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O primeiro voo dos irmãos Wright: o início da história da aviação

Porque as pessoas não voar como os pássaros? Esta questão reflete um sonho humano de longa data do céu no vôo. Para realizá-lo, as pessoas fizeram para si asas e tentou voar, batendo-los. A maioria desses experimentos terminou na morte dos bravos. Lembremo-nos apenas o antiga lenda de Ícaro …


A questão de voo é artista e inventor muito interessado e engenhosa Leonardo da Vinci, que estudou a estrutura de aves, as suas asas. Ele tentou estabelecer as características de seu vôo. Ele ainda fez desenhos da aeronave – um protótipo do helicóptero moderno.

A partir da história da conquista do céu

No início, o homem conseguiu subir para as nuvens em um balão. Era 21 de novembro de 1783. balão balão de ar inventado pelos irmãos Montgolfier, pegou duas pessoas a uma altura de 1 km e quase meia hora depois que pousou em segurança a uma distância de 9 km.

Em 1853, D. Keighley construído o primeiro planador simples que foi capaz de levantar uma pessoa para o ar. Desde a construção de planadores são constantemente aperfeiçoados. No entanto, autonomia de vôo e duração aumentada. Foi uma grande conquista, pois o planador é mais pesado que o ar. Mas o sonho de um livre, independente da vontade dos ventos, controlada pelo vôo indivíduo ainda não foi realizado.

Isso só poderia alcançar Bratya Rayt (1903), a criação de seu primeiro avião. Sua vitória foi determinada por vários fatores, incluindo qualidades pessoais.

Bratya Rayt: A Biography

Irmãos Wilbur e Orvill Rayt nasceu nos Estados Unidos na família do clérigo. Os valores da igreja protestante, colocar na cabeça de qualquer trabalho duro sucesso, eles foram vacinados desde a infância. Esse desempenho ajudou-os a alcançar seus objetivos e construir o primeiro do mundo de aeronaves com o motor. Logo em seguida, e o ponto estrela – o primeiro voo dos irmãos Wright. Mas eles tinham a educação não só maior, mesmo liceu eram incapazes de terminar devido às circunstâncias da vida. Wilbur foi ferido e não podia ir para a Universidade de Yale. Ele teve que trabalhar no negócio editorial, Orville. Em seguida, houve a primeira invenção dos irmãos Wright – a imprensa de seu próprio design.

Em 1892, os irmãos abriram um comércio loja de bicicletas em pouco tempo criou uma oficina de reparação, e mais tarde estabeleceu a sua libertação. Mas todo seu tempo livre que eles têm vôos dedicados. No final, ela procede da venda de bicicletas e deu-lhes dinheiro para inúmeras experiências na criação da primeira aeronave.

Os preparativos para o primeiro vôo: técnica brilhante

Os irmãos são muito seriamente interessado na idéia de balonismo. Eles estudaram toda a literatura disponível no momento do vôo, um monte de experimentar. Nós construímos vários planadores e voou-los, alcançando excelentes resultados. A fim de aumentar a força de levantamento da asa, as experiências realizadas sem fim pessoalmente criado no túnel de vento. Testadas diferentes configurações da asa e as pás da hélice.

Como um resultado de aperfeiçoamentos foram feitas na fórmula para determinar o elevador.

E, finalmente, mais leve capacidade do motor a gasolina de 12 cv de potência para um avião, também, fizeram-se Bratya Rayt. Como este novamente não lembrar Velikogo Leonardo, à frente do seu tempo!

O primeiro avião dos irmãos Wright

Nos quatro anos que se passaram desde o início dos experimentos com pipas e planadores, os irmãos estão maduros para a construção de aeronaves gerenciadas. O primeiro avião dos irmãos Wright chamado "Flyer". estrutura foi feita de abeto vermelho, o propulsor também foi entalhada para fora da madeira. Com um peso de 283 kg asas varrer aparelho foi de 12 m.

Em vista do motor, vesivshego 77 kg e é superior em eficiência disponível enquanto análogos, a primeira aeronave custou seus criadores menos de US $ 1.000!

O primeiro voo dos irmãos Wright

O teste essencialmente nova aeronave estava marcada para dezembro de 1903. Ambos os irmãos, é claro, seria o primeiro. O problema, eles decidiram muito simples – jogar uma moeda. Ser o primeiro piloto do mundo Wilbur fell. Mas ele não teve sorte. O avião não foi capaz de fazer um vôo, já que imediatamente após a decolagem caiu e ficou ferido.

