J-20 – lutador multiuso produção chinesa: descrição, foto,

Modern aviões de combate da estrada. E seu preço é tão alto que até mesmo o processo de atualização de um pequeno exército vai voar "um monte de dinheiro" e requerem contribuintes deste estado apertar significativamente seus cintos. Uma exceção pode ser exceto que um grande país com um exército poderoso. Temos o PAK-FA, os americanos trazem à mente o F-35, e … China construir J-20. lutador multiuso da quinta geração – uma tentativa séria dos chineses, que são todos distintamente começando a desempenhar um papel de destaque na geopolítica global.

Atualmente, o único lutador "oficial" da quinta classe, que está em serviço, é um americano F-22. E ele foi retirado do mercado, como todas as forças são jogados no acabamento F-35. Temos uma situação com a T-50 é bastante enlameada, mas ainda trabalha em seu acabamento são realizadas, e existem várias máquinas experimentais.

realidades chinesas

Actualmente, a China produz apenas a tecnologia de quarta geração. Em geral, quase todas estas máquinas – traçando a partir da amostra russo. Especialmente "popular" foi o Su-27. Mas no passado recente, os especialistas militares mundiais finalmente se convenceu da opinião de que os chineses em breve J-20 caça multi-função da quinta geração. Pela primeira vez, este carro foi flagrado no aeroporto Chengdu Aircraft Design Institute, no momento de realizar um voo de demonstração. Foi o que aconteceu em 2001.

Sabe-se que a aeronave recebeu a designação "Black Eagle", e agora os chineses estão ocupados com testes em solo intensivos da nova máquina. Várias vezes na rede apareceram fotos de "águia", realizando uma pequena "run" que imitam o tempo de decolagem. Até recentemente, o governo chinês oficial negou veementemente a existência de um lutador promissor, mas acredita-se que todos estes "vazamentos" – a mensagem de possíveis oponentes da China na região.

ANTECEDENTES DA

Os políticos e ano Celestial militares já com alguma irritação foi observada como loitering perto de suas fronteiras, American F-22, que "proteger" Taiwan, Coreia do Sul e Japão. E se os sul-coreanos e até mesmo japonês (até recentemente) os chineses conseguiram coexistir pacificamente, o Taiwan – um assunto especial. A existência do Estado "como um osso na garganta" para a liderança da China. tensão militar na região é relativamente grande, provocadoras "Vagrants" americanos estão satisfeitos com bastante frequência. Assim, "caso em que o" Chinese é muito desejável ter um avião de caça, capaz de ser igual a lutar com o F-22.

Por algum tempo, as primeiras informações sobre o desenvolvimento precoce de J-20? caça multi-função, parece ter começado a criar em 1995. foi previsto que nos braços do PLA, ele vai passar em 2015, mas hoje está claro que isso não vai acontecer antes de 2017.

Os dados de localização?

Esquema aeronave – "triplano longitudinal." Plumagem – em forma de V. Sabe-se que o trabalho sobre um novo caça realizada por vários KB pesquisa. Como "independentemente" criado J-20? caça multi-função, que é uma reminiscência de uma catastrófica US F-35, de acordo com relatos não confirmados, ajudou a criar especialistas locais. É relatado que um acordo foi alcançado em 1993, mas a realidade do que está em sérias dúvidas.

Mas há nesses rumores e racional. O fato é que para produzir um avião de quinta geração , sem investigação fundamental no domínio dos materiais irreais. No final dos anos 80-s do século passado, um grupo de cientistas chineses foi enviado para os Estados Unidos, a Universidade de Stanford, e que está agora empenhada em trabalhar no acabamento final do F-35. Além disso, os chineses trabalharam em conjunto com o "Boeing" e "Airbus" no campo de aeronaves civis, de modo que alguns dos trabalhos pode ser obtida por eles a partir do mesmo "Boeing".

Por último, ao contrário da opinião popular em nosso país, é um grande produtor, não só de aeronaves civis, mas também equipamento militar: bateria UAV, o mesmo F-35 e F-22 – e esta não é uma lista completa de suas criações.

