Este é um dos principais indicadores nos quais você pode confiar na escolha de "sapatos" para o seu carro. Mas primeiro vale a pena considerar os contras desta linha modelo.

Lados negativos dos pneus

Não foi sem inconvenientes. O primeiro e o mais notável – é uma distância de parada bastante grande ao dirigir em gelo escorregadio. Os espinhos escorregam e, para não perder o aperto da pista, você deve freir mais suavemente, o que pode afetar negativamente a situação crítica. Curiosamente, o tamanho das análises Tigar Sigura Stud 205 * 55 R16 é encontrado com maior freqüência, o que mostra que esta borracha é a mais popular entre os drivers e, em combinação, o representante do maior diâmetro interno na gama de modelos.

O ruído, praticamente ausente a velocidades de até 50 a 60 quilômetros por hora, manifesta-se completamente a velocidades mais elevadas. Ao dirigir na estrada, seu companheiro integral pode se tornar um alto alto, que irá pressionar negativamente os ouvidos. No entanto, você pode se livrar dele acelerando mais de 100 km / h, mas vale a pena em uma pista escorregadio?

No resto, a borracha provou-se do lado positivo. E pequenas deficiências que surgem em alguns drivers podem ser associadas não tanto à sua estrutura, como às características do automóvel e à própria rota. Em que você deve viajar.

Comparação de avaliações "ao vivo" com a declaração do fabricante

Em geral, os desenvolvedores desta gama de modelos não exageraram os méritos de seus produtos. Os pneus são realmente bons em quase todas as condições, ao mesmo tempo que tem uma combinação bastante interessante de suavidade e rigidez, que, por um lado, aumenta a estabilidade e, por outro lado, não cria a sensação de uma viagem no carrinho. Alguns motoristas dirigiram uma temporada inteira sem perder um único Tigar Sigura Stud Stud. Os comentários, portanto, falam em favor da durabilidade desta borracha.

A única coisa que pode ser atribuída às condições não cumpridas é um comportamento incompreensível ao travar no gelo. Mas, vale a pena prestar homenagem, simplesmente não pode haver ideais, então podemos dizer que o fabricante lidou com os seus potenciais compradores com honestidade.

Conclusão

A borracha em questão está bem estabelecida nas condições de inverno típicas das latitudes do norte, e é adequada para se mover mesmo em estradas não cobertas de neve e não protegidas. As características únicas e o padrão de piso bem pensado permitem-lhe confiar o carro durante a condução.

A colocação de espigões ou sua forma não é muito bem pensada, mas essa desvantagem é mais do que compensada pelas vantagens listadas. Na questão da durabilidade, também não há problemas. O desgaste da borracha é lento, e as presilhas dos espigões são confiáveis o suficiente para não as perder durante a primeira temporada.

Em geral, os pneus do Tigar Sigura Stud, que revisamos o máximo possível em detalhes, são bons e podem ser adequados para qualquer carro. A política de preços leal permitirá que você defina o mesmo para clássicos. Ao dirigir, não se esqueça disso, não importa quão boa seja a estrutura do pneu, depende muito da habilidade do motorista e sua capacidade de antecipar situações problemáticas e perigosas na estrada.