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"Toyota Crown" (Toyota Crown): descrições, especificações e comentários

"Toyota Crown" – um carro, que é produzido pelo famoso preocupação japonês. A empresa conseguiu transformar o modelo em uma linha completa de sedans de tamanho completo. E não ordinária e luxo. Inicialmente, as máquinas foram vendidos no país e em alguns países asiáticos. Estritamente falando, desenvolveu o "Toyota Crown" é para uso nesses países. E usado principalmente como táxis. Bem, ele deve dizer mais sobre este modelo.

sobre a história

Uma vez que o modelo começou a adquirir fama e popularidade, começou a exportar para outros países. Por exemplo, nos Estados Unidos. Lá, nos últimos anos, o modelo de vendas tornou-se especialmente comprada. E isso é só ela e usado como um táxi na América. By the way, "Toyota Crown" foi vendido nos EUA muito tempo desde o final dos anos 1950 e até 1971 minutos. É o modelo mais antigo do sedan, que ainda é publicado. É considerado o carro japonês mais popular depois de um carro, como o Century, Celsior e Crown Majesta. Todos – produção, "Toyota". By the way, este carro, muitas organizações do estado é usado como uma empresa limousine.

exportações

Se falamos de Europa, o primeiro país que veio "Toyota Crown" para exportação – é a Finlândia. Ele foi seguido pelos Países Baixos e Bélgica. Em seguida, ele ordenou um lote de máquinas e Reino Unido. By the way, ela tinha o estatuto de um dos principais veículos de tais mercados. Até o início de 1980 os britânicos estavam vendendo este modelo. Também o carro por um longo tempo e foi exportado para o Canadá. Um fato interessante é que, em muitos mercados, este modelo "Toyota" era muito caro. De modo que em um curto espaço de tempo, quando a luz se apagou Toyota Cressida, Crown deixou de ser tão popular.

Um mercado mais importante de exportação foi a Austrália. Produzido mesmo "Toyota" com o uso de peças feitas por especialistas naquele país.

emblema

Algumas palavras que eu gostaria de dizer-lhe eo emblema que adorna este modelo. Muitos carros adornam a coroa sobre o capô e um símbolo tradicional para trás. Bastante a decisão original, os produtores dizem. A palavra "coroa" pode ser visto em várias formas nos nomes dos outros modelos produzidos pela "Toyota". Afinal, esta palavra é inspirado para iniciar uma empresa para produzir o primeiro sedan. Excepcionalmente, para todos ideia genial automotivo inspirado pela idéia de fazer um grande avanço. E aqui – apenas uma palavra. Em geral, um dos modelos mais populares no Japão – "Corolla" – traduzido do latim significa "pequena coroa". A Camry – é a transcrição fonética das palavras japonesas como Kanmuri. Traduz-lo, é claro, como "coroa". Finalmente, Corona. Mas esta não é uma tradução. Em geral, os japoneses vieram para a criação dos nomes de modelos não são muito originais. Embora, talvez esta seja a característica e significado.

Na cronologia

Em alguns veículos, "Toyota Crown" partes parecem muito difícil. E tudo porque é um carro japonês, e lançou em 1957-th. De qualquer forma, peças de reposição para o primeiro carro para descobrir que quase impossível.

Em 1955, o processo de produção foi iniciada. Em 1957, já começou a vender. Em 1958, os produtores decidiram realizar um restyling, e em 1960 terminou exportações para os EUA. motor (fornecido 1,9 litros) foi substituída um ano depois, eo carro foi designado como Toyopet Crown RS30. Em 1962, começamos a produzir o modelo de segunda geração. Foi uma série S40. Exteriormente, a novidade foi semelhante ao americano Ford Falcon. Alguns críticos consideraram corretamente que o design do japonês adotou-o na máquina.

Depois de 60 produtores de aço para melhorar seus carros. coupe de 4 portas deixou de aparecer. Eles começaram a produzir "Toyota Crown" pessoa versátil. O motor de base foi substituído com um 6 cilindros em linha, de dois litros. E então começou o lançamento da terceira geração.

terceira geração

Desde 1967, o início da liberação terceira geração de "Toyota Crown". Comentários modelos anteriores recebeu muito encorajador: as pessoas contaram aos seus amigos e conhecidos sobre o que esta máquina é bastante prático e geralmente atende às suas exigências para carros, tantas pessoas queriam comprá-lo e você mesmo. Porque houve também uma terceira geração. Ele poderia ostentar uma 4-velocidade "mecânica", bem como uma unidade de energia novo 2.3 litros.

