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pré-aquecedor do motor "Binar": comentários. pré-aquecedor do motor "Binar": preço de orientação

Nas condições do nosso clima severo, os proprietários de automóveis muitas vezes têm um problema com o lançamento da manhã do seu "cavalo de ferro". É especialmente ruim quando a temperatura externa é de -20 graus Celsius e abaixo. Cada lançamento em tais condições descaradamente "come" o recurso motor. Mas agora estamos falando sobre motores a gasolina! Você pode imaginar como é o clima para os proprietários de carros diesel?


Como você pode lidar com esse problema, o que as críticas dos motoristas dizem? O pré-aquecedor do motor "Binar" pode ser uma boa opção! O que é isso? Vamos discutir esta questão!

O que é isso?

Este é o nome do equipamento de aquecimento autônomo usado para pré-iniciar o motor. Claro, esse dispositivo não só economiza muitos nervos para o proprietário do carro, que é iniciado em qualquer clima, mas também economiza o recurso do motor. Quais são os comentários sobre isso? O pré-aquecedor do motor "Binar", como os motoristas de todas as partes do nosso país consideram, é realmente uma excelente maneira de economizar tempo, dinheiro e nervos.

Assim, mesmo carros diesel antigos a uma temperatura ambiente de -30 graus Celsius começam desde a primeira vez (sujeito à disponibilidade de uma bateria normal). Em geral, "Binar" – o fabricante é verdadeiramente doméstico e, portanto, o dispositivo é, de fato, qualitativamente adaptado às nossas realidades.

Características técnicas gerais

O próprio fabricante cita as seguintes características de seus produtos:

  • Aquecedor de motores autônomo, funcionando independentemente do modo do último.

  • A dissipação de calor é de 5 kW.

  • O alimento é de um tanque de gás comum. O consumo de combustível é de aproximadamente 0,6 litros por hora.

  • Ele está conectado à bateria, consome aproximadamente 40-45 W.

  • A temperatura máxima de aquecimento do motor é de +75 graus Celsius.

  • Existe uma proteção regular contra o esgotamento da bateria eo superaquecimento do motor.

O dispositivo é iniciado a partir do console, que é montado no interior do carro. O display mostra a tensão na rede de bordo do veículo, bem como a temperatura atual do motor. Além disso, é possível instalar três temporizadores ao mesmo tempo.

Confirmar ou refutar essas características das avaliações? O motor de aquecimento do pré-motor "Binar", por mais estranho que seja para produtos domésticos, corresponde realmente a esses dados. Além disso, nossos motoristas gostam especialmente do fato de que o dispositivo, se comparado com análogos estrangeiros, é incomparavelmente mais barato.

Princípio de trabalho "Binara"

O dispositivo está integrado no sistema de resfriamento do motor. Neste caso, a bomba fornece circulação do líquido no sistema de refrigeração e no próprio dispositivo. O princípio da operação é bastante simples: o fluido de troca de calor é aquecido e bombeado por força através do sistema de refrigeração do veículo. Para o aquecimento, é utilizado um queimador separado, combustível para o qual balanços do tanque de gasolina com uma bomba de gasolina separada.

Talvez, é melhor colocar um aquecedor elétrico pré-motor: 220V certamente irá lidar com sua tarefa, não pior! Em princípio, isso é verdade, mas esta técnica assume a presença de uma bateria muito boa e poderosa, bem como um gerador a bordo.

Mesmo em máquinas de orçamento relativamente novas, nenhum dos itens acima é geralmente em princípio, o que podemos dizer sobre modelos mais antigos. Além disso, carros antigos e fiação são apropriados, de modo que o risco de incêndio aumenta significativamente. Você entende que o aquecedor elétrico de pré-motor (220V ou mais) é permitido somente para carros mais ou menos novos. Lembramos que, em geadas severas, pode acontecer que mesmo uma bateria poderosa não possa suportar a carga.

