A história da "Mercedes-Benz" e fatos interessantes

A história do "Mercedes", uma das montadoras mais populares e importantes, está cheia de fatos interessantes. É muito rica e remonta ao final do século XIX. Bem, vale a pena contar brevemente nos sobre os momentos mais interessantes e diga, como havia uma marca é hoje sinônimo com as palavras "gosto", "estilo" e "luxo".

Como tudo começou

A história do "Mercedes-Benz" está cheio de muitos fatos interessantes. E um certamente conhecido por muitos motoristas. E é que a marca surgiu devido à fusão das duas marcas. O primeiro foi chamado de "Daimler-Motoren-Gesellschaft", eo segundo – uma "Benz". Em 1926 ele formou uma única empresa. A preocupação foi renomeado "Daimler-Benz".

Tudo começou com o aparecimento, em 1886, um veículo auto-propulsão de três rodas, equipado com um motor a gasolina. Seu criador foi Karl Bents. Ele recebeu uma patente para a invenção e começou a produção em massa. Em 1891 ele criou um carro de 4 rodas. Daimler produz modelo paralelo "Mercedes-35PS", que também está se tornando popular. Mas Karl Benz decidiu não ficar para trás, e, juntamente com sua equipe está correndo carro, que foi chamado de "Blitzen Benz". Seu motor produz até 200 cavalos de potência. Não surpreendentemente, o carro tornou-se mais famosos modelos de corrida da época. Mas como foi a união de dois dos mais fortes concorrentes?

novos desenvolvimentos

Depois de 1926, a história da marca "Mercedes" começou a se desenvolver em novas formas. Fundiu-se, e um novo grupo foi capaz de usar efetivamente o conhecimento, experiência e habilidades de designers de ambas as empresas. Um líder era um homem com o nome de Ferdinand Porsche. Graças a ele, o programa de produção foi completamente atualizado. Como base para futuros carros, tomou o último modelo "Daimler". Um primeiro desenvolvimento foi o chamado série compressor. Máquinas com capacidade de motor de 6 tsilindovymi de 6.240 ^cm3 não poderia tornar-se popular. Este carro foi ainda dado o nome de "armadilha da morte". E tudo graças à enorme (para a época) de potência e velocidade. Afinal, o modelo pode acelerar a 145 km / h.

Mas em 1928, Ferdinand deixou a empresa. Ele foi substituído por Hans Niebel. Sob a sua direcção, foi inventado com máquinas de seis cilindros 3,7 litros, após o que desenvolveu o motor com 8 cilindros. O seu volume era 4,9 litros já.

E em 1930, a história de "Mercedes" recebeu uma nova rodada. De fato, à luz do modelo publicado, que agora é lendário! E que "Big Mercedes", equipado com motor de 8 cilindros com 200 hp, que ascenderam a 7655 ^cm3. Este modelo tem sido uma suspensão independente e um compressor. Então, o que o progresso tem sido evidente.

Logotipo e nome

Este também é um tema muito interessante e importante que deve definitivamente ser notado atenção, falando sobre o grupo "Mercedes". Histórico do nome é simples e descomplicada. Mercedes-Benz – que é o som de sua versão completa. Mercedes – o nome de uma filha de um dos fundadores do grupo. Na verdade, mesmo antes da fusão sob o nome dado das máquinas. A Benz – nome segundo fundador, Karl. Que tal "Mercedes", o título história.

Quanto ao logotipo, tudo é um pouco diferente. história aqui mais interessante. "Mercedes-Benz" é conhecida por sua estrela de três feixe. Como é que ela vem? Existem várias versões. A primeira afirma que cada feixe – um símbolo de ar, água e terra. Após preocupações foram feitos não apenas carros, mas também motores para barcos a motor e balões. Esse é o emblema como se explica que os produtores conseguiram quase todos os lugares, em todas as áreas.

A segunda versão é mais romântico. fundadores supostas da empresa, que é Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler e Emile Ellinek, não poderia vir acima com um logotipo. Cada um tinha as suas propostas, mas um compromisso ainda não conseguia chegar. E em um ponto eles começaram a discutir, e as coisas quase chegaram às vias de fato. Filha de um dos fundadores não gostou, e ela disse que era hora de acabar com a disputa, bem como a reconciliação para atravessar varas. Eles fizeram isso. E de repente todo mundo percebeu que a imagem parece muito bom. E a famosa estrela de três feixe nasceu. Um muito interessante lenda sobre o ícone do "Mercedes". A história da marca, a propósito, não é hipótese única qual versão está correta. Já este exatamente, ninguém sabe.

os anos de guerra

A história do "Mercedes" na década de 1940 desenvolveu um pouco diferente. A empresa não deixou de produzir veículos, e, por outro lado, os especialistas começaram a produzir, além de modelos de passageiros, e até mesmo caminhões. E tudo estava bem até setembro 1944. Em seguida, a 2-semana bombardeio aéreo, que realizou a força aérea anglo-americana, destruiu o grupo quase completamente. No lugar onde a planta, deixando apenas ruínas.

