As embarcações à vela mais antigos (a ser descritos neste artigo) foram mais de três mil anos no Egito, e é uma jangada reta mastro e direção remo convencional. Um pouco mais tarde, os modelos mais avançados têm de fazer os fenícios. Para a sua construção, eles utilizados madeira de cedro libanês e carvalho. As portas Fenícias foram estaleiros, que produziram barco único mastros comercial e navios de guerra mais equipados. Em torno do V em. BC. e. Marinha já tinha os antigos gregos e romanos. No entanto, grandes embarcações à vela apareceu na Europa no período das grandes descobertas geográficas. Foi então as mais poderosas potências europeias em busca de novas colônias começaram a equipar flotilha naval de viajar não só através do oceano, mas também em todo o mundo. Assim começou a luta amarga pela supremacia no mar, o que contribuiu para o desenvolvimento ativo da indústria naval.
veleiros no mundo moderno
No nosso tempo, quando a frota de guerra equipado com até os navios poderosos primeira tecnologia, modelo de vela começou a ser usado principalmente para entretenimento. A maior parte da vela moderno iate para cima. Na Europa e na América, onde há esportes iate clubes, regatas desportivas são realizadas anualmente. Na maioria das vezes em tais eventos com a participação de veleiros.
Regatta – uma disputa entre vela água ou embarcações de remo.
Tradicionalmente, estas competições são realizadas nos Estados Unidos e Inglaterra. Alguns da regata é a maior competições internacionais, tais como. "Copa América".
veleiros classificação determinada de acordo com as especificações e ferramental. Abaixo estão os principais tipos de variedades veleiros.
A classificação por tipo de velas
• Navios com velas quadradas.
• Navios com velas latinas.
vela quadrada foi usada pelos antigos egípcios e fenícios. É uma tela como um trapézio, é anexado ao PGG horizontal. Navios com velas quadradas ir bem apenas com o vento, de modo que muito rapidamente substituída na quadra com velas oblíquos.
vela oblíquo está localizado no lado traseiro do mastro, a qual está ligado o seu bordo frontal. Navios com velas oblíquos perfeitamente andar como um bom vento, eo vento a uma taxa acentuada. Inclinada velas, por sua vez, estão divididos em:
• Latina.
• spritsail.
• lanças.
A classificação pelo número de mastros
• veleiro única mastros.
• iate de dois mastros.
• Mnogomachtovye iate.
Mast – faz parte da plataforma. É uma estrutura vertical do navio, o que é geralmente suportado usando especial alongamento. Mastro fabricado principalmente a partir de madeira macia.
Mastros no mundo moderno
Em grandes navios modernos que não têm um equipamento de vela, a torre perdeu sua função principal e são usados para outros fins:
• A fim de suportar os atributos nacionais do seu país (bandeira e brasão de armas).
• A fim de suportar as marcações sobre o estado actual do navio (quarentena a bordo de um incêndio a bordo, uma broca, e assim por diante. D.).
• Para definir a iluminação diferente de sinais.
• Para instalar alguns dispositivos de sinalização sonora.
• A fim de prestar homenagem ao Estado em cujas águas neste momento é o navio. Montada no mastro da bandeira nacional do país.
• Se houver um homem morto a bordo, em sinal de luto e um tributo à sua memória abaixar um pouco de respeito para a bandeira nacional.
tipos de mastros
• mastro. Este é o primeiro mastro, contados a partir da proa do barco.
• mastro principal. É a segunda vez que este tipo de construção do nariz do navio. No embarcações dois-três mastros e ainda é muito alto.
• Mizzen-mastro. O mastro de popa, que em qualquer barco é o mais recente a partir do nariz.
Que tipos de transporte de água estão disponíveis?
Classificação por tipo de vela casco:
• Madeira.
• plástico.
• Steel.
Classificação de navios a vela no número de casos:
• casco simples
• (catamarã) de casco duplo
• três partes (vela trimaran).
Finalmente, a classificação de veleiros, dependendo do uso da quilha:
• Keel barco (em tais navios usar pesada quilha, que pode reduzir significativamente a deriva navio e abaixar o centro de gravidade).
• bote de apoio (em tais barcos definir bolina especial, se necessário, é possível aumentar e reduzir o calado do navio).
• Yacht-compromisso (eles usam os desenhos intermediários entre o bote e projetos de quilha).
Uma variedade de vasos
Ela deve listar os nomes dos navios.
AAK – um pequeno recipiente de um mastros com um fundo plano, concebido para o transporte de pequenas cargas.
Bark – é um grande navio, tendo de três a cinco mastros. O recipiente é geralmente equipada com uma vela quadrada, em apenas um mastro traseiro oblíquas fixo.
