Como ligar o motor 380 para 220: schema

Há situações em que o equipamento avaliado em 380 volts, você precisa se conectar a uma rede doméstica V. 220 Dado que o motor não for iniciado, você precisará alterá-lo em algum detalhe. Isso pode ser feito facilmente por si mesmo. Mesmo apesar do fato de que a eficiência para diminuir ligeiramente, esta abordagem é justificada.

Os motores trifásicos e monofásicos

Para entender como ligar o motor elétrico com 380 a 220 volts, aprendemos o que significa poder em 380 volts.

Os motores trifásicos têm muitas vantagens em comparação com domicílio fase única. Portanto, eles são amplamente utilizados na indústria. E não é apenas o poder, mas também em termos de eficiência. Eles também forneceu a bobina de partida e capacitores. Isto simplifica o desenho do mecanismo. Por exemplo, o guarda-mato do relé geladeira rastreia quantas vrublyus sinuosas. Um motor trifásico em este elemento não precisa necessária.

Isto é realizado em três fases, durante o qual roda no interior do campo magnético do estator.

Por que 380?

Quando o campo de rotação no interior do estator, o rotor também se move. Revoluções não coincidem com cinqüenta rede Hertz devido ao fato de que mais de enrolamentos, o número de pólos é excelente, bem como por várias razões, deslizamento ocorre. Estes indicadores são utilizados para a regulação de velocidade do eixo do motor.

Todas as três fases têm um valor de 220 V. No entanto, a diferença entre quaisquer dois deles, a qualquer momento será diferente de 220. Portanto, obter 380 volts. Ou seja, o motor usa o 220 para trabalhar, enquanto há uma mudança de fase, é de cento e vinte graus.

Porque como ligar o motor 380 a 220 volts é diretamente impossível, temos que usar truques. O capacitor é considerada a maneira mais fácil. Quando o recipiente passa fase, esta última é alterada por noventa graus. Pelo menos cento e vinte, ela não vem, é o suficiente para iniciar e gerir um motor trifásico.

Como ligar o motor 380 para 220

Para implementar as tarefas que você precisa entender como construir os enrolamentos. Normalmente, o corpo é protegida pelo invólucro e cablagem localizada sob ele. Depois de removê-lo, você precisa examinar o conteúdo. Muitas vezes você pode encontrar o esquema de ligações. Para ligar o motor à rede ocorreu 380-220, comutação é usado na forma de estrelas. As extremidades do enrolamento se encontram num ponto comum, o que é chamado de ponto morto. Fase alimentado para o lado oposto.

"Star" vai ter que mudar. Para fazer isso, os enrolamentos do motor deve ser ligado de uma forma diferente – na forma de um triângulo, combinando-os nas extremidades para o outro.

Como ligar o motor 380 para 220: schema

O esquema pode ser como se segue:

• de tensão eléctrica é aplicado ao terceiro enrolamento;
• em seguida, uma primeira voltagem da bobine passa através de um condensador com um deslocamento de fase de noventa graus;
• a segunda bobina irá afectar a diferença de tensão.

Entende-se que a mudança de fase vai virar noventa e quarenta e cinco graus. Devido a esta rotação uniforme não vai funcionar. Além disso, a forma da segunda fase de enrolamento não será sinusoidal. Portanto, após o motor trifásico ligado a 220 volts ter sucesso, não pode ser implementado sem perda de potência. Às vezes, até mesmo as varas do eixo e pára de girar.

capacidade de trabalho

Após a capacidade de discagem rápida start-up não será necessário, já que o movimento de resistência será insignificante. Para descarregar a sua capacidade para reduzir a resistência através do qual a corrente não vai passar. Para uma escolha correcta de funcionamento e a capacidade de iniciar-se, em primeiro lugar tem de ter em conta que a tensão de funcionamento do condensador deve ser sobrepor-se substancialmente de 220 volts. Pelo menos deveria ser de 400 V. Também é necessário prestar atenção aos fios que as correntes foram projetados para rede monofásica.

Com árvore muito pequeno navio de trabalho é pegajoso, então a aceleração inicial é usado para isso.

capacidade de trabalho também é afetada pelos seguintes fatores:

• O mais potente do motor, quanto maior for o condensador nominal requerido. Se o valor é de 250 W, serão suficientes e várias dezenas de microfarads. No entanto, se o poder será maior, eo valor nominal pode ser considerado pelas centenas. Capacitores melhor comprar filme, porque ele terá um poder adicional para concluir (eles são projetados para contínua, em vez de AC, e sem alterações podem explodir).
• Quanto maior for a velocidade do motor, e a denominação precisa acima. Se você levar o motor a 3000 rpm e 2,2 kW, a bateria precisa de 200 a 250 microfarads. E isso é de grande importância.

No entanto, esta capacidade depende da carga.

A fase final

Sabe-se que o motor eléctrico 380 a 220 volts funcionará melhor no caso em que os valores de tensão são obtidas com igual. Por esta bobina é conectada a uma rede, você não precisa tocar, mas o potencial é medido com as outras duas.

No motor assíncrono tem sua reactance. É necessário definir o mínimo em que ele vai começar a girar. Depois disso, a denominação aumentada gradualmente até contanto que todos os enrolamentos ter empatado.

Mas quando o motor girar, pode acontecer que a igualdade é violado. Ele proiskhodtit para redução de arrasto. Portanto, antes de ligar o motor eléctrico 380 a 220 volts e corrigi-lo, é necessário para igualar os valores da unidade durante o funcionamento.

A tensão pode ser acima de 220 V. Veja, que assegura contactos associados estáveis, e não houve perda de potência ou de sobreaquecimento. O melhor de tudo comutação é feita em terminais especiais com parafusos fixos. Uma vez ligado ao motor 380 e 220 volts aconteceu com os parâmetros necessários na unidade de novo colocadas na caixa, e os cabos passam através dos lados da vedação de borracha.

O que mais pode acontecer e como resolver problemas

Muitas vezes, após a montagem revelou que o eixo gira na direção errada em que você deseja. você precisa mudar de direção.

Para esta terceira bobina é ligada através de um condensador para os terminais de parafuso do segundo enrolamento do estator.

Acontece que, por causa do trabalho de longo prazo com o ruído do motor ocorre ao longo do tempo. No entanto, o som de um tipo diferente, em comparação com o barulho de ligação incorrecta. Isso acontece ao longo do tempo e vibração do motor. Às vezes até mesmo tem o poder para girar o rotor. Geralmente isso é causado pelo desgaste de rolamentos, por causa de que não há muito espaço e ruído. Com o tempo, isso pode levar a interferência, e mais tarde – para danificar peças do motor.

É melhor evitar isso, caso contrário, o mecanismo se tornará inútil. Basta substituir os rolamentos por novas. Em seguida, o motor vai durar para os próximos anos.