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bilionário americano Howard Hughes biografia, filmes, fotos

Howard Robard Hyuz, Jr. (1905/12/24 – 1976/05/04) – piloto americano, empresário e produtor, conhecido por sua aversão à publicidade, bem como a forma como ele usou sua riqueza.

curriculum vitae

Govard Hyuz nasceu em Houston, Texas, filho de um engenheiro de minas Howard Robard Hughes Sr. e Allen Gano. O menino tinha três anos de idade quando seu pai desenvolveu um pouco que revolucionou a perfuração de poços de petróleo e trouxe grande lucro de sua empresa. Enquanto seus pais eram pessoas seculares sociáveis, Govard Ros quieto e introspectivo, mostrando pouco interesse na escola, exceto para a propensão para a matemática e a capacidade de criar artigos de arame e sucata. Fortemente ligado à mãe, ele estava no temor de seu pai. Todos que o conheciam anos mais tarde, afirmou que Govard Hyuz (foto tirada no final do artigo) nunca considerou-se igual a eles.

Na idade de quatorze anos, ele foi admitido na Escola Fessenden em West Newton, Massachusetts. Início durante as férias, sua mãe não permitiu que ele a andar de moto, assumindo que não é seguro. Em seguida, ele voltou sua moto em um ciclomotor, utilizando peças de um motor de arranque do carro e bateria. Em outra ocasião, quando seu pai lhe prometeu que vai dar o que ele quer, Hughes escolheu uma viagem em um barco voador. Então ele descobriu a beleza da aviação, que logo se tornou uma obsessão.

O jovem milionário

A broca Hughes teve uma grande influência sobre o desenvolvimento da indústria petrolífera americana. Gastando mais e mais tempo na Califórnia, em setembro de 1921, os pais de Howard enviou para a Escola Thacher em Ohae, cerca de 112 km ao noroeste de Los Angeles. Seu tio Rupert Hyuz era um escritor líder em Hollywood, e através dela a família tornou-se familiarizado com as camadas mais altas da comunidade local. Na primavera de 1922 a mãe de Howard morreu após a cirurgia. Pai e filho voltou para Houston, onde, em 1924, Hughes Sr. morreu de um ataque cardíaco durante uma reunião da organização de vendas.

Govard Hyuz, cuja biografia foi marcada pela perda dos pais no auge de suas vidas, começou a sofrer de hipocondria, o medo da morte e os micróbios com idade inferior a dezoito anos. Então ele decidiu desistir de seus estudos no Instituto de Rice, em Houston e fazer negócios. Tendo jogo herdou 75% na companhia de seu pai, ele comprou os 25% restantes, que foram distribuídos entre parentes. Este teve que procurar longo e difícil processo provocou uma série de escândalos, que, no entanto, muito poucos se preocuparam Howard. Hughes disse que, a fim de assumir o comando, você tem que ser duro com as pessoas. A partir desta posição, ele nunca se desviou.

Govard Hyuz e suas mulheres

Jovem empresário não gostou da parte administrativa do seu negócio, e ele contratou pessoas que sabiam o que fazer, quase sem sua participação. Sua decisão foi bem sucedida, e a empresa prosperou, permitindo Hughes para ter mais tempo livre. Ele logo se interessou pelo residente Houston Elloy Rays, onde se casou em 1925. Eles se estabeleceram em Los Angeles, onde ele decidiu tornar-se um produtor de cinema Howard.

Hughes era um homem que era inútil para dar conselhos. Ele fez tudo o que ele queria. Seu primeiro filme, Ondas Hogan, era tão ruim que nunca foi lançado, mas o segundo, Todo mundo está Agindo ( «todo o jogo ", 1926), foi um sucesso, já que os dois cavaleiros árabes ( «Knight Two árabe" de 1927 g), dirigido por Lewis Milestone William Boyd no papel do título. Última fita trouxe Milestone "Oscar" de melhor diretor de comédia. Os filmes seguintes Hughes, O acasalamento chamada eo Racket (ambos de 1928), foram bem sucedidos o suficiente para inspirá-lo a retirar épico sobre aviação durante a I Guerra Mundial, "Anjos do Inferno", o tiroteio que durou dois anos e meio. Howard generosamente cheio de dinheiro, compra de aviões e contratar pilotos, quase em termos própria pequena força aérea no Vale de San Fernando. O orçamento imagem chegou a US $ 4 milhões – quantidade impressionante naqueles dias, e Hughes levou 300 vezes mais do que o necessário. Lançado no verão de 1930 durante a depressão nacional, o filme foi bem recebido, mas levou muito tempo para cobrir os custos.