A próxima tentativa já feita Orville. 17 de dezembro com um vento de 43 quilômetros pela hora que ele foi capaz de levantar a unidade para o ar a uma altura de cerca de 3 metros, e mantenha 12 segundos. Bridging the distância voo foi de 36,5 m.

Neste dia os irmãos por sua vez, fez 4 vôos. O último deles, quando o avião foi pilotado por Wilbur, durou quase um minuto. Uma distância era mais do que cerca de 250 m.

Curiosamente, o primeiro voo dos irmãos Wright não atrair a atenção do público, embora tivesse testemunhado cinco pessoas.

Houve um vôo?

No dia seguinte, depois de voar apenas alguns pequenos jornais relatórios sobre o assunto publicados, imprecisões pecou e passou despercebido. E, em Dayton, cidade natal dos primeiros aviadores, este evento sensacional na verdade geralmente passam despercebidos.

Mas o mais difícil explicar o fato de que ninguém percebeu que o avião "Flyer II" nas já 105 vôos foram feitas durante o próximo ano! O terceiro "Flyer", no qual os irmãos também estão voando ao redor Daytona, novamente, não tem recebido a atenção das massas.

Além disso, em 1906, um jornal publicou um artigo intitulado "prospecto ou um mentiroso?", Que lança dúvidas sobre realizações dos irmãos Wright.

Foi a gota d'água que levou à decisão de mostrar ao mundo a capacidade de gerenciar voos em unidade, que é mais pesado que o ar. E em 1908, um avião dos irmãos Wright foram transportados através do Oceano Atlântico. Eles organizaram uma manifestação vôos: Wilbur – em Paris e Orville – nos Estados Unidos.

Irmãos mesmo eventos para vender sua invenção organizada, provou ser muito bem sucedido. Além pioneiros balonismo fama, eles têm recebido e satisfação material. O primeiro voo dos irmãos Wright na platéia foi tão convincente que o governo dos EUA assinou um contrato com eles, em que o artigo Orçamento do Estado para o fornecimento de aviões foi incluído em 1909 para o esforço de guerra. Ele fornece para a produção de várias dezenas de aviões.

O primeiro acidente

Infelizmente, o primeiro voo de demonstração pública em um avião, e marcou a primeira vez em história da aviação desastre.

Isso aconteceu em setembro 1908. Orville Wright "Flyer III", que foi instalada assento adicional, decolou da base militar de Fort Myer. Como resultado, a falha do motor de avião direita esquerda no auge, ele foi incapaz de igualar. Passageiros – Lt. Thomas Selfridge – morreram como resultado de traumatismo craniano recebeu ao bater no chão. -se Orville escapou com fraturas do quadril e costelas.

Apesar disso, o contrato foi celebrado com os militares. E para honrar irmãos Wright Note-se que este é o único acidente grave que aconteceu ao longo dos anos com eles.

No entanto, em 1909, por um vôo de teste em subúrbios de Paris em um acidente matou um aviador francês Lefebvre, um aluno dos irmãos Wright. Esta foi a razão pela qual a Rússia já está pronto para assinar um contrato para o fornecimento de aviões, os abandonou.

O desenvolvimento da aviação

Como muitas grandes descobertas da humanidade, os aviões foram utilizados pela primeira vez para fins militares. A primeira aeronave começou a ser usado na Primeira Guerra Mundial, na forma de reconhecimento aéreo. Durante isso, tornou-se claro que os aviões são transformados em uma força formidável se eles têm para transportar armas e bombas.

O primeiro Ram Air também foi produzido durante a Primeira Guerra Mundial, piloto russo Petrom Nesterovym.

Depois da guerra, aviões começou a ser usado para o transporte de suprimentos de emergência, envie principalmente. Posteriormente, houve aviões de passageiros. O fim da Segunda Guerra Mundial, e um ambiente mais descontraído no mundo levaram aos voos para os viajantes.

No final, a melhoria do transporte aéreo privou muitos obras marítimas e linhas ferroviárias. velocidade era a principal vantagem da aviação, especialmente com o advento do avião supersônico.

Orvill Rayt, que morreu aos 77 anos em 1948, foi capaz de ver como a aeronave tem sido amplamente utilizada no mundo. Uilbur Rayt tornou-se uma vítima de tifo em 1912.

O primeiro avião dos irmãos Wright agora ocupa um lugar de honra no National Aviation Museum eo programa espacial dos EUA. Ele é melhor não conhecida como "Flyer I", bem como o "Kitty Hawk" – o título do lugar onde ele primeiro levou para o ar e, assim, abriu a era da conquista do ar do oceano.