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Toyota Starlet – econômica "mais leve" e uma plataforma para o ajuste esporte

Toyota Starlet apareceram no mercado em 1978, tornou-se com o modelo Tercel resposta Japonês-toyotovskie à crise do petróleo. A principal diferença entre este pequeno hatchback de três ou cinco portas foi uma economia de combustível de recorde para os padrões.

A primeira geração, como seus rivais europeus – BMW 3-Series, foi tração traseira, ea segunda geração foi seguido por uma nova tendência no design de carros compactos e render tendências modelo Tercel e Fiat opelevskih carro pequeno, adquiriu tração dianteira.

Mudanças a unidade traseira observados em modelos posteriores, Perto esporte como uma unidade 4WD all-wheel. Dimensões do veículo, tais como, de facto, acessórios hatchback e motor a cilindrada do motor, perto dos nossos conjuntos VAZ 2108, 2109: Comprimento – 3,760 milímetros de largura – 1,625 milímetros Altura – 1,415 milímetro (2,109 respectivamente 4006h1620h1402) . Mas características de velocidade do modelo Toyota Starlet ganhou o apelido de "fezes louco", de modo a persegui-los no "oito" não é recomendado.

Primeiro Toyota Estrela aço motores 4E-F e 4E-FE volume de 1,3 litros e 100 cavalos de potência e 82 respectivamente. Estes motores estão autorizados para dispersar essas máquinas até 100 km / h em 8 segundos e 10, respectivamente, em relação ao qual os proprietários desses carros ainda são inesperadamente bruscamente para outros começam nos semáforos. Para competir com o muito popular, enquanto diesel Opel Kadett, que tinha uma capacidade de motor de 55 hp com o volume de 1,6 litros, houve um Toyota Starlet 1N com um motor diesel da mesma capacidade, mas com um volume de 1,5 litros e o consumo de combustível mais económica. No entanto, "dizelelyuby" europeus, enquanto conquistas não apreciados de designers japoneses, e o modelo diesel Toyota Starlet não ganhou a popularidade esperada. E por uma boa razão.

Maior desenvolvimento do modelo Toyota Starlet fui em duas direções opostas:

– minimização da potência do motor e capacidade do motor, seguido de minimização de peso corporal para alcançar o maior economia de combustível possível;

– maximização da potência do motor , com um deslocamento constante devido turbirovanie para alcançar características de desporto.

Ao minimizar o ponto da linha de alimentação foi Toyota Estrela KP60 com um corpo e um motor de um-litro, o qual foi produzido 1978-1984-th anos. E para potência máxima polutoralitrovye amplificação de 16 válvulas motor 4E-FTE, foi ajustado turbocompressor CT-9, o aumento da potência de até 135 cv Na verdade, aumentando para 0,85 bar de pressão de turbo, ramjet refinamento de escape e aumentar a fonte de alimentação da bomba de combustível, como um motor poderia facilmente mostrar o poder de 150 hp Este tipo do polimento realizado várias estúdio tuning, seguido por Toyota e a empresa começou a produzir modelo de turbocharged com um painel atualizados instrumento, ótica, e algumas linhas do corpo (chamado Toyota Starlet Glanza V).

Em 1996, a produção e um litro, turbocharged e Toyota Starlet terminou, mas não completamente. máquinas separadas partido para completar o 90-série continuou a produzir "a pedido do povo japonês e outros de trabalho" que gostam de luz sobre subcompacto de alta velocidade. Um pouco mais tarde, os fãs deste modelo era para ser uma surpresa: Toyota Starlet 1998 ano modelo, chamado Carat, que tinha um motor turbo em 85 cv, cinco portas corpo hetchbekovy forma aerodinâmica padrão e padrão da grade que lembra um cruzamento entre Dacia e BMW. A história deste modelo durou até 1999, e nesta edição de Toyota Starlet foi finalmente concluída.

Também deve ser dito que muitos Toyota Starlet ainda não só servir os seus mestres, mas também permitir-lhes "light up" sobre o semáforo começa. Turbocharged e «levado» modelo Starlet executar com sucesso em todos os tipos de manifestações. De acordo com a organização especialista alemão TUV, Toyota Starlet ainda está na Europa no 7º lugar na confiabilidade entre carros usados.