Seria ingênuo pensar que a China estudiosos não recebidos no âmbito desta cooperação, alguns dados interessantes, que mais tarde passou a criar uma máquina nova e promissora. Já em 2005, o funcionário chinês disse que o trabalho de "próximo da conclusão", anunciando o início de testes no mar. Como é agora clara, de fato, até o final de estudos têm sido muito, muito longe, e caça multi-função Chengdu J-20, Especificações (preliminar) que são pintadas no artigo ainda não tinha sido levantada no céu …

a previsão de desempenho e força

Sabe-se que as características principais, que deve ser semelhante à do F-22 ou T50 PAK-FA. Informações sobre estas aeronaves é muito escassa. Em qualquer caso, podemos confiantemente afirmar que criar muitos milhares de "horda" do quinto avião de caça geração dos chineses provavelmente não vai funcionar. Assim, até mesmo os americanos com seu "imprensa" têm apenas 187 "Raptor". Lembre-se que, inicialmente, a Força Aérea dos EUA queria obter pelo menos 500 aeronaves deste tipo, mas um aumento gradual em seus custos desempenhou um papel.

Os chineses também hoje existem cerca de 400 caças de quarta geração, então podemos assumir que os "alunos do quinto ano" é improvável que seja mais de 200 peças. Naturalmente, toda esta teoria sobre o estado real das coisas serão julgados não antes de 2020.

características planador

Comprimento caça chinês J-20 é de aproximadamente 23 metros, e a envergadura (a julgar pelos instantâneos disponíveis) – dentro de 14 metros. Muito provavelmente, o peso da decolagem desta máquina não exceda 36 toneladas. Em aviões experimentais visível em duas barbatana rotativo, e na forma de realização de série destas partes pode ser abandonado. No entanto, a caça multi-função J-20, cujo comprimento é de mais de 20 metros, dificilmente será capaz de fazer sem eles, como os chineses estão posicionando o novo modelo "como a aeronave mais manobrável dos últimos anos." Bem, vamos ver.

entradas de ar e o cockpit em linhas gerais, desconfiado reminiscência de peças semelhantes a F-22. As armas internas baías da aeronave caracterizado por uma grande capacidade. EPR, isto é, a área de dissipação eficaz lutador, não deve ser superior a 0,05 metros quadrados. m.

estação de radar

O que mais pode ser dito sobre as tecnologias que serão usadas lutador Chengdu J-20? características técnicas da aeronave e ainda é em grande parte secreto, mas de algo acho que ainda é possível. Assim, com alta probabilidade, podemos supor que ele vai colocar o radar AFAR Posto 1475 / KLJ5. Cab – totalmente "vidro", um HUD volumosa e informativo. Por que tanta confiança?

O fato é que todas estas tecnologias na época mais recente, extra testado em um lutador J-10B. Por que a pressa? Há apenas uma explicação lógica – no caminho da nova máquina, em que todo o equipamento tem que funcionar perfeitamente.

Há evidências bastante formal que estas aeronaves pode ser radar de banda X "Tipo 1474" (ou KLJ-5. Mais uma vez, quase todos os especialistas militares estrangeiros são muito céticos "puro" desta estação, como certamente fez com abundante empréstimos.

Aqui, a questão principal é: Tenha os engenheiros chineses copiar completamente todos os componentes estrangeiros, ou eles têm que usar para essa finalidade equipamento comprado legalmente? O facto de esta indústria na China fortemente não está avançando nos últimos anos. É difícil imaginar que o Império Celestial em apenas três ou quatro anos poderia criar um radar inteiramente novo sozinho.

usina

As chances são de que os novos motores não criará chinês e confinado a WS-10 existente. Seu impulso sob pós-combustão pode chegar a 13.200 kgf. O protótipo não é perceptível que a tecnologia de mudar o vector de potência, mas ela vai aparecer claramente na aeronave de produção. US fontes militares sugeriram que a China poderia ganhar com a Rússia.

Se o nosso país está envolvido na criação deste lutador?

Mais uma vez, continuando o tema de "trace russo" na criação de aeronaves. analistas ocidentais acreditam que a China de uma vez adquirida nossos motores "117S", que desenvolver a pressão no pós-combustão já 14.500 kgs. Também é possível que a caça multi-função Chengdu J-20 (foto do que você vai ver no artigo) vai usar novamente os nossos motores "99m2". Eles são produzidos na empresa MMPP "Salut". Este motor no pós-combustor produz 14000 kg.