As histórias reais (e tristes) contam como os proprietários de carros não só ficaram com motor frio e salão, mas nem sequer podiam começar. Antes da manhã visitar o trabalho – não a melhor situação.

Características de novas versões

Em modelos novos, há mesmo um módulo GSM plug-in (modem). Você pode chamar o aquecedor, falar com o atendedor automático auto programável para definir a hora em que o dispositivo liga e desliga. Além disso, você pode solicitar o status do dispositivo "falando" com ele no telefone. E mais. Se algo aconteceu e o aquecedor não for iniciado, ele pode enviar automaticamente um código de erro para o seu telefone. Em princípio, uma opção semelhante possui o motor do aquecedor do pré-aquecedor "Teplostar".

Questões financeiras e outros

A julgar pelas respostas dos proprietários de automóveis, todas as funções funcionam. O controle do aquecedor com sua ajuda é bastante simplificado: sem sequer ver seu carro na janela da casa, você pode saber exatamente sobre sua condição. Isso é o que "Binary 5" é bom para. A instalação do mesmo, de acordo com os proprietários de automóveis, também inspira otimismo, incluindo indicadores financeiros. A propósito, quanto é toda essa alegria? Quanto o aquecedor de pré-inicialização do motor Binar custará o orçamento familiar? Seu preço é muito, muito democrático.

Em média, o custo do kit é de cerca de 22 mil rublos. Mais dez (em média) devem ser dados para o trabalho. Muito? Para um "Webasto" muito mais "ágil", você precisa pagar cerca de 60 mil, e até milhares de 20 serão solicitados para instalação.

Conforto de inverno

É importante que, mesmo que o motor não esteja funcionando, você pode iniciar "Binar" para aquecer a cabine. Essa opção foi uma vez nos famosos carros "ZAZ". Tenha em mente que os motoristas antigos categoricamente não recomendam o aquecimento do carro, que naquela época está na garagem. O fato é que o tubo de escape do aquecedor está localizado muito perto da cabine, de modo que você tenha todas as chances de respirar CO (monóxido de carbono). Na rua, não existem tais problemas, então, depois de instalar o "Binara", você será muito mais confortável de esperar para os passageiros no inverno.

Note-se que até uma temperatura de 75 graus Celsius, o motor aquece em cerca de 20 minutos (o ciclo de operação é de 20 a 120 minutos), mas em condições de temperaturas especialmente baixas, este tempo pode aumentar ligeiramente. Os motoristas também testemunham que é possível a qualquer momento iniciar manualmente ou parar o aquecedor Binar autônomo, o que é especialmente valioso no modo salão.

A propósito, o comando para ativar o ventilador de salão só é dado quando o refrigerante atinge uma temperatura de 50 graus Celsius.

Vantagens sobre homólogos estrangeiros

Muitos usuários acreditam que o aquecedor doméstico (estranhamente) é muito melhor do que o "Webasto" alemão "Hydronika". Os fabricantes desses dispositivos gostam de "superar" uma longa história da empresa, mas poucas pessoas querem pagar pela marca com algum dinheiro absurdo. Aqui, é possível descobrir, tendo as estimadas respostas dos motoristas:

  • Em qualquer geada, o painel de controle (uma vez que não é um cristal líquido) não congela, todas as informações são lidas confortavelmente (da mesma forma, o aquecedor de pré-aquecimento do motor Teplostar se comporta de forma semelhante).

  • Além disso, o dispositivo em tempo real mostra a temperatura à qual o anticongelante aqueceu ("Webasto" é privado desta possibilidade). Na parte da manhã, é fácil olhar para a leitura do dispositivo diretamente de casa, descobrindo quando é hora de sair.

  • Como já dissemos, pode mostrar o código de erro em caso de ocorrência. A decodificação de todas as opções possíveis está disponível no manual do pessoal. Mais uma vez, o caro "Webasto" não possui nenhuma dessas opções.

  • O painel de controle já está conectado ao kit comprado. Os fabricantes de muitos aquecedores estrangeiros não são tão generosos e, portanto, tem que ser comprado separadamente.

  • "Binar" é muito confiável, casos de falhas são extremamente raros. "Webasto" muitas vezes buggy, especialmente em temperaturas extremamente frias. Em uma palavra, o nosso equipamento é muito melhor adaptado às condições climáticas severas: mesmo um aquecedor de pré-motor KAMAZ desta empresa lida com o seu trabalho mesmo no Norte.

  • Existem apenas modelos para 5 kW. Em princípio, o que você fará com um aquecedor de 4 kW em algum inverno particularmente frio? No final, antes dos invernos europeus estamos longe.

  • Finalmente, "Webasto" custa quatro vezes mais, o que é especialmente notável nas condições atuais.

Isso é o que os comentários dizem. O motor de aquecimento pré-motor "Binar", portanto, é uma aquisição realmente lucrativa.

Posso conectar isso sozinho?

Em primeiro lugar, observamos imediatamente que é melhor não se envolver em tal trabalho, em qualquer caso, fornecendo-os aos funcionários do serviço. Em segundo lugar, na venda gratuita você simplesmente não encontrará "Binar 5D". A instrução não pressupõe sua auto-instalação e, portanto, o dispositivo vai diretamente para os centros autorizados.

No entanto, se você ainda quer se sentir como um mestre de todos os comércios, há uma saída. Mas para isso, todos os equipamentos terão que ser comprados diretamente do fabricante. Se a complexidade não o assusta, então você pode começar a trabalhar, obtendo um aquecimento de alta qualidade e barato (apenas o custo do dispositivo). "Binar" não é diferente na complexidade do espaço, então qualquer pessoa que tenha pelo menos uma experiência mínima no trabalho de serralheiro na indústria automotiva possa lidar com o trabalho.

Princípios básicos de instalação

Em primeiro lugar, vejamos os princípios básicos que devem ser seguidos durante a instalação:

  • Todos os componentes do sistema devem ser colocados da forma mais compacta possível. Devemos nos esforçar para que eles não "corram" pelo espaço interior.

  • O comprimento das mangueiras para o refrigerante é mínimo.

  • Depois de selecionar um local, você precisa bater na fiação elétrica do alarme (se houver um).

  • Deve ser responsável pela instalação dos fios: não devem estar localizados com o risco de esfregar.

  • Controle todas as fases do trabalho duas vezes. Como tal, o aquecedor é bastante perigoso em termos de incêndios (com instalação incorreta).

Finalmente, antes de iniciar o trabalho, você deve sempre desconectar a bateria, para evitar qualquer problema.

Quais ferramentas serão necessárias?

Então, o que precisamos para montar o Binar 5D? A instrução fornece o seguinte:

  • Primeiro, você precisa de chaves para 8 (provavelmente, você precisa desmontar a bomba de gasolina), bem como 10 e 14 (é aconselhável descobrir antecipadamente o que o tanque de combustível em seu carro está conectado).

  • Importante! As chaves para 10 exigirão pelo menos um par de peças, bem como uma para 12 e 13 (necessária para o levantamento de combustível "Binar").

  • Também precisa de brocas de 2mm, 4mm, 7mm (estas são necessárias para os furos para os parafusos de montagem), e também para 8.5mm (será necessário perfurar a tampa da bomba de gasolina).

Claro, a instalação do pré-aquecedor do motor é impensável sem martelos e núcleo, alicate (insubstituível ao remover as braçadeiras padrão), bem como cortadores laterais. Para outras obras, você precisa de um ferro de solda (pelo menos 60W de energia), pois durante a operação, você precisa soldar fios suficientemente espessos, bem como soldar e colofónia em quantidades suficientes. Não se esqueça de chaves de fenda de todos os tipos, uma boa faca de sapato (para cortar as mangueiras de tubos de combustível), betonilhas e fitas, bem como várias tiras metálicas (largura 19-21mm, espessura 3-4mm).

Uma broca é necessária, uma máquina de solda é desejável (mas possível sem ela), bem como um ESM. Mais uma vez, você pode passar sem os "búlgaros", mas é muito mais fácil trabalhar com eles.

Começando

Então, como instalar o "Binar 5B Compact" (ou um modelo similar)? Primeiro, desenrosque o batente de plástico no eixo traseiro. Braçadeiras para ventilação e mangueira de combustível limpas. Porcas de um tanque de gasolina que desconectamos, então desconectamos um soquete da bomba de gasolina.

Depois disso, é possível desconectar os conectores da linha de combustível (vermelho, branco e verde). Na maioria das vezes, no desempenho deste trabalho, um pouco de gasolina é derramado, mas não há nada com que se preocupar. Para trabalhar, foi mais fácil, com o tanque com antecedência, é melhor colocar uma ênfase na altura necessária. Depois disso, desenrostamos as porcas que o prendem e retiram o tanque de combustível. Ao redor da bomba de gasolina, sua superfície é cuidadosamente e cuidadosamente limpa de todos os contaminantes existentes.

Depois disso, desligue todos os conectores e, então, desenrosque a tampa e remova-a completamente. O buraco restante deve ser encaixado com um pano de óleo. Então, onde "stick" "Binar". A instalação continua com a preparação correta do sistema de abastecimento de combustível.

Instalando o consumo de combustível

Perfure a tampa da bomba de gasolina. A maioria das máquinas modernas tem esta tampa – celular, com costelas de rigidez. De modo que ao perfurar não se quebra, comece com a broca mais pequena, ampliando gradualmente o diâmetro do furo. O chanfro no orifício deve ser completamente removido, após o qual limpe cuidadosamente a bomba de gasolina da serragem.

Em regra, a ingestão de combustível deve ser dobrada mesmo no "Binar 5B Compact", pois, de outra forma, não será possível inseri-lo no orifício resultante. Dobre-o de tal forma que a parte mais baixa da entrada de combustível não esteja longe do fundo do tanque de gás. Não se esqueça de que a parte inferior da bomba de gasolina não deve perder a capacidade de mover para cima e para baixo.

Depois disso, abaixamos o último no tanque de gás e deixamos suavemente a entrada de combustível no espaço existente. Com certeza, será desconfortável, então você pode tentar dobrar seu nariz em um ângulo de cerca de 45 graus. A junção é cuidadosamente lubrificada com vedante, após o que as porcas de fixação são apertadas. É claro que o excesso de vedante deve ser completamente removido. Com antecedência, medimos o comprimento de cabo necessário para a bomba de gasolina. A ganância e deixar desnecessário não vale a pena. Depois disso, monte o conector, sem esquecer sua compactação.

Pode causar muitas perguntas, a menos que seja necessário colocar uma bomba de gasolina em algum lugar. Para resolver esse problema, é melhor fazer o suporte mais simples (é o que as tiras de metal e USMs serão úteis). É hora de montar a linha de combustível para o dispositivo. Para empilhá-lo melhor em corrugação de um diâmetro adequado, como neste caso a segurança é aumentada, o que neste caso é importante.

Em particular, se você planeja montar o pré-aquecedor do motor KAMAZ, três vezes verifique todos os cabos e mangueiras para que eles não interrompem exatamente ao instalar a cabine no lugar.

Outras etapas do trabalho

Depois disso, drenar o líquido refrigerante e, para esse efeito, é altamente desejável usar uma capacidade de volume suficiente, com uma garganta larga e confortável. Observe que o processo em si não pode ser chamado de rápido, pois a mistura fluirá lentamente, em um gotejamento fino.

Neste momento, você deve remover a entrada de ar, remover a tampa do filtro de ar, afrouxar o conector e remover o grampo, primeiro afrouxando o grampo. Depois de concluir estas operações, você pode limpar o próprio filtro de ar. Para remover a palete, é necessário fazer o seguinte: desenroscar o parafuso e depois puxar gradualmente, agitando simultaneamente e fazendo movimentos de torção. Para obter espaço suficiente para montar a caldeira diretamente, é melhor remover o tanque de expansão. Claro, a instalação do pré-aquecedor do motor sobre isso ainda está longe de ser completa.

Instalação residual

Depois que nós tentamos recolher todos os componentes do sistema em conjunto. É importante verificar e certificar-se de que ninguém não interfere e não se apega ao outro imediatamente. Além disso, o tubo de escape do aquecedor não esquecer de puxar uma camada suficiente de material de isolamento normal. Em geral, essa parte deve ser montado sobre suportes separados, fixa à armação.

Depois que você pode começar a trabalhar com fios. Pretendemos o comprimento desejado, cortar e soldadas. Por plugue salonnoj deve derivar seus dois conjuntos: fio do dispositivo de controle remoto, e também do relé fio "clima" "Binar" para o dispositivo de lançamento remoto. Instalação no compartimento do motor é quase completa. Todas as caixas de fusíveis ordenadamente reunir e compacta montagem. O combustível eo principal "reboque" é preso com abraçadeiras por trás do motor.

Finalmente, você pode verificar o quão bem nós ligue o aquecedor para o sistema de refrigeração de um motor de automóvel. Para começar com todos os conectores são Butted preparado anteriormente. Nós tornar a instalação do aquecedor de combustível. Necessário (pode ser várias vezes), você precisa verificar o aperto de coleiras. Montar o tanque de compensação e o filtro de ar, em seguida verter o líquido de arrefecimento.

Máquina de enrolamento e motor aquecer por cerca de meia hora. Para se livrar completamente de bolsas de ar, trazer velocidade para 2500 rpm. Mais uma vez, verificar o sistema quanto a vazamentos, desliga o motor. Você pode então prosseguir com o trabalho do salão.

trabalho salão de beleza

Chamamos a sua atenção para o fato de que antes que este deve desligar completamente o aparelho, removendo os terminais da bateria! Depois disso, retire a tampa, desmantelar os fusíveis. tampões de borracha que não querem ceder, você pode simplesmente picar um furador fino e erguer. Estende na cablagem interior, em que a saída do motor.

"Clima"

Chegar ao painel de controle da instalação. Ele tem de lidar com controle de temperatura. Retire o fusível, lado desmontar, encontramos um fio vermelho de espessura. Para evitar confusão no futuro, é melhor usar laços de plástico. Você tem que ligar para a lacuna entre o cabo e assim fundir 7.5A «RR S / AQUECEDOR (DRV) ESPS & A / CON» (pode variar dependendo do modelo e do fabricante). Leia atentamente as instruções para o seu carro!

Em geral, neste cenário, "Binar" CD 5B está quase concluído, uma vez que existem apenas trabalho "cosmética" e alguma manipulação da definição.

realização

unidade de controle da caldeira está definido para a posição «HI» e definir indicadores máximas revoluções. examine cuidadosamente os fusíveis bloco caldeira. Além disso, a caldeira conectar à bateria. Lança o terminal negativo … ver como o controle de animação "binário" na cabine. Clique em seu botão do meio: logo que isso deve fazer a caldeira e estalou a bomba de gasolina. Imediatamente depois disso, o console irá emitir "Erro 13", o que indica que o combustível na caldeira não foi recebido.

Não é sombra necessária: transformar novamente, temos um início firme. Depois da temperatura da caldeira vai se aproximar de 40 graus Celsius, incluindo o controle do clima. Uma vez na cabine vai aquecer o ar, você pode desligar a caldeira. Colocando elétricos e caixas de fusíveis, tente iniciar estrutura com sinalização. Se tudo correr bem, sinta-se livre para congratular-se: a instalação pré-aquecedor do motor está completa.