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snowmobiles Mountain: Especificações, revisões

Em muitos países do mundo na neve do inverno. E ele nunca vem para baixo dos topos das montanhas. Em todas as vezes as pessoas têm inventado dispositivos para ajudar a mover na superfície da neve sem afundar profundamente. O clímax destes dispositivos se tornaram uma máquina especial – snowmobiles. Eles permitem que uma pessoa a se mover, não só através da neve, mas também fazê-lo rapidamente e sem esforço. Um lugar especial é ocupado por snowmobiles montanha. Esta técnica destina-se principalmente para o entretenimento, mas a maior parte é trabalhado através de soluções inovadoras sobre ele. Portanto, o chamado "Gornik" – o mais tecnologicamente avançado e caro, e andar sobre eles – o monte de forte e corajoso.

A estrutura do moto de neve

snowmobiles montanha de suas contrapartes caracterizadas pela capacidade de se mover em ângulos extremos sobre a neve solta e profunda. Uma vez que apenas o veículo de luz pode ser movido (até 250 kg), em que de baixo peso é alcançada incluindo por diminuição do conforto.

Caterpillar snowmobile montanha longa (144-163 polegadas) de largura, com grandes lugs. Este projeto permite que você percorrer todos os desvios, mas complica a gestão de um snowmobile. Portanto, máquinas de mineração definir skis muito grande. Quanto as faixas, o que é máquina mais ampla, mais estável e dirigível. Superwide lagarta em uma snowmobile montanha chama seus Indicador Duas máquinas de pista.

Motor montanha snowmobile deve ser potente, não inferior a 600 metros cúbicos. Veja, se litro, e, via de regra (mais uma vez, na luta para perda de peso), a dois tempos. E as unidades de potência estão configuradas para operar em ar rarefeito no sistema de arrefecimento de neve solta não é assim necessário, para que os radiadores funcionam muito pequeno.

Suspensão por um movimento equipado pnevmoamortizatorom mais suave.

E, infelizmente, o passeio de passageiros em trilhos de montanha irá falhar – o snowmobile único.

Muito próximo de alpinistas cruzamento motos de neve, mas eles têm de esqui mais ampla, mais eficaz, mas também do sistema de arrefecimento mais grave, mais amortecedores de suspensão de energia intensiva e, portanto, consideravelmente mais peso.

fabricantes snowmobiles

snowmobiles montanha produzidos por muitos fabricantes desses equipamentos. Pela supremacia na marca combates mercado: Canadian Ski-Doo, Yamaha asiático e americano Polaris e Arctic Cat.

máquinas de mineração marca Canadian Ski-Doo equipados com motores de dois tempos que utilizam a tecnologia de E-Tec permitindo combustível injectado sob grande pressão directamente para dentro da câmara de combustão. A câmera em si é um dispositivo que permite a queimar o combustível de maneira uniforme em camadas, como em motores a diesel. Além disso, a plataforma de máquina canadense oferece a conveniência de motorista de pouso e um elevado controlo, deslocando mais para o centro de gravidade do piloto e do assento – para a frente. Este site permite-lhe controlar o dispositivo de pé snowmobile.

características distintivas de snowmobiles Yamaha – é a velocidade de tirar o fôlego e confiabilidade, gerenciamento e facilidade. Os engenheiros de motor usado não só de alumínio, mas de titânio e ligas de magnésio.

Snowmobiles Polaris Rush é fácil de entrar nas curvas, eles são acelerados a altas velocidades, confiabilidade e têm excelente qualidade. suspensão ajustável ajustado sob o peso de um piloto particular.

máquinas de inverno Arctic Cat – é a resistência e força de caráter. Chassis Dupla Spar, desenvolvido pela companhia, aumenta a permeabilidade do moto de neve, a suspensão traseira Fas Pista com o aumento da força pode resistir a pancadas fortes mesmo.