Devo dizer que todos esses pressupostos não são sem sentido. O fato de que o modelo WS-10 é visto pelos próprios chinês em um aspecto puramente experimental, e enquanto não havia nenhuma informação que eles foram capazes de trazê-lo à mente. Então, o que ainda dirige receber o lutador Chengdu J-20? aeronaves militares teriam que ter motores normais, porque caso contrário não vai precisar mesmo um inimigo: ele cai com segurança!

Saga dos motores …

Havia motores WS-10 no final dos anos 90 do século passado. Em geral, em periódicos estrangeiros, em seguida, há afirmações de que os chineses são simplesmente copiados da AL-31F russo. Estranhamente, mas não é. Talvez, estes motores pode realmente ser chamado de desenvolvimento puramente da China, e eles foram criados a partir do zero, sem qualquer impacto "papel carbono" significativo.

No entanto, esta afirmação é discutível. É autores autoritário indicam que WS-10 não poderia ocorrer sem a participação da AL-31F. Além disso, desta vez os chineses saiu um real "internacional" como um gerador de gás, que é usado nestes motores como duas gotas de água semelhante ao CFM56 francês.

problemas de urbanização …

Em geral, o motor chinês desenvolve (ou desenvolvido?) Traction apenas 11.200 kgs, e devido às suas características, é mais consistente com o modelo da AL-21F, em vez do que os modelos mais recentes. Mais uma vez, há suspeitas de que os engenheiros chineses ainda eram capazes de elevar o WS-10A empurrado até 13.200 kgs, mas … No passado, a inteligência dos EUA determinou que um recurso deste "modernização" não exceda 50-100 horas (!) Flight. Portanto, este não é claramente uma opção, porque o lutador Chengdu J-20 "Black Eagle" teria (do ponto de vista chinês) para ser o triunfo da aeronave, e nenhum constrangimento não vai permitir.

Embora, se os chineses nos últimos anos, no entanto, ter progredido na produção de materiais para a combustão normal, WS-10 pode ainda ser "um cavalo". Há também vagas informações sobre o modelo WS-15, e estes motores devem desenvolver desejos, tanto quanto até 15.000 kgs. Mas há uma opinião de um editor de aviação competente e respeitável da Semana revista Aviation: Bill Svitmen diz que este tipo de motor ainda é tão ruim que eles são simplesmente lugar perigoso até mesmo para protótipos, para não mencionar a máquina promissor.

Os primeiros testes

Há evidências de que no início de 2014, o caça chinês J-20 existia em pelo menos duas cópias. O primeiro na história desta velocidade taxiamento da aeronave foi realizada em 2010. No final do ano para ver a nova maravilha da aeronave chinesa veio liderança política mais sênior da China.

resultados

Então, qual é a linha de fundo? Qual será o J-20? caças de quinta geração chinesa, sem dúvida, será um modelo muito interessante. Mas como é que vai ser revolucionário – mais uma pergunta. Em primeiro lugar, o chinês apontado fortemente a sua "stealth-orientado." Isso já está causando um monte de dúvidas. Primeiro de tudo, verdadeiramente uma alta dispersão do feixe é observado apenas em algo que se assemelha a um americano famoso B-117, que os próprios pilotos USAF carinhosamente chamado de "ferro voando". Por suas "notáveis" qualidades de vôo, é claro. Tão especial aviões "stealth" em um formas mais ou menos clássica não pode ser.

Finalmente, a quarta geração da máquina chinês – papel vegetal "sem licença" com nossa Su-27, por isso é difícil falar sobre alguns projetos sérios na própria China.

Além disso, lutador Chengdu J-20 extremamente revolucionário para a indústria aeronáutica chinesa. Será que vai resultar em algo bom? Embora seja difícil dizer, dados os problemas com o motor, mas em breve, isto é, em 2017, todos nós vimos com nossos próprios olhos, como no primeiro trimestre deste ano agendado rastreios oficiais da nova máquina.