O corredor principal, que foi baseado em Stuttgart, destruída por 70 por cento. Uma planta do corpo e do motor que estavam em Sindelfingen, sofreu ainda mais. Não destruíram 85% do total disponível. O que você pode dizer sobre a loja de caminhão, localizada em Gaggenau: dele e fez mais nada. Foi destruída, bem como para a produção de fábrica de motores diesel. A fábrica menos afetado chamado Benz und Cie (Mannheim): destruiu 20%. Os resultados foram desapontadores. O Conselho de Administração anunciou que a empresa "Daimler-Benz" fisicamente não existe mais. É assim que a história virou-se para o "Mercedes".

depois da guerra,

Mas isso não termina. carro história "Mercedes" começou a se desenvolver em novas formas. O primeiro passo é a restauração de todas as plantas destruídas. Levou um certo tempo, ou seja, dois anos. E a produção foi capaz de retomar apenas no início do verão de 1946. Isso é apenas para a concepção de novos modelos, não havia nada: nenhuma boa base técnica ou finanças. Por isso, começou a agir, como se costuma dizer na linha de orçamento. O primeiro modelo, lançado após a guerra, tornou-se um sedan, conhecido como o W136 – que é 38 cavalos de potência runabout. Com ele começou uma nova história.

Em 1949, realizamos uma grande atualização. Melhorado motor (potência foi de 52 cv), começou a produzir não só os sedans, mas conversíveis e peruas. Mesmo a versão com motores diesel apareceu.

Até o início do lançamento planejado de 1950 de uma nova geração, moderno, mas isso exigia uma boa base industrial. Porque o planejado teve de ser adiada e continuar a produzir algumas máquinas obsoletas. Mas a história do "Mercedes" não seria tão interessante sem se preocupar preocupação tantas dificuldades. Ainda em 1951, não houve uma novidade com a 80 cavalos de potência de 6 cilindros.

1940-50-s não foram fáceis para os fabricantes. Mas nove anos conseguiu estabelecer uma boa base, sólida. E graças a esta empresa mais tarde se tornou uma preocupação principal para a produção de máquinas em toda a Europa Ocidental.

O que aconteceu depois?

Um monte de coisas que você pode dizer sobre o "Mercedes". Todos os modelos cuja história é bastante interessante, deixou uma certa marca sobre os progressos técnicos da empresa. Especial atenção vale a pena mencionar o chamado "Adenauer". modelos de topo, que foram recolhidos por mão. E até mesmo o design antigo não os tornou menos popular.

W186 (limousine de luxo na época) foi apresentado ao público em 1951, em novembro. As suas características eram o esquema clássico, 6-litros de três cilindros e um eixo de comando superior. Este modelo está disponível como um sedan e uma limousine. Esta máquina tornou-se extremamente popular entre as celebridades, políticos e empresários. E por isso que o "Adenauer"? Porque este carro é muito Amante de Konrad Adenauer, o primeiro chanceler da Alemanha. By the way, o carro será equipado com rádio, telefone e outras ninharias, que só queria ver o proprietário. Interior feito individualmente, por pedido dos clientes. Foi um muito popular "Mercedes".

História do modelo afirma que o carro é constantemente atualizado (porque coletado manualmente fazer alterações era muito mais fácil). No final, o carro se transformou em um modelo, chamado W186 300b. Mais precisamente, a chamada nova série. Com as aberturas frontais, tambores de freio e outras mudanças. E em meados dos anos 50 apareceu e injeção de combustível – uma das maiores invenções da época. Estabeleceu-se no modelo W188 300Sc.

Os modelos esportivos

grupo Mercedes-Benz, mesmo nos 50 anos que se dedicam à produção, não apenas carros, mas também correndo. Máquinas do tempo, como carros modernos do século XXI, famosa por carroçaria aerodinâmica. Especialmente popular foi o modelo W196. Foi seu cavaleiro da Argentina com o nome de Juan Manuel Fangio para ganhar o campeonato, "Formula 1" em 1954 e 1955. características distintivas brilhantes eram válvulas atuador máquina desmodromny e injeção de combustível.

Em 1952 veio o Modelo publicação W 194, que se tornou conhecida. Este é o antecessor do famoso SLR. Ela também participou de muitas raças. O corpo é feito a partir de uma estrutura tubular, que os peritos têm coberto folhas leves de alumínio. Também contou com portas de carro de abertura para cima (aqueles "asa de gaivota") e a forma do táxi.

Em 1953, foi criada uma versão de estrada do modelo. Assim nasceu o W198. Devido às suas características e funcionalidades futuristas, o carro tornou-se muito popular, especialmente entre a elite dos EUA. motor de 215 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 250 km / he aparência interessante não pode deixar ninguém indiferente. Embora, inicialmente, capacidade era de apenas 115 litros No entanto, a modernização fez o seu trabalho.

