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2109 sistema de trabalho ou de arrefecimento sem sobreaquecimento

Sistema de arrefecimento 2109, o motor e o reservatório, é considerado um dos modelos mais eficazes de motores de combustão interna de automóveis. Todas as unidades e componentes do sistema baseado no princípio de ajustamento compensatório. líquido arrefecido circuito motor em funcionamento é fechada e totalmente selada. Qualquer mesmo ligeira sistema de despressurização – e a operação de arrefecimento será perturbado. O motor sobreaquecer, o refrigerante vai ferver eo carro vai subir. Portanto, pelo menos uma vez por mês para inspecionar todos os comunicantes mangueiras, tubos e juntas.

Após a detecção de fugas do líquido de refrigeração no lugar do tubo de ligação da mangueira, é necessário apertar a braçadeira. Se a mangueira estiver rachado ou desgastado, substitua-o. E, no caso de um vazamento no aquecedor interior, terá de ir para a lavagem do carro, como todas as conexões de tubos estão escondidos eo fogão da maneira usual para obtê-lo não é, você precisa de uma ferramenta especial. Sistema de arrefecimento 2109 permite solução de problemas sem desmontar conjuntos. Se um vazamento em qualquer lugar, para monitorar sistema de refrigeração do veículo é necessário em qualquer caso. Isto é feito através do tanque de expansão, que está sob o capô em um lugar proeminente.

O tanque tem dois símbolos na caixa de plástico, min. e Max., dois transformar o nível de refrigerante. Exceder o nível máximo irá dar carga desnecessária sobre as válvulas de segurança e a bomba, e um nível demasiado baixo de anti-congelante e água cria um risco de bolhas de ar no sistema e aumentar o grau de aquecimento até à ebulição. sistema de arrefecimento 2109 é projetado de forma eficiente o suficiente. No líquido de arrefecimento normal, circula de modo uniforme no cilindro de revestimento, flui para dentro dos canais do bloco de cabeça, em seguida, entra no radiador, o radiador no aquecedor da cabine, a partir do aquecedor de novo no revestimento de blocos e portanto infinitamente looping.

Movimento fornece bomba de água de refrigeração, que é girado pelo virabrequim do motor. A bomba recebe fluido através do bocal de aspiração e a conduz, com uma força de empurrar para fora da tomada. Isso cria um tráfego pesado componente do sistema de arrefecimento. Ajustar a temperatura de funcionamento do motor é necessária, uma vez que todas as unidades e as unidades motoras são concebidos para uma temperatura rigorosamente definida. Sistema de arrefecimento 2109 mantém a temperatura óptima no intervalo de 85 – 95 graus Celsius.

Aquecimento dentro de uma gama pré-determinada é fornecida por um radiador, um ventilador e um termostato. O radiador é uma estrutura que consiste em dois tanques e um número de tubos e chapas de cobre de parede fina, que de arrefecimento líquido é passado. Passando através do radiador arrefece o tubo de líquido. Controla o processo de redução da temperatura do termostato. Ele trabalha com o princípio da válvula de retenção abre quando a temperatura sobe gateway. Ao reduzir a temperatura do termostato interrompe a circulação do fluido.

O sistema de arrefecimento de todo 2109 baseia-se na interacção de unidades individuais. termostato acção do ventilador é duplicada, que está instalado entre os barras exteriores que revestem o compartimento do motor e o radiador. O ventilador está acoplado com um sensor integrado na no tanque inferior do radiador. Com o aumento contactos de sensor de temperatura são fechadas e a ventoinha está ligada. O rotor conduz o ar frio em torno do radiador, o grau de aquecimento do líquido de refrigeração é reduzida e assim as condições de temperatura reguladas único motor de carro 2109, um sistema de refrigeração que é concepção de engenharia fiável.