As despesas incluem casamento e Howard. Hughes terminou com Elloy Rays – ela voltou para Houston, argumentando que é impossível de se casar com um homem que estava obcecado com seu trabalho e raramente estava em casa. Após este produtor caiu no amor com a atriz Billi Dav, que estrelou dois de seu próximo filme The Age of Love ( «Age of Love") eo Galo da Air. Eles saíram em 1931, mas não foram bem sucedidos, como o caso com Dove, que foi o primeiro de uma longa linha de suas intrigas com atrizes. Govard Hyuz e Ava Gardner, ele e Rita Hayworth, Dzhindzher Rodzhers, Lana Turner, Ida Lupino, Bett Deyvis, Sid Charris – eram todos de uma só amantes de tempo.

A base da companhia aérea

Hyuz Govard Aviões do Primeiro Mundo demonstrou mais uma vez no filme "Diabos do Céu" (1931), em que o principal papel desempenhado por Spenser Treysi, mas o filme não conseguiu repetir as acusações, "Anjos do Inferno". Muito melhores coisas estavam no Front Page (1931) e Scarface (1932), que é considerado um mini-clássico.

Hughes disse que sua próxima fita estará em aeronaves, mas o controle de sua empresa Hughes Ferramenta resistiu gastar dinheiro em outro épico. Ele ouviu seus conselhos, ainda mais do que eles esperavam. Govard Hyuz filme não só começou a decolar, ele até se recusou a indústria cinematográfica. Em 1933 ele fundou em Glendale, Califórnia, Hughes Aircraft. Nove anos mais tarde, ele mudou-lo em Culver City, onde ela cresceu em uma das empresas mais rentáveis na produção de aeronaves no mundo.

ace ar

Govard Hyuz – um aviador em 1934, ganhou um prêmio nas competições de ar All-americanos em Miami, pilotando o "Boeing" comprou-os a partir do Exército dos EUA e reformulado em um avião de corrida. Em setembro de 1935, ele estabeleceu um novo recorde de velocidade no carro, que ele desenvolveu, e em janeiro do próximo ano, estabeleceu um novo recorde de velocidade transcontinental, voou de Los Angeles para Newark, New Jersey, para 9 h. 12 min. Seu ar de aventura fez dele uma figura popular na imprensa e nas vias aéreas, especialmente em 1938, quando um convertido dois-motor "Lockheed-14", com uma tripulação de quatro pessoas que ele circulou o mundo em 3 dias 12 h. 28 min. Em maio de 1939, a empresa, que mais tarde ficou conhecido como as Trans World Airlines, tornou-se propriedade de Howard. Hughes com ele veio no mercado de aviação comercial, e no outono do mesmo ano, ela começou a projetar novos tipos de aeronaves militares no caso do envolvimento dos Estados Unidos na guerra.

Acusado de assassinato

11 junho de 1936 Hughes estava dirigindo na Wilshire Boulevard e derrubou um pedestre à morte pelo nome de Gabriel Meyer. Ele foi preso e acusado de assassinato. Apesar do fato de que sua condução imprudente, ele quebrou a lei, Hughes foi libertado sem acusações. Em seu livro "Govard Hyuz: The Secret Life" (2004), Charlz Hayem argumenta que, naqueles dias, os promotores distritais pode ser comprado e vendido, eo proprietário de uma quantidade suficiente pode pagar quase nada.

"Outlaw"

Em 1940, Hughes fundou uma outra empresa de produção. Ele anunciou que iria fazer um filme sobre Billy Quidet com atores desconhecidos como Billy e sua namorada. Neste último caso, ele escolheu dezenove Dzheyn Rassel, obviamente, por causa de seu busto bem desenvolvido. Por esta razão, a imagem The Outlaw ( «Outlaw", 1943) foi submetido à censura, que foi amplamente coberto pela mídia. Hughes foi pessoalmente envolvidos em dirigir. Após a proibição inicial sobre a exibição de uma imagem, ele finalmente recebeu permissão para contratar, mas decidiu esperar dois anos para a curiosidade do público cresceu ainda mais. Justamente chamado ridiculamente mau filme, The Outlaw ainda fez milhões para Howard.

