Como verificar a compressão no motor? carros de diagnóstico

Manutenção de todos os componentes e conjuntos – a chave para o bom funcionamento de todo o veículo. Mas se de repente ele começou a perder poder, ou não até mesmo correr "na quente", então ele deve tomar para diagnosticar o motor. Durante este teste, com a ajuda de equipamentos especiais mede a pressão nos cilindros do motor. Este processo é chamado de teste de compressão. É claro que nem sempre têm a oportunidade de recorrer aos profissionais da reparação automóvel. Portanto, vamos olhar para hoje, como verificar a compressão na casa de motor.

Sobre a compactação

Em geral, este conceito indica a pressão de ar nos cilindros do motor de combustão interna , no ponto final do curso de compressão no momento da rotação do motor de arranque da cambota. Diagnóstico do motor VAZ e muitos outros carros nacionais na compressão permite a determinação mais precisa de um problema específico no motor. Assim, o motor não sofre desmantelamento mesmo parcial.

Porque é que este valor diminui ao longo do tempo?

A razão para a redução da pressão nos cilindros do motor pode ser um elemento de falha temporal. Mas mais frequentemente é devido à natural, mecanismos de desgaste do pistão. Mas, seja como for, a queda de pressão em um efeito significativo sobre a potência do motor eo consumo total de combustível.

O que mais pode afetar a compressão do motor de combustão interna?

Em geral, as mudanças na pressão nas razões cilindros são muitos. Os seguintes pontos precisam distinguir entre eles:

1. posição do acelerador.
2. apuramento válvula errado. Deve notar-se que uma pequena folga pode levar ao fecho mais tarde, como um resultado do qual a pressão nos cilindros é substancialmente reduzida. É também possível alterar o ângulo do eixo de manivelas, pelo que a compressão é também reduzida significativamente.
3. temperatura do motor. A partir deste parâmetro depende do trabalho de muitos dos componentes do motor, em particular, as mesmas válvulas. Quanto mais baixa for a temperatura, menor será a diferença. Deste modo, a pressão nos cilindros também é reduzida.
4. Vários vazamento em detalhe, os quais vedam a cavidade da câmara de combustão.

Sob quaisquer condições de funcionamento do motor, a compressão será perfeito? O risco de fugas de ar através dos vários orifícios será mínima apenas quando:

• O cilindro terá uma forma perfeitamente redonda.
• anéis de pistão maximamente firmemente adjacentes uns aos outros.
• Na superfície de trabalho do cilindro de riscos ausentes longitudinais.
• A diferença nas fechaduras anéis próximo de zero.
• placas de válvulas máximos adjacentes ao assento.

A medição de compressão do motor é realizada?

Para este efeito, há um dispositivo especial. Ele é chamado de compressão. No momento, quase todos os seus modelos são equipados com adaptadores especiais para diferentes modelos de motores. A compressão é mais frequentemente usado em condições "casa", enquanto em serviços profissionais para que o uso de telefones mais avançados – testador de compressão, e testadores de motor.

O que falha pode ser detectada usando compressão testador?

Ao utilizar este dispositivo em casa, você pode definir manualmente um número das avarias internas do motor de combustão. Por exemplo, se a compressão não é aumentada, isso pode indicar que as sedes de válvula formada danos, através do qual a saída de ar. Se na mesma escala, um aumento dramático na esse valor (por exemplo, 1-m compressão acidente vascular cerebral o nível de pressão igual a três atmosferas, e mais é aumentada para oito), isso indica que o desgaste dos sulcos de pistão, anéis ou a parede do cilindro. Quando a aba se encontra na posição aberta e em que a mudança de pressão é observada nos parâmetros é provável que tenha rebarbas ou deformada nas válvulas do motor sobre a superfície do cilindro. Ele também pode ser coque anéis ou neutralização da válvula e do êmbolo. Bem, se as alterações de dados, enquanto a válvula é fechada, você deve prestar atenção à condição das paredes da câmara de combustão. Ele pode ser formado fissuras. Além disso, a mudança de compressão neste caso, refere-se a "desligar" da válvula. No entanto, pode ser o burnout junta da cabeça do cilindro.

Como verificar a taxa de compressão do motor com suas próprias mãos? Sobre aparelhos

Como dissemos anteriormente, você precisa ter um dispositivo especial – Compressão. Com ele podemos medir o nível de pressão em cada cilindro do motor individualmente. compressometer total são de dois tipos:

1. Com uma ponta de rosca. Para diagnosticá-los aparafusado no orifício da vela.
2. Com ponta de pressão. Aqui, a medição de dados tem lugar depois de pressionar o anel de borracha densa no orifício de tampões de automóvel de ignição.

By the way, a compressão do motor diesel é medida pelo dispositivo apenas com as pontas dos parafusos. Além disso, tais compressometer não requer certas habilidades e habilidade para medir a pressão. O próprio diagnóstico de carros pode ser realizada com um assistente ou sozinho.