Confiabilidade – a marca dos carros de inverno principais fabricantes estrangeiros. As peças mais populares para snowmobiles – ele fornece e peças a serem substituídas durante a manutenção programada.

produtores russos OJSC "empresa russa", "Velomotors" e outras empresas menores produzem principalmente snowmobiles utilitários, confiáveis e de baixo custo, capaz de transportar não só os passageiros, mas também de carga em uma estrada nevado.

Para snowmobiles Ski-Doo montanhas

Em 2015, o melhor snowmobile montanha foi reconhecido como Ski-Doo Summit T3.

Os dois novos modelos de largura proprietárias lagartas têm sulcos de 16 polegadas de três polegadas.

Especificamente para esta máquina foi desenvolvido um novo design caterpillar fornece a rigidez necessária e facilita o tráfego de alta velocidade em um declive suave.

Nova suspensão frente ângulo de resposta de suspensão difere dos seus análogos alongados por mais do que 10 mm fusos forjadas. Eles não adicionar peso para o snowmobile, mas manteve seu nariz para o chão e torná-lo mais fácil de controlar a longo curvas chassis.

Mudou e suspensão traseira tMotion, e esquis. Esquis novos Pilot DS3 recebeu aumento saliências e parte superior com nervuras feitas de materiais leves.

Leve vasilha silenciador, ociosos leves e polias mudou a partir dos modelos do passado.

motos de neve em declive variantes X163 e X174 são diferentes faixas comprimento: 4,14 e 4,5 m, respectivamente.

Snowmobile Ski-Doo: comentários

Testando o novo carro com a lagarta mais longo, os pilotos mais uma vez prestou homenagem à capacidade do motor Rotax 800 de 163 litros. a. para discagem rápida lisa, sem fumaça e mau cheiro que para dois tempos estranhamente.

Os sortudos que montar um novo produto com uma lagarta quase cinco metros, não eram muito feliz. Notamos que para a completa divulgação da necessidade potencial de snowmobile neve tanto que os locais que satisfazem esta condição, na Rússia apenas alguns, e o mundo não é muito mais. Esta é a primeira, não podemos dizer que a falta de, mas … restos de resíduos.

O segundo não é momento muito agradável, firmemente ligado ao primeiro, é que a longa pista, apesar das soluções técnicas notáveis, mas reduz modelo de manipulação. Se um snowmobile para chegar a neve molhada duro ou pesado, então controlá-los torna-se apenas pelo atleta de levantador de peso. E ele escava na neve, e se for inferior, então não muito, do que os "primos" com um esqui mais curta.

Quanto custam estes snowmobiles? os seguintes preços: 1,2 milhões de rublos. Temos de pagar para o X163 modelo e 1,3 milhões de rublos. – para X174 para 2015. New X174 a partir de 2016 tem sido em torno de 1,6 milhões de rublos.

Snowmobiles para Polaris quente

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom chamado o mais avançado. Pelo número de atualizações em um modelo que é o líder em sua classe. Um problema – uma edição limitada, portanto, não se todos os amantes de descidas extremas de picos nevados íngremes.

A gama inteira moto de neve Polaris RMK Pro tem um peso muito baixo, é inferior a 200 kg foram utilizados de alumínio e materiais compósitos na sua construção.

Modelo 800 Polaris Switchback Assault – cruzamento, mas com a lagarta montanha Series 4.0 pode conseguir alcançar os cumes dos montes. Ao contrário alpinistas clássicos, está instalado com uma forte rodas dentadas de transferência de cadeia e de cadeia. A suspensão traseira montada caterpillar 144 polegadas de comprimento, o que proporciona uma profunda neve macia boa permeabilidade.

cremalheira com alças curvas por baixo do assento é mais largo e ligeiramente mais longo do que os modelos de montanha, estribos de largura não interferem com a passagem híbrida sentir encostas confiantes e na montanha (mesmo com terreno difícil de vários graus inclinação), e neve plana rasa.

