fecho central

sistema de travamento central – é definição do sistema de travamento central das fechaduras de automóveis bem estabelecida. O seu objectivo é bloquear ou desbloquear todas as fechaduras de veículos e tampa do depósito de combustível simultaneamente. Este sistema pode ser realizado para apoiar os chamados sistemas de conforto. Eles também incluem outras funções, por exemplo, aquecimento de espelhos, vidros elétricos, iluminação no porta-malas eo compartimento dos passageiros, para espelhos eléctricos e assim por diante. Além disso, o sistema de conforto controla o alarme do carro. função de bloqueio de porta pode ser implementada por meio de uma gestão centralizada e descentralizada, a primeira das quais envolve a presença de uma unidade electrónica comum que controla todas as portas.

fecho central: dispositivo

Como qualquer outra ferramenta, ela também tem os componentes principais. Assim, no dispositivo de travamento central compreende: sensores de entrada, actuadores, e a unidade de controlo de travamento central. Os conversores de entrada no sistema são micro interruptores colocados na construção de bloqueio e a porta interruptores de limite. Microinterruptores assumir as tarefas da posição actual da fechadura de bloqueio das partes estruturais e o interruptor de fim de curso devem gravar a posição actual da porta do veículo, pelo que a transferência de sinal é realizada na unidade de controlo. O objectivo é o de fixar a posição came dois microinterruptores. Definir o mecanismo de came é realizado somente na porta da frente. Quando acionado, o primeiro micro-interruptor gera o sinal de bloqueio e os outros – desbloqueio. Os outros dois fixação é realizada dispositivo de fecho central, quando accionado, que fornecem os sinais sobre o estado da fechadura no momento actual. Eo último é ocupado reparar a posição do mecanismo de alavanca na unidade de porta que lhe permite determinar a localização atual da porta, e quando você abri-lo contactos estão fechados, de modo que o fecho centralizado não vai funcionar.

A unidade electrónica de controlo recebe todos os sinais dados pelos interruptores. Em seguida, eles são transmitidos ao centro de unidade de controlo, orientar os sinais correspondentes nas unidades de controlo de porta. O actuador é essencialmente um motor de corrente contínua, combinada com a engrenagem primitivo, pelo que a rotação do motor é convertido num movimento de um cilindro de fechadura. Além do actuador eléctrico, um actuador pneumático pode ser usado na construção desses dispositivos, que não são actualmente utilizados. fecho central, na maioria dos casos é operado remotamente, que no punho da chave de ignição tem um rádio integrado, e na unidade de comando central é uma antena de recepção. Gestão é bastante viável a uma distância de até dez metros.

o sistema de fecho central pode funcionar como desligado e a ignição. Rádio fecho da porta é realizada premindo o botão correspondente, o sinal transmitido para a antena. Após processamento de sinal pela unidade de controlo correspondente para o comando é transmitido para as unidades de controlo de porta, e outros actuadores. Bloqueio remoto normalmente ativa o alarme. portas trancadas abrirá automaticamente em caso de um acidente de trânsito.

Nos casos em que não trabalham fecho centralizado, você deve aplicar aos mestres para eliminar um problema, porque o uso do veículo pode ser em questão.