Prepara-se o motor para as medições

Antes de proceder à medição da compressão, é necessário aquecer o motor a temperatura de operação (não menos do que 80 graus Celsius). Além disso, antes de ir trabalhar, verifique a carga da bateria. Se for baixo, você tem certeza de carregá-lo antes do diagnóstico. Outro papel importante na medição da compressão desempenha um mau arranque. Quando ele liga o motor com uma frequência inferior a 200 rpm, este diagnóstico carro vai simplesmente inútil por causa das grandes diferenças na testemunho. Se tudo que você corretamente, você pode obter de forma segura para o trabalho.

instrução

Então, como verificar a compressão do motor com suas próprias mãos? Primeiro, precisamos desapertar todos os cabos de vela, em seguida, remover uma a uma as velas. Além disso, eles devem ser espalhados em uma seqüência que você pode em seguida, aperte cada peça em seu lugar. Muitos motoristas estão perguntando: "Por que é importante para desapertar todas as velas?" A resposta a esta pergunta é muito simples. O fato de que o teste de compressão quando velas aparafusadas não vai dar um resultado preciso. Todos os valores são apenas flutuações aproximados, imprecisas ou grandes. Portanto, em nenhum caso, não deve ser retirado apenas uma vela no motor.

Mas para voltar ao trabalho. Como mais uma leitura é feita da compressão do motor? Após as velas, a fim de desativar todos os fios de segurança tensão das bobinas. Em seguida, se você tem um motor a gasolina e a bomba do tipo mecânica, remover a mangueira de combustível. Então, vamos bloquear o fluxo de combustível no cilindro. Se você é um injetor e uma bomba de combustível elétrica, puxe o dispositivo de relé ou retirar o cabo de alimentação de todos os bicos. Após estas manipulações, você pode começar medições.

Como usar compressão? Primeiro, precisamos instalá-lo no final do orifício da vela, em seguida, pressione o pedal do acelerador (ainda não aberto acelerador) eo motor de arranque, então ele virou o motor. Então faça até que os dados sobre a escala de compressão testador não cessa de crescer. Depois que escrever os dados para o notebook e certifique-se de rotular a pressão do cilindro em que acabamos de medida. Após isso, redefinir os parâmetros para a compressão e ir para o próximo cilindro. Nós diagnosticá-la da mesma maneira.

Após a pressão medida de todos os cilindros, recolher todos os elementos em ordem inversa e prossiga para a análise de dados.

analisamos dados

A fim de entender como um bom resultado dado o motor, você precisa ter o "Guia do Usuário" para o seu modelo e tipo de carro. Não devem ser descritos os valores normativos de indicadores especificamente para este tipo de motor. Muitas vezes, VAZ normal do motor de compressão 2107-2170 modelos que variam de 9,5 a 10 atmosferas. É permitida uma ligeira variação nos valores – até 1 atmosfera. Se a compressão em seu motor era de cerca de 8,5-11 atmosferas, é um grande indicador. Mas, novamente, a fim de fazer um cálculo mais preciso, você precisa ter gestão e documentação especificamente para esse modelo de motor.

Mas se você valor obtido abaixo de 8,5 atmosferas, de modo que o motor tem uma falha, o que certamente precisa ser abordada. A fim de identificá-los, você vai precisar de 10 ml de óleo de motor. Nós preenchê-lo para dentro do cilindro e repetir a medição.

Se os dados é significativamente aumentada, e mesmo tornar-se uma ordem de magnitude maior do que o normal nas medidas subsequentes no 2º, 3º e 4º cilindro é provável que tenha problemas no êmbolo. Esta pode ser uma cama ou usar anéis. Para resolver esse erro, você deve executar um motor completo Decarbonizer. Mas se o nível de pressão no cilindro permanece o mesmo, o problema reside nas válvulas – nomeadamente o seu ajuste pobre. Muitas vezes, tais que a compressão é reduzida causa válvulas de neutralização. Isso acontece mais frequentemente devido a rachaduras no pistão ou mal gasto junta do cabeçote. Neste teste de compressão do motor é concluída.

Como encontrar a localização exata de ruptura?

Para isso precisamos de um compressor. Em seguida, você precisa seguir as instruções. Inicialmente, o conjunto de êmbolo do cilindro (que vá) de BMT. Em seguida, colocar o carro em um manual do freio e ligue a 4ª marcha. Após esta executar o compressor e pressuriza o cilindro. Neste caso, você precisa observar cuidadosamente exatamente onde o ar está vazando. Se você ver um silvo nos próximos cilindros provavelmente aconteceu amostra junta do cabeçote. Neste caso, você deve substituí-lo. Se um som semelhante foi detectada no cabeçalho, o problema reside em uma válvula de entrada ou de saída. Para identificar a avaria no sistema de refrigeração do motor, é preciso desapertar a tampa do tanque de expansão. Quando as falhas bolhas começam a se formar no anticongelante.

Então, nós descobrimos como para verificar a compressão no motor sozinho.