Em 1971 foi iniciado o modelo de produção com motor de 2.6 litros, que também foi equipado com injeção de combustível.

Em 1974, iniciou a produção deste modelo, como o Crown S80. Era um modelo, ele aparece como um sedan, 4 portas, de duas portas hardtop e uma convencional e versátil (você pode escolher a versão com três e com duas fileiras de assentos).

1978 tornou-se algo do Japão especial. Há uma outra "Toyota Crown", o motor de qual era diesel. Ele estava completa, a unidade de alimentação de 4 cilindros com um volume de 2,2 litros. E em 1979, a empresa lançou um modelo com um motor equipado com um turbocompressor.

modelo 2000

"Toyota Crown", as características que os fabricantes estão tentando melhorar a cada vez, em 1999, lançou este modelo como S170. Naturalmente, foi uma máquina mais moderna, ao contrário de seus antecessores, ele é equipado com uma suspensão desportiva e um exterior modificado.

E em 2003 veio a publicação de geração S180. Ele realmente trouxe uma mudança visível na série. Os produtores decidiram mudar radicalmente, conceito de reciclagem para expandir o público-alvo dos jovens. Eles começaram a estabelecer um completamente novas modernas unidades de energia, em forma de V que substituiu o inline-seis gerações passadas. Claro, o aumento eo poder de direito. Melhorou significativamente as características aerodinâmicas e aparência.

Em 2008, a série S200 foi lançado, que continuou a desenvolver as idéias contidas no S180. Bem, em 2012, lançou a geração de 14 th do modelo, que até à data é a mais recente.

"Crown Her Majesty"

Como você já pode imaginar, este título "original" pertence a outro modelo, fabricado pela Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" – que é o seu nome real. Kit máquina de 4,3 e unidade de potência 4,6-litro. Este modelo se tornou o mais popular entre os carros "Toyota". Na verdade, devido ao seu design foi replicado no "Lexus", de modo que ela parecia atraente.

"Toyota Crown Madzhesta" estreou um longo tempo, em 1991. Então, quando a luz se apagou Crown carroçaria 140-series. Mas o carro não é construído sobre a plataforma deste modelo. O modelo foi o quadro que muitos tinham em mente. A máquina possui um forte corpo monocoque. Para o resto, nada de novo apareceu. Como todo o desenvolvimento têm sido implementadas em carros de 140 séries. Assim, "Madzhesta" era naquele tempo jogada de marketing comum. Mas a aparência mais respeitável fez o seu próprio – começou a comprar modelo.

sobre o equipamento

"Madzhesta" é capaz de satisfazer as exigências de muitos motoristas e fica um monte de elogios. Mas isso não é os adeptos de modelos mais caros e poderosos, produzindo, por exemplo, empresas como a "Mercedes", "Audi", "Porsche" ou "BMW". Embora, devo dizer, "Toyota" liberado "Madzhestu" em 2014, com um melhor desempenho. Novamente com o projeto "Lexus" (ea plataforma, a rigor, também).

A máquina dispõe de suspensão de ar, que é ajustável em altura, de controlo de tracção, por sua vez luz de fundo, o controlo automático de luz e muitas outras características. A máquina também tem um controlo automático de luz e uma barra de estado de diagnóstico no velocímetro electrónico. Há também uma projecção da velocidade sobre o pára-brisa e controle de temperatura separado para os passageiros de trás. Built-in frigorífico para bebidas, TV, ionizador de ar, CD-changer, um ecrã LCD a cores de alta qualidade com tela de toque. espelhos laterais Vibroochistka (equipado com um sistema de aquecimento), a roda de comando motorizado, cintos de segurança – tudo isto e muito mais é este carro. De acordo com comentários, este modelo acabou realmente bom e multifuncional. Em qualquer caso, o salão de beleza japonês equipado com tudo o que precisa. Talvez seja devido a este modelo tornou-se tão popular e vendido.