Avaliações do Polaris snowmobile

Polaris 800 assalto em zigue-zague, com uma cilindrada de 154 litros. c., a julgar pelos comentários, ele se comporta como um snowmobile montanha real. Ele estava em alta velocidade em uma área pequena, tendo subidas íngremes, agarra-se estendendo Trakia para a inclinação mesmo quando cruzada tráfego. A máquina é capaz de manobrar ativamente, e até mesmo por um longo tempo para se mover em uma faixa com seus esquis e grandes saltos, confirmando a apresentação oficial dos dados.

Líquido de pilotos experientes consideram apenas grande peso seco o suficiente. Mesmo com mais de 10 kg, em comparação com realmente um modelos de montanha, afeta a manipulação snowmobile. Mas um modelo com um motor potente e a capacidade de saltar e manobrar não foi originalmente destinado para iniciantes. Mas é universal e pode dar prazer ao proprietário e nas montanhas e na estrada do inverno embalado.

Equipamento Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 modelo chamado os melhores pilotos iniciantes montanha. Caterpillar 153 polegadas – e que a duração média – tornando snowmobile manobrável o suficiente e, ao mesmo tempo gerenciável mesmo inclinações de até 80 °.

Motor neste modelo de quatro, ao nível do mar, ele gera uma capacidade de 135 litros. a. Fabricante – Yamaha. Snowmobile motor de 600 cc, que é retirado directamente a partir do gato ártico, capaz de produzir 114 litros. a. ProClimb M6000 Sno Pro é o concorrente mais próximo a este modelo.

M7000 chassis para o carro não é nova, dos motores Yamaha já instalados no snowmobiles Arctic Cat, mas o design – o novo. Lagarta PowerClaw provida de orelhas de 2,6 polegadas de altura. suspensão traseira com suspensão a ar FOX Float 3 trás e Arctic Cat IFP frente. Front – Arctic Cat raça Suspensão dianteira, na sua construção leve utilizados e amplamente espaçados fusos alavancas em forma de A. O fato de que este modelo é o mais adequado para iniciantes, dizer positivo, dizer comentários quentes sobre ele.

Para as corridas cansativo nas pistas é outro modelo atualizado – Arctic Cat HCR 8000. É equipado com uma capacidade de motor de dois tempos de 800 cc Suzuki. cm a 163 litros. a.

Neste modelo, a distância entre a skis 1016-1041 mm, sobre trilhos e lodo em cada projeção são tampas de proteção que protegem a lagarta de danos de repente se você conhecer a área gelada na pista de corrida. A fim de não aumentar a massa, os designers optou pela coluna da direcção vertical com uma altura padrão fixo de 139 milímetros, mas tornou possível substituí-lo sobre a grelha uma altura diferente. Eles estão no catálogo do fabricante.

Chassis Arctic Cat ProClimb novo não é. Já foi tentado em outros modelos.

amortecedores rígidos em combinação com uma roda fixa e esquis estreitos, lagarta com cumes elevados e uma dureza de 85 Shore A, e até mesmo um assento de corrida leve – todas destinadas a vencer a corrida na neve intransitáveis nas montanhas.

Yamaha

Todos os snowmobiles empresa japonesa equipado com motores a quatro tempos. Eles são poderosos, mas bastante pesado. A exceção é o snowmobile "Yamaha 540 Viking", no qual um motor leve de dois tempos, mas o modelo utilitarista Sia, apesar do peso relativamente baixo e faixas largas.

modificação Dlinnogusenichnaya motopropulsor Phazer H-TX com o volume Genesis 80FI de 0,5 litros e 80 litros. a. À primeira vista, ele não é adequado para superar os trilhos de montanha. Mas o aparelho é fácil, uma vez que a estrutura rígida é feita de alumínio, bem como diversos outros componentes e peças, incluindo um travão de disco pinça de dois pistão, e, a administração responsivo ágil. E o mais importante – de confiança, como todos os snowmobiles "Yamaha".