Hughes durante o tiroteio a imagem tinha que ser feito. Em 1943, juntou forças com o construtor naval Henry Kaiser e ganhou um contrato com o governo para construir três grandes barcos voadores. Mas apenas um foi construído – este é o famoso avião "Hercules" Howard Hughes. Lista de barcos voadores foi cancelado quando se tornou evidente que eles não pôde ser concluída a tempo para uso na guerra. Outros contratos para a aeronave também foram cancelados.

acidente aéreo

Sempre incomum em seus hábitos e comportamento, o magnata tornou-se ainda mais excêntrico. No entanto, Govard Hyuz, cuja biografia é cheia de acidentes, teve uma notável capacidade para se manter vivo. 07 de julho de 1946, durante um vôo de teste em seus motores XF-11 negadas. O avião caiu, explodiu e incendiou. Piloto foi retirado dos destroços com flacidez seios, costelas quebradas e recusou-se a luz. Os médicos duvidaram que ele viveria. No entanto, durante o magnata do mês ele se recuperou e logo começou a voar novamente. Poucos sabiam que Howard Hughes sua doença "tratados" codeína.

Filmes e aviões

Apesar da dor e problemas com a Corporação de Aviação, Hughes virou-se para a indústria cinematográfica, talvez por causa dos lucros e fama que deu ao filme The Outlaw. Ele assinou contratos com duas figuras de Hollywood bem conhecidos, Harold Lloyd e Preston Sturges, para filmar a comédia Mad quarta-feira ( «ambiente Crazy", 1947), mas espera-se a falhar. Hughes, em seguida, levou sua amada – 22-year-old Feyt Domerg – estrelando um drama de costumes Vendetta ( «Vendetta", 1948). filme Govard Hyuz, este, infelizmente, foi forçado a colocar na prateleira, como até mesmo viu o quão ruim a imagem.

Em paralelo com o tiroteio, ele tinha outras coisas para fazer, um dos quais era o seu desejo de restaurar o XF-11, e para provar a sua aeronavegabilidade, e ele fez 05 abril de 1947 Depois de quatro meses, ele testemunhou ao Comitê do Senado Militar de Investigação sobre seu trabalho como contratante de defesa. Hughes tinha feito muitos inimigos durante a guerra, além disso, ele não foi tão bem sucedido quanto o esperado. Hughes Aircraft Company não se tornou um gigante, como ele tinha planejado – que acontece mais tarde na era espacial. Maciça "Hercules", literalmente, acusado de navegabilidade, negou que Hughes voando por alguns minutos sobre as águas do porto de Long Beach, 02 de novembro de 1947.

De onde surgiu a 40 milhões?

Em 1945, o jornalista, Westbrook Pegler disse que tinha visto o dossiê do FBI, que afirmou que Hughes usou sua riqueza para obter ilegalmente contratos com o governo. No ano seguinte, Owen Brewster, Presidente da Comissão do Senado Militar Investigative, disse que ele estava muito preocupado que o governo tem dado Howard $ 40 milhões para o desenvolvimento e produção dos dois planos que nunca foram feitas. Ele também observou que o presidente Franklin D. Roosevelt, contra a opinião dos seus especialistas militares deram Hughes os contratos para a produção de F-11 e NK-1 (também conhecido como "Hercules").

Brewster disse que Hughes organizou festas para os funcionários do governo, que tinha a intenção de influenciar as suas decisões futuras. Howard starlet pagou US $ 200 que participaram neles. Seu trabalho era nadar nua na piscina Hughes. Dzhulius Krag, chefe do conselho da produção militar, foi um dos que frequentavam esses partidos. Um congressista, que também era um convidado frequente na casa de Howard, disse: "Se é verdade que eles foram pagos US $ 200, que muito mal pago."

Hughes acusado de corrupção e vazou informações para jornalistas Dryu Pirsonu e Jack Anderson que Owen Brewster receberam dinheiro da empresa Pan American Airways (Pan Am), para comprometê-lo. De acordo com Howard, Pan Am estava tentando convencer o governo dos EUA para criar um monopólio do mundo oficial sob seu controle. Parte deste plano era forçar todas as transportadoras dos Estados Unidos existentes com operações no exterior, fechar ou fundir-se com Pan Am. Como o proprietário da Trans World Airlines, Hughes é uma séria ameaça para o plano. Por Howard disse Brewster se aproximou dele com uma proposta de fusão com a Trans World Pan Am. Quando ele se recusou, o presidente do comitê começou uma campanha de difamação contra ele.

