balanças ferroviárias: Características, organização e montagem

Para o funcionamento adequado do material circulante, gestão do tráfego e para o faturamento é de contabilidade muito importante transportado por Georgian Railway. Também é importante na indústria, onde o peso a ser entregue diretamente à explosão e -lareira aberta fornos em carrinhos de carril matérias-primas desempenha um papel importante no processo, e para o transporte interno. Para garantir que tais registros e precisam de balanças ferroviárias.

Classificação das escalas ferroviárias

Com calha pesos pesados carruagens vazias e carregadas e, consequentemente, a diferença desses valores é determinado e a massa da carga.

Os primeiros escalas de pesagem de vagões ferroviários eram mecânicos, incluindo ligações com base no mecanismo de compensação. Depois, há dispositivos electromecânicos que convertem a acção mecânica da gravidade para dentro de um sinal eléctrico. Esta variedade de escalas são escalas e tensão.

Hoje, com a ajuda de balanças ferroviárias podem pesar vagões destacados na estática e em movimento, sem desengatar a composição, ou seja, na dinâmica. Automatização de máquinas de pesagem modernas locomotivas reconhece, identifica o tipo de carro, que determina a carga e direção do movimento irregular.

Escalas Carload fundação do carril e são besfundamentnye, com peso de estática e dinâmica.

pesagem estática

Com balanças ferroviárias iniciados estáticos. Pesando trem em estática é muito lento. Composição desengatado, e carruagens, um por um alimentado para a balança, são ponderados com um batente na plataforma, o seu peso verificado, e eles são, em seguida, gerado e enviado. A estrada e os proprietários da carga suportar enormes prejuízos devido à inatividade.

Este problema é particularmente agudo com o desenvolvimento da rede ferroviária e do aumento no tráfego de mercadorias. Ela tentou ser resolvido pelas mesmas escalas estáticos, em que o trem estava se movendo muito lentamente, a uma velocidade de 3 km / h. sistema de sinalização especial foi ainda desenvolvido, que ajudou a projetar a velocidade suportar. O tempo de inatividade diminuiu ligeiramente, mas o processo de pesagem, quando este era bastante complicado e erro – alta, mais de 1%.

pesagem dinâmica

balanças ferroviárias automáticas usada para pesar uma composição em movimento. Pesagem dinâmica, deve ser dito, a direção de pesar perspectiva, e não só na estrada de ferro.

O processo consiste em determinar a fracção de um segundo trem de massa, que passa através da plataforma de elevação que é registado e transmitido ao computador de controlo ou de um sistema de controlo de tráfego automatizado.

No processo de pesagem determinados os tipos de vagões, como se pesando poosnogo peso importante de cada vagão eixos e colocado correctamente, os motores de reconhecimento, porque eles não são pesados.

Reconhecimento de material circulante é baseado na determinação das suas distâncias e interaxial entre bases de dados.

O nó mais vulnerável ao sistema de pesagem são alarme de viagem a emissão de um sinal no momento de passar por cima deles ou eixo da roda de aro vagão. Para a fiabilidade destes dispositivos requisitos muito elevados, e que operam em condições difíceis, tanto operacionais e climáticas.

placa de cargas

escalas ferroviárias para a pesagem de veículos ferroviários são diferentes variedade de soluções construtivas, mas eles têm em comum é a presença de um ou mais da plataforma de carga. Segundo ele, o carro vai ao pesar, e as forças verticais que atuam sobre eles, são transferidos para os conversores.

Ao rolar ato na plataforma vagão, não só a força vertical longitudinal, mas também, o que cria um certo erro na pesagem. Para reduzir o seu impacto, na plataforma de carga é constituído por uma variedade de dispositivos mecânicos e electrónicos. Isso pode ser paradas restritivas, acorde tensão, passarelas; força de medição de transdutores que convertem um certo efeito num sinal eléctrico; viajar dispositivo de controlo.

dispositivos eletrônicos que controlam o processo de pesagem, processar o sinal do inversor e produzir o resultado para o computador para referência visual no placar. Computador usando um software especial processa os resultados de pesagem e gera um relatório.

Tipos de receptores de carga

Escalas vagão ferroviário e compreendem dispositivo de pesagem mecânica. Eles são de dois tipos:

– bom dispositivo de alavanca de idade em que os braços de carga resultante da soma de percebida siloizmeritelej um;

– dispositivo de ligação-menos com quatro ou mais siloizmeritelej no qual a área de carga localizados plataforma.

Alavanca – fiável, estável, simplesmente regulado o procedimento para todos os tipos de escalas de alavanca. Mas as grandes alavancas, em primeiro lugar, feito com tecnologia especial apenas em empresas com um alto nível de produção. E em segundo lugar, pelo seu trabalho precisa caro fundação especial.

Linkage-less dispositivo e versões fácil. Eles podem ser fabricados em pequenas oficinas, ea fundação pode ser significativamente reduzido.

balanças ferroviárias Siloizmeritelej

equilíbrio dinâmico Hoje vagão feito com conversores de tensão ou vibração de frequência como siloizmeritelej.

conversores de vibração de frequência, com facilidade de comunicação e processamento de sinais de saída, a imunidade ao ruído, ausência de perda de informações, que exclui os erros adicionais são, de preferência, em equilíbrio com o dispositivo de alavanca. O deslocamento do aparelho secundário em que o mesmo que quando se utiliza os extensómetros. Ele aumenta significativamente, se estes transdutores são usados para equilibrar um dispositivo de ligação de menos de carga, uma vez que necessitam de estabelecer quatro ou mais sinais e testada independentemente em diferentes canais, e características obtidas separadamente são resumidas.