Características snowmobile Yamaha MTX 153 de MPI Turbo manobrável PowerClaw chassis lagarta com elevados ressaltos e notáveis amortecedores de alta pressão sobre a suspensão dianteira e traseira permite colocar este modelo em conformidade com a melhor reconhecido líder máquina na produção do moto de neve para as montanhas, e com o qual são Polaris Ski- doo.

Snowmobile Yamaha: comentários

De acordo com os pilotos, motores pequenos Phazer snowmobile – o único inconveniente da máquina, que é mostrado apenas em uma neve muito solto e profundo.

Mas a reação instantânea ao leme e curvas confiante, o que demonstra a "phaser", para dlinnogusenichnyh snowmobiles acostumados.

É inerente e uma outra vantagem – a capacidade de transferir facilmente qualquer pouso depois de saltar rigidez, que diferem snowmobiles crossover "Yamaha".

As características deste modelo é, naturalmente, muito pior do que montanhistas sérios de hoje. Mas a suspensão, que tem uma grande margem de segurança, confiança e, mais importante, motor frugal, bem como um preço muito democrático – um bom começo para um iniciante.

Snowmobile "Ermak"

pilotos russos com experiência de dez anos ou mais recordar a falta de escolha, naqueles dias, quando o único prazer disponível era "Buran" – pesado snowmobile dupla projetada para o trabalho e cargas que arrastam nas regiões do norte.

Hoje conhecedores apresentou nova snowmobile "Ermak" da Rússia da empresa Velomotors "destinado a substituir o desatualizado" Burana". Mas não é um esporte, e nem mesmo uma montanha – é um trabalhador finalidade utilitária regular. Embora uma das duas versões fornecidas um longo lagarta de algo neste carro dois, e um esqui. motor de dois cilindros de menos do que 600 cc de ar arrefecido poder saídas de apenas 50 litros. a. Instalação e motor de 800cc com refrigeração líquida, mas é quatro.

Em geral, ligue para o snowmobile não é algo que mountain mesmo esporte não liga a língua.

E hoje é os únicos novos fabricantes russos. Ainda assim, eles não dependem de caros equipamentos de entretenimento, preferindo produzir baixo custo, como último recurso, modelos de snowmobile turística. E os fãs de esportes radicais sobre os picos nevados ainda tem que escolher – a preços significativamente mais elevados – de marcas estrangeiras bem conhecidas snowmobiles montanha genuínos.

Preços para snowmobiles

Summit SP 600HO E-TEC 146 Lançamento 2014, cujo preço – 950.000 rublos, é considerado a máquina mais cara Ski-Doo empresa canadense. O mais caro de seu snowmobile – uma nova cimeira XT3 174 800R E-TEC $ 1,6 milhões de rublos.

Da empresa Polaris Snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) com o motor de 125 hp. a. Ele pode ser comprado por 760 mil rublos. Hoje é o modelo mais barato do "Polaris". Os mais caro – 800 PRO-163 RMK 3 polegadas (2016), com um motor de 154 cavalos de potência. Ele pode ser comprado por 1,33 milhões de rublos.

Montanha snowmobile motor de 500 cc que desenvolve uma potência relativamente baixa (80 hp ..) – Yamaha Phazer M-TX (2015) – pode ser comprado por 700 mil, e o novo Viper SR X-TX (2015) com um motor de quatro tempos volume de mais de mil cubos – para 1,1 milhões de rublos.

O preço de alpinistas de Arctic Cat varia de 650 mil para M 8000 153 HCR (2015) com um motor de 800 cc 160 litros. a. até 780 mil rublos. para M 8000 162 SNO PRO (2015).

Assim, snowmobiles montanha no mercado russo hoje não são incomuns, apesar do fato de que os produtores nacionais estão focados na produção de máquinas para o uso diário nas vastas extensões de neve da Sibéria e do Extremo Norte. para os preços de equipamentos específicos são bastante elevados, mas a montanha Extreme – entretenimento não é para todos. Mas peças para motos de neve disponíveis, Concessionárias educado e modelos são atualizados quase todos os anos.