Clutch no carro

A embreagem é projetado para a separação de curto prazo do motor e transmissão para o período de mudança de marcha e facilita uma suave partida-off. Se visto directamente disco próprio mecanismo de embraiagem, a sua operação é levada a cabo devido a forças de atrito que ocorrem entre as superfícies de contacto. -Se como discos de embraiagem , existem dois tipos: grande, ou seja, com um volante de inércia, e accionado, isto é, aqueles que estão ligados com UMZ embraiagem. próprio dispositivo de acoplamento varia de acordo com o número de discos de embreagem, que pode ser de um ou dois.

Existem três tipos principais de embreagem: mecânicos, hidráulicos e eletromagnéticos.

Hoje, não há muitos carros do acoplamento eletromagnético ou embreagem ETM. Geralmente, embreagens eletromagnéticas embreagem tem uma gama muito ampla de aplicações, mas, devido à complexidade de um grande escopo de seu projeto em veículos não receberam. Assim, os acoplamentos de ETM são frequentemente utilizados no mecanismo de máquinas-ferramentas e outras máquinas industriais. Naturalmente, o mais utilizado são encontrados em caixas de velocidades. As propriedades vantajosas da embraiagem electromagnética:

• proteger contra sobrecarga (e do motor, e da máquina);
• manter o valor anterior do binário;
• devido a discos derrapagem suavizar as pancadas e choques.

Esta embreagem tem a seguinte vantagem significativa:

• garantido mecanismo de início rápido com a carga;
• reduziu significativamente as perdas de carga que normaliza dispositivo equilíbrio térmico é operado;
• Ele protege o mecanismo de cargas impulsivas.

Especificamente, nos veículos mais frequentemente utilizados, ou embraiagem mecânica ou hidráulica. Dependendo do tipo de veículo. Por exemplo, em tratores e outras máquinas agrícolas estão instalados no principal embreagem hidráulica. Um tal acoplamento de embraiagem tem as seguintes vantagens:

• a energia cinética do fluido;
• uma pequena percentagem de desgaste, liso início do curso;
• alta eficiência e suave amortecimento das cargas de choque.

Além disso, estas garras podem ser disco seco ou à base de óleo, simples ou dupla, fechada ou aberta.

Se a embreagem tem uma certa culpa, o impossível torna-se uma suave mudança de marcha, portanto, descartou o início normal do veículo. Outra embraiagem pode distinguir de pressão e força: a mola central ou periférico, respectivamente, têm uma embraiagem centrífuga ou semi-centrífuga.

acoplamento normal geralmente consiste nas seguintes partes: um volante, o garfo de desengate da embraiagem, uma mola de compressão central e o veio de saída da caixa de velocidades, a placa de accionamento do parafuso de montagem da placa de pressão, a placa de pressão, o alojamento de embraiagem, a embraiagem de manga e da caixa de embraiagem. Mas para diferentes tipos de veículos, e, em geral, para diferentes tipos de máquinas e máquinas-ferramentas embreagem é feito de maneiras diferentes e pode ter uma estrutura fundamentalmente diferente.