Barquentine – Marinha veleiro de três pyatimachtovy. A maioria das torres são equipadas com velas oblíquos. Apenas a estrutura nariz tem uma vela quadrada.
Brig – navio de dois mastros com equipamento direta no mastro principal e patíbulo e o mastro inclinado spritsail na vela grande.
Brigantine – fácil embarcação de dois mastros com velas inclinada sobre as velas mainmast e quadrados no mastro, este tipo de equipamento é chamado de misto.
Galleon – mnogopalubnoe grande embarcação marítima com poderosas armas de artilharia. Galeões destinados para longas viagens e batalhas. Estes navios que navegam foram bastante velocidade em um manobrável e fez-se a maior parte do espanhol e da frota de Inglês.
Junk – um vaso de Two-Four mastros de madeira, que foi usado principalmente no sudeste da Ásia e destinados a rio ou frete marítimo costeiro.
LIO – cela tendo velas oblíquas e mastro traseiro posição por trás do eixo de direcção.
Caravel – três-quatro mastros navio de mar com um equipamento misto projetado para viagens marítimas e tráfego de carga significativa.
Galera – assim chamado quase todos os barcos de vela-remo, eles foram usados nos tempos antigos. Além do equipamento, teve um ou dois enfileirar fileira.
Karakka – um navio de três mastros de grandes dimensões utilizados para fins comerciais e militares. O navio pode ter até três pavimentos e tem um armamento canhão impressionante.
Kech – um pequeno navio de dois mastros. arranjo diferente do eixo da roda dianteira mastro traseiro.
Fragata – trehmachtovik militar ter plena rig. fragata clássico foi criado na França em meados do século XVIII e é um navio facilmente manobrável com bons braços.
Flautas – sailing boa mar concebido para fins de transporte militar. Devido ao fato de que o comprimento do navio foi várias vezes maior do que a sua largura, flautas podia andar muito perto do vento, e ele deu-lhe uma vantagem significativa sobre outras embarcações, menos manobráveis.
Sloop – veleiro militar de três mastros sob as velas retas. Foi utilizado como uma sentinela e um veículo.
Schooner – fácil barco à vela, que tinha um mínimo de dois mastros com velas oblíquos. Schooner é muito fácil de gerenciar. Eles são usados principalmente para uma variedade de tráfego comercial.
iate
Inicialmente navegando iate é um embarcações rápidas e leves utilizados para o transporte de pessoas de alto escalão. Posteriormente, o iate começou a nomear qualquer motor vela, motor ou um navio à vela, destinado a fins turísticos ou desportivas.
Os primeiros iates surgiu no século XVIII. Eles eram rápidos o suficiente e confortável, é por isso que as pessoas ricas preferem este tipo de transporte marítimo. veleiros modernos são motor de popa, o que o torna fácil de manobrar no porto e navegar a uma velocidade lenta, mesmo durante uma calma completa. Eles são divididos em cruzeiro (a bordo existem camarotes), o prazer ea corrida.
Compra na loja
Hoje, muitos veleiros históricos mais existir e permaneceu apenas nas páginas de romances de aventura e as fotos em revistas e livros. Mas não vale muito chateado. Na loja você pode comprar modelos de vela navios projetados para a decoração temática. Há também kits especiais e manuais para a montagem de barcos à vela com suas próprias mãos. Vale a pena notar que a recolha de modelos de navios – este é um hobby muito divertido, ganhando força na Rússia.
Os mais famosos e vela lendário navios, fotos e modelos que são populares:
Bark "Endeavor" – este famoso navio de James Cook, em que ele partiu para o desconhecido, enquanto as margens da Austrália e da Nova Zelândia.
"Neva" e "esperança" – dois saveiros pela primeira vez na história da Rússia a circunavegar o globo.
"Príncipe" – uma fragata Inglês que afundou em 1854 no Mar Negro depois de uma tempestade catastrófica. Popularidade foi devido a rumores de tesouro afundado, que ele estava carregando.
"Meri Rouz" – os militares flagship Inglês Rei Henrique VIII, que tragicamente se afundou em 1545.
«República Grande» – o maior clipper do século XIX, que foi construído pelo famoso construtor naval Donald McKay.
"Ariel" – clipper britânico, que ficou famosa pelo fato de que em 1866 ganhou a famosa "raça chá" da China para Londres.
"Aventura" – um navio de um dos mais famosos piratas – Capitão William Kidd.
conclusão
A era dos barcos a vela foi um momento verdadeiramente excitante de aventura e romance. veleiros participou em numerosas batalhas navais, navegou para terras desconhecidas e tesouros inestimáveis transportados, que estão associados com um grande número de lendas. Navios deste tipo dedicada a um grande número de obras literárias. Baseado em fatos históricos e histórias místicas envolvendo modelos vela fotografado muitos filmes de aventura famosos.
