barramentos: descrição, rotulagem

Pneus são necessários para conectar eletricamente os componentes elétricos individuais juntos.

definição

barras de conexão elétrica permitem que você combinar todos os elementos da instalação em um. Na verdade, ele orienta, cuja resistência é baixa.

Quando uma combinação de vários ônibus em um ponto falando sobre trilho. Como regra, eles são instalados nos centros, que também servem como suporte. Ocultá-lo em especial uma conduta (canal). Devido a isso, protege contra fatores ambientais. Barramento devem ser resistentes às cargas dinâmicas e térmicas emergentes, choque corrente eléctrica.

barramentos são realizadas em várias versões. Por sua divisão por tipos Existem várias classificações.

Pelo método de execução secretam pneu flexível e rígida. Los de forma diferente chamado plano e tubular. pneus flexíveis não estão torcidos. Eles não devem ter um alto grau de encordoamento. O grau de condutores de encordoamento deve ser idêntica. Sob a influência do comprimento de barramento temperatura pode ser variada. Por conseguinte, os modelos rígidas são equipados com um tecido flexível, que deve compensar essas mudanças. Além disso, eles estão equipados com amortecedores de vibração.

Além disso, o pneu pode ser isolada eletricamente e não isolada. A partir do título que apreciado que, no primeiro caso, o pneu tem a camada de isolamento, e a segunda – nenhum.

Classificação da secção em forma de pneus

A forma da seção transversal de barramentos estão divididos nos seguintes tipos:

• Tubular.

• Retangular.

• em forma de caixa.

• Two-way.

• Três vias.

as barras lisas de secção rectangular dissipar o calor bem. O seu uso é apropriado em uma rede com alta corrente (de 2000 a 4100 ampères). Em tais casos, eles são ligados em grupos de várias peças. Isto forma um ônibus de dois ou três vias.

Os barramentos tem uma série de desvantagens:

• É difícil realizar o trabalho de instalação.

• A corrente indutiva, que é distribuído de forma desigual.

• Baixa capacidade de resistir a tensão mecânica.

• capacidade de arrefecimento reduzida.

• Baixa resistência a curto-circuitos.

Na rede, a caixa ou produtos planos pode ser usado com uma tensão de 10-35 quilovolts. A mais eficaz é considerado para ser tubular. Ele tem uma série de vantagens. É durável, boa dissipação de calor. O campo eléctrico em torno dele é uniformemente distribuída. Através desta não parece corona.

Tipos de materiais para a fabricação de pneus

Dependendo do material a partir do qual o pneu é fabricado, electricamente isolado pneus seguintes:

• Cobre.

• Alumínio.

• Steel.

• Aço-alumínio.

A última opção é um núcleo feito de arames de aço galvanizados, em torno do qual os fios povit de alumínio.

pneus de alumínio têm as seguintes vantagens:

• Resistente à corrosão.

• Tem alta condutividade elétrica.

• Baixo peso.

• Seu custo é menor do que outros tipos.

Para estes usar plástico marca de alumínio com uma quantidade mínima de impurezas. ligas de alumínio de baixa liga, pode ser utilizado de magnésio e silício. Os elementos adicionais podem aumentar a resistência, flexibilidade, elasticidade.

barramentos de cobre pode conter na sua composição de 99,9% de cobre. Tais produtos têm rotulado M1. Amplamente utilizado marca CMT e SHMTV, que são feitos de marca livre de oxigênio. Eles diferem no grau de maciez. As duas primeiras letras marcação SHMM e CMT significa "cobre pneu." Indo mais longe letra "M" mostra o soft ware, "T" – sólida.

A marcação com corrente alternada trifásica

Identificar os elementos de instalações eléctricas de ajuda "dicas" que são expressos nas cores e carta ônibus de designação e fios. Eles são escolhidos por acaso. Eles regulam normas.

Há duas maneiras para pneus com código de cores. A primeira assume que a marcação é aplicada para as barras de bus, na fase de fabrico. fabricante de isolamento usa cores diferentes. A segunda abordagem nos casos em que o produto tem a mesma cor. Em tais situações, use fita isolante de cor, com o qual marcar as diferentes fases.

No caso de três fases rotulagem atual será parecido com este:

• Fase "A" é pintado em amarelo.

• Fase "B" é pintada verde.

• Fase "C" é pintada de vermelho.

Marcando os condutores

O condutor de terra PE marcado. Que é sempre verde-amarelo. As cores são linhas longitudinais. Além disso, o uso das duas cores proibidas separadamente por GOST. Para o condutor de neutro e um secundário (de trabalho) com marcação N utilizado cor azul.

Ao conectar condutores de terra de proteção e trabalhando combinar todas as três cores. Rotulagem, neste caso, parece um PEN. Explorador corre azul, e na sua extremidade, e ao nível das articulações é realizada tira de cor amarela-verde. cor oposta Actualmente aceitável e executar: amarelo-verde com um condutor de tira azul na extremidade.

letra de código

Corretamente ler a tabela, determinar o tipo de pneu, ou fios para ajudar lettering. Como as cores, letras têm as suas transcrições.

Fios, poder ônibus na AC decifrado como se segue:

• G – rede de fase condutor.

• G com os números 1, 2 ou 3 – condutor numa rede trifásica.

• N – nula condutor (ou neutro).

• H – condutor médio.

• condutor de terra (escudo) – PE.

• PEN – combinações de zero condutores (de protecção e de trabalho).

Quando notação DC será a seguinte:

• L + – condutor positivo (ou negativo).

• L- – condutor negativo (ou negativo).

Todos esses rótulos e denominações são vinculativos. Eles são regidos por regulamentos adoptados.

Lembre-se de tudo de uma vez é difícil. Mas o eletricista experiente sabe tudo. Esta etiquetagem vai determinar onde e que está ligado. Um homem comum será suficiente para entender, por exemplo, que um pneu para máquinas elétricas. Pode ser necessário durante o reparo da fiação elétrica da casa. Para ela mais tarde facilmente conectar fontes adicionais.