70 anos

Nos anos cinquenta, a marca foi capaz de, como dizem, difícil de se levantar. No início dos anos sessenta, ele ganhou popularidade e, em seguida, tornou-se famoso em todo o mundo. Nos 70 anos, a marca atingiu um novo nível. Os líderes do grupo têm adotado um novo sistema de classificação. Agora consola W deixou de ser o único. Lá roadsters (R), um compartimento (C), vagões de estação (S) e um modelo de comprimento de base (V). Também começaram a aparecer alguns padrões de estilo.

E o primeiro modelo da década de setenta foi o carro SL R107. É deixar entrar a luz de 18 anos, até 1989. Máquinas equipadas com motores tanto 6- e 8 cilindros. Basicamente, é claro, foram V8 popular. Nos Estados Unidos, estas máquinas são agarrados como pão quente. Uma versão 560SL não é vendido na Europa.

A história do "Mercedes" S-Class começou aproximadamente no mesmo período. Em 1972, o modelo 108-th substituiu o W116 carro – representante S-classe de primeiro sistema de travagem anti-bloqueio do mundo e uma suspensão hidropneumática. E, claro, uma outra inovação – Transmissão automática, 3-Band. Em seguida, houve o carro-chefe, que se tornou muito popular – 450SEL. Foi equipado com um motor V8 de volume de 6,9 litros.

Em 1973, a preocupação atingiu um novo desafio – a crise do petróleo. Por causa dele, a venda de "Mercedes" despencou. No entanto, devido ao W114 / W115 modelos usados a demanda, mesmo que a preocupação não está arruinada. E então veio o orçamento eo W123 lendária. Um dos mais custo, carros robustos e fiáveis "Mercedes". História da criação diz que este carro – um dos melhores entre todos que a Mercedes liberado. E isso é verdade. 123 ainda pode dar chances a algumas inovações modernas de outros fabricantes.

O final do século XX

80 e 90 também trouxe um monte de modelos populares de "Mercedes". História da criação, bem como realidade contemporânea mostra que muitos dos carros que foram lançados na época, e agora popular. Tome pelo menos como um exemplo do famoso "quinhentos" na parte de trás W124 ou W201 corpo. Estas máquinas são até hoje são o sonho de alguns conhecedores dos velhos carros alemães.

Mas é necessário para voltar à história. Nos 80 anos que saiu o W126 modelo, V126, V126 Pullman (limusine) e C126. Todos estes carros foram produzidos até 1991.

Em 1982, o primeiro-ministro realizou um sedan 190. W201 Compact, atraente, elegante, com um interior confortável e conveniente – rapidamente se tornou popular. Gama motor, aliás, era também muito grande (de 1,8 a 2,6 litros, a potência variou 75-185 cv). Apenas 11 anos, à luz veio cerca de 1,8 milhões de carros. Ele era uma figura incrível.

No início dos anos 90 veio a notícia Geländewagen. Eles se tornaram conhecidos como o modelo 463 e 461. Além disso, a estréia do R129 SL. Este carro saiu para a luz e a 2001. Em 1991, houve uma inovação S-class – W140. A máquina possui um tamanho muito grande. E foi ela quem introduziu a marca na era do computador. E este foi o primeiro modelo, que estabeleceu um motor V12. Em geral, os 90 anos têm sido muito progressista.

modernidade

No nosso tempo, o grupo Mercedes-Benz produz grande número irreal de diferentes veículos. A história da "Mercedes-Benz" para continuar a escrever. Há uma classe – os carros pequenos e compactos. G-Class – os grandes e poderosos SUVs. E e S-Class -,, carros caros apresentável confiáveis. Minivans, caminhões, tratores, conversíveis, supercarros – O que há não na faixa de maior fabricante alemão. E muitas modelos são grandes, por exemplo, Brabus foguete 900. O grande projeto do melhor sintonizadores mundo da Brabus, o motor de 900 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 350 km / h – é apenas algumas das suas características.

Um GT S AMG 4 litros 510 cv do motor? Seu custo é de cerca de 135 000 euros. Muito popular agora, "Mercedes" S65 AMG (W222). Ele está sob o capô um 5,5-litros de 585 cv. E outra característica – sistema 4MATIC. No entanto, agora ele pode ser encontrado em muitos dos "Mercedes".

Demanda e roadsters SL. Orçamento CLA (se o valor de 2 milhões de rublos pode ser chamado assim) encontrar seus compradores. A peculiaridade do carro "Mercedes" é o fato de que cada um deles é capaz de agradar a quase todos. Alguns, como o S-Class, o outro – o modelo da série C. Mas a linha inferior é que os desenvolvedores do grupo Stuttgart produziu tais máquinas que conquistar os corações de todos. Não é por nada, porque Mercedes-Benz ficou em segundo lugar em popularidade, qualidade e confiabilidade de todas as empresas de manufatura em todo o mundo. No chão – "Toyota". Mas, acima de tudo, porque nos países asiáticos uma população maior, e porque tal fator.