Com os medidores de deformação de medição de força de conversores estão ligados em paralelo ou em série e um sinal comum é processada.

Todos os dispositivos são montados em uma fundação pit em que as escalas são organizados ferroviário. Na base de concreto de carris de fornecimento empilhados e modos para reduzir a variação vertical na composição na zona de pesagem. Em uma sala especial perto da plataforma de carga definir a eletrônica secundário e computador.

precisão de pesagem

Balanças para pesagem dos vagões ferroviários devem assegurar precisão de pesagem, o cumprimento das normas, dos quais existem quatro para hoje: 0,1; 0,2; 0,5 e 1% em peso da carga.

Na pesagem estática sobre o saldo feixe são realizados apenas os dois últimos padrões de precisão. Quando o dispositivo de pesagem em dinâmica de erro impacto acoplador, de aceleração, o método de pesagem sobreposta.

A prática tem mostrado que a taxa de 1% de precisão é fornecido para a carga mais pesada em cada composição carro 0,5% – para mover-se por inércia dissociado carruagens e o peso total da composição, de 0,1% – se ligados como uma parte não mais do que 20 carros.

Métodos de balanças ferroviárias

escalas transporte ferroviários variar no método de pesagem dinâmica. Ele é selecionado com base em várias condições:

– a precisão requerida de pesagem e a velocidade máxima associada de movimento;

– o custo de capital para a instalação do sistema de pesagem.

Carrada pesagem é realizada em um longo plataforma na qual todo o veículo é colocado. Um tal método é adequado nos casos em que a totalidade das existências consiste nas mesmas carruagens.

Quando potelezhechnogo pesados separadamente pesando cada bonde, eles são armazenados e resumiu dispositivo de medição de massa, eo resultado é inserido no computador.

Quando poosnogo pesagem ponderados somados e peso de todos os eixos deduzir a pontuação total e a transmissão para o computador.

Vantagens e desvantagens dos métodos

Todos os métodos de ponderação têm suas vantagens e desvantagens. Wagon método mais preciso, mas a plataforma deve ser longo, e pode pesar apenas a composição de carruagens ligadas de um tipo, ou mais precisamente o mesmo comprimento. A carga é medido neste método varia de 80 a 160 toneladas.

Potelezhechnogo pesando sobre as mesmas escalas possíveis para a maioria dos tipos de carros, mas também para este método precisa de uma plataforma bastante longo. A carga sobre o trilho de equilíbrio varia, assim, em um intervalo de 40 toneladas, se um de quatro carro pesa até 80 toneladas, quando Eight-wagon.

Para poosnogo método de pesagem precisa de uma pequena plataforma. Como a distância entre os eixos de um mesmo tipo de vagão, ele pode ser pesado eo parque nas mesmas escalas. Carga máxima neste caso é de 20 toneladas.

Menos de pesagem poosnogo é uma alta probabilidade de transferência de carga sobre o eixo. Reduzir o seu impacto sobre a confiabilidade e precisão das medições pode ser, a escolha de uma forma mais rigorosa e mais cuidado empilhá-los. Neste caso poosnogo ponderação é mais vantajosa, o custo para instalação e manutenção de vários tipos de carros.

Instalando escalas ferroviárias

escalas método de fiação do carro, dependendo do seu tipo. Por exemplo, existem escalas ferroviárias portáteis (foto cm. Abaixo) que estão instalados no interior entre os trilhos e são pesados sucessivamente cada eixo.

O saldo pode ser montado sobre a base e sem ela. Em diferentes tipos de pesos medidores de tensão pode ser incorporado nos carris, as travessas ou no meio.

Selecionar o tipo de escala, é necessário determinar o local de sua instalação. Em primeiro lugar, o uso do dispositivo deve ser fácil. Em segundo lugar, a inclinação pode ser inferior a 1: 2.000, e uma poro rectilea – pelo menos três comprimentos de automóveis (os especialistas aconselham a 15 metros em ambos os lados do carro a ser pesado).

Antes da instalação, você precisa descobrir o quão perto da superfície são águas subterrâneas adequada e se há nesta rede engenharia subterrânea área, não vai se chuva e água de degelo.

instruções do fabricante contêm instruções de instalação detalhadas suficientes, incluindo um desenho da base de concreto e os elementos necessários da hipoteca para a fundação da instalação.

Durante a instalação a ser condicionado espaços entre os trilhos eo gruzopriemnika principal.

De acordo com GOST P 53228-2008 pesos verificação ferroviárias para determinar o erro de medição deve ser realizado a cada ano.

Reparação de balanças ferroviárias

Quando prolongada ou operação imprópria pode ocorrer carro escalas avaria mecânica de elementos estruturais, uma falha eléctrica ou mau funcionamento do software.

Para resolver esses problemas precisam de diferentes especialistas, de modo a obter um melhor equipamento de medição em empresas especializadas e licenciadas para reparar o equilíbrio, o que, no futuro, pode executar reparos, substituição de peças e montagens defeituosas e verificação.

Resumindo, podemos dizer que é necessário escolher as escalas ferroviárias, em primeiro lugar, sobre a precisão necessária; em segundo lugar, as condições de operação; em terceiro lugar, por oportunidades financeiras. E assim como meticulosamente deve escolher uma empresa em que o equipamento será comprado. baixo preço inicial pode levar a sérios problemas na operação e manutenção do equilíbrio, o que, em última instância implicaria custos adicionais.

Condições de funcionamento – não é apenas a quantidade de mercadorias transportadas por dia. Estes incluem a disponibilidade de eletricidade, porque ele não está disponível em todas as regiões, e medidores de tensão não pode funcionar sem ele. A baixas temperaturas do Extremo Norte melhor e maior precisão de trabalho sensores de força de medição mecânicos.