Dryu Pirson e Dzhek Anderson acredita Hughes e lançou sua própria campanha contra Owen Brewster. Eles relataram que Pan Am presidente do comité previsto vôos livres para Houben Sound, Flórida, onde ele estava entretido na casa de férias do vice-presidente da Pan Am Sam Pryor. Estas acusações foram repetidas por Hughes quando ele apareceu antes que os militares investigando comissão do Senado. Ele também acusou Brewster de tentar chantageá-lo com vista a uma fusão com a Trans World Pan Am. Presidente da Comissão negou as acusações, mas ajudou a desviar a atenção da questão do desvio de 40 milhões de dólares de dinheiro público.

Militar comissão do Senado investigando não concluiu o seu relatório NDR F-11 e HK-1. Comitê fechou suas reuniões e acabou por ser dissolvido.

Compra e venda estúdio RKO

transtorno obsessivo-compulsivo – o que ferir Govard Hyuz – não permitiu que ele a aceitar sua derrota. Em 1948, ele comprou um estúdio de Hollywood RKO. Hughes pertence e é operado por cinco anos, mantendo-se em seu escritório no estúdio Goldwyn, apenas uma vez visitou o território da RKO. Poucos filmes têm feito ao longo dos anos, tornar-se financeiramente rentável, e todos os produtores, diretores e roteiristas RKO reclamou que não foram capazes de se reunir com Hughes para discutir seus problemas. No final, este último declarou que ele precisava RKO, bem como, como a peste, eo estúdio vendido por US $ 25 milhões, dos quais, após o pagamento da dívida para os acionistas e advogados, ele deixou $ 6 milhões.

A base do Instituto de Medicina

interesses Howard em outras entidades, especialmente da aviação, ao longo dos anos só aumentaram a propriedade de RKO, e sua riqueza é estimada em milhões. Foi nessa época que ele fundou o Instituto Médico Howard Hughes, na Flórida, que era uma expressão de sua preocupação com germes e doenças. Ele prometeu legar para instituir grande parte de sua riqueza para aquele em seu nome ter feito algo bom. Sempre um solitário, ele se tornou ainda mais recluso e, eventualmente, parou de se comunicar com todos, mas a gestão do negócio. Em 1957, ele casou com a atriz Dzhin Peters, mas o casamento foi pouco convencional, como parceiros raramente viveram juntos. Eles se divorciaram em 1971.

biografia de Howard Hughes. Doenças e últimos anos

Quaisquer que sejam as falhas no casamento ou na indústria cinematográfica, o sucesso da Hughes na construção de jet e militar aeronave subiu. Mas o estresse de todas estas empresas têm um efeito negativo sobre a sua saúde e, em 1958, Howard teve um colapso nervoso.

Em 1965, a Comissão de Energia Atômica anunciou que iria iniciar um teste nuclear em Pahute Mesa, a apenas 150 milhas da casa de Howard Hughes. Ele entrou em contato com Richard Nixon, mas ele se recusou a falar contra estes testes. Durante o assessor de 1968 campanha presidencial Robert Hughes se reuniu com Mayo Hubert Humphrey em Denver. Mayo disse Humphrey que Hughes está disposto a pagar-lhe 100 mil. Dólares se ele iria fazer alguma coisa com estes testes nucleares. Humphrey prometeu que se ele foi eleito, ele irá nomear uma comissão científica para estudar os efeitos da radiação.

De acordo com o autor do livro "Govard Hyuz: A Vida Secreta", Hughes ficou encantado e prometeu ao Comitê de 300 mil dólares .. Mas Hughes temia que Bobby Kennedy iria ganhar Humphrey, que carecia de glamour, o carisma eo nome de seu oponente. 04 junho de 1968 , Robert Kennedy foi assassinado. Hughes estava preocupado que Edward Kennedy irá substituir seu irmão, e por isso ele decidiu subornar Larry O'Brien, chefe da campanha de Kennedy. Robert Mayo O'Brien reuniram-se em Las Vegas, 04 de julho de 1968 Como resultado da reunião, foi acordado que Hughes vai pagar O'Brien US $ 15.000 por mês.

No Hughes tem constante conflito com o governo sobre o imposto