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Por Land Rover Range Rover Sport SVR é chamado de "rinoceronte azul?"

Conheça a criação incrível "unicórnio azul"! Agora ele pode ser visto em todo o mundo, mas, inicialmente, verifica-se apenas quando há plantas Range Rover. Quando a massa de 2466 kg, Land Rover Range Rover Sport SVR pesa tanto quanto um rinoceronte branco adulto. No entanto, parece que eles não são apenas peso, mas também a excelente manobrabilidade e uma propensão para a rápida aceleração. Esta besta poderosa, de acordo com seu criador, pode superar a Nürburgring Nordschleife em apenas 8 minutos e 14 segundos – muito um bom resultado, para os padrões de rinocerontes. Com o tempo, tornou-se claro que os motoristas preferem dois monstros e meia tonelada com desempenho extraordinário. E o fato de que as estradas do mundo já viajou tais carros como o Porsche Cayenne Turbo, disse que o surgimento de sua própria versão na Land Rover – é apenas uma questão de tempo.

potência do motor

Para obter o resultado desejado, Land Rover virou-se para sua amada de 5 litros motor de oito cilindros com um turbocompressor. O novo modelo de carro tem um desempenho de 550 cavalos de potência e 680 Nm de torque, um aumento de 40 cavalos de potência e 55 Nm mais do que o modelo anterior linha Range Rover Sport Supercharged. E enquanto o novo modelo pesa apenas 11 kg a mais do que o anterior. Por conseguinte, cada um dos cavalos precisa de puxar 300 gramas rhino menos. Isto permitiu que o novo carro para acelerar a 100 quilômetros por hora em apenas 4,3 segundos, 0,3 segundos menos do que o modelo anterior. Somente setores monstros como o BMW X5 M, pode superar o "rinoceronte azul" neste confronto.

Aceleração e desaceleração

É interessante que o padrão Range Rover Sport Supercharged já é um carro muito rápido em seu segmento ao acelerar a 100 quilômetros por hora em 4,6 segundos. E este modelo é direito no título tem a palavra "esporte". Vale a pena notar que muito do novo carro não é muito diferente de seu antecessor – a mesma roda o mesmo sistema de freio. Só aqui no mesmo sistema de freio na frenagem "Rinoceronte azul" de 100 quilômetros por hora e leva um pouco mais de distância – 54 metros contra cinqüenta.

Suite Superior

Mas se SVR não é muito diferente de seu antecessor, de acordo com os números, em outras áreas, é muito melhor. Aqui é um grande exemplo – sobre o novo carro usa o mesmo bonito e para mostrar seu melhor lado na transmissão de oito velocidades, a mesma suspensão, o mesmo de quatro rodas motrizes, o mesmo sistema eletrônico de cuidados na gestão, mas foi muito melhorada, e a diferença é perceptível a olho nu. E devido a essa alteração, a capacidade de resposta do carro melhorou significativamente, assim como a sua taxa de reacção aumentou.

O sistema de suspensão

Por exemplo, é necessário desmontar o sistema de suspensão, o qual foi tomado no Superalimentado Desporto e melhorou a RVS. Havia quatro molas de canto e amortecedores hidráulicos adaptativas barras estabilizadoras magnetorheological destinados para um melhor controlo do veículo e reduzir a sua implantação em curva. Além disso, os elementos de sub-estrutura traseira foram substituídos por mais rigorosas – e o resultado foi surpreendente. SVR na estrada é suave e fluida, e às vezes eu posso mesmo dizer que se torna flexível e brincalhão. No entanto, deve-se notar que há uma pequena falha na unidade, em comparação com a versão anterior – agora os pequenos solavancos na estrada, você não vai apenas ouvir, mas sentir. No geral, no entanto, o carro é bastante confortável para todos os participantes da viagem pegou o máximo de prazer.

aparência

Deve-se supor que a atenção aumentada para si mesmo – é o que os motoristas alvo que compram SVR. No entanto, não se sabe se a própria máquina para despertar a atenção das pessoas na rua será capaz de, mas a pintura azul brilhante, que foi pintado no carro para uma viagem de teste, foi extremamente atraente e perceptível. Mas deve-se notar que outros elementos tornaram-se mais atraentes, eles agora se sentem a profundidade gosto: o mais profundo, olhando como um animal faminto do painel frontal, um novo pára-choques traseiro para o sistema de escape de grade dianteira acabamento de quatro escurecido, aberturas incomuns adicionais sobre as asas.

interior

O interior tornou-se muito menos chamativo – tem grandes assentos de couro com apoios laterais confortáveis, refletores integrados na parte traseira e outras bobagens agradáveis. Em assentos gerais são extremamente confortável, mas é importante notar que sua parte superior não é regulamentada, por isso é muito alta ou muito baixa, o motorista não pode ser muito confortável ao volante. Os assentos traseiros são também distinguidos pela maior conforto, mas apenas se a máquina tem quatro passeios se os passageiros cinco, o quinto não será tão conveniente como todos os outros.

custo de

Padrão SVR vem com acabamento em alumínio, mas você pode pedir uma versão mais cara com um acabamento de fibra de carbono – que vai custar US $ 2.300 mais caro. Você também pode escolher uma variedade ainda maior de opções, tais como um sistema de som atualizado, controle de cruzeiro adaptativo e assim por diante. Como resultado, o custo do carro pode ser trazido para mais de 125 mil dólares. Mas isso é compreensível – rinoceronte nunca foi animais mais baratos.

A diferença de preço

Devemos também dizer que o SVR (nomeadamente o seu equipamento básico) é de 31.400 dólares a mais do que seu antecessor Esporte Supercharged. Mas se você quer realmente dar tanto dinheiro? Então é melhor SVR, de Esporte Supercharged? Claro que não. No entanto, como em muitos casos, os novos modelos são valorizados muito mais elevado do que os antigos, então sempre haverá compradores, especialmente dado o fato de que todo o SVR é muito diferente de seu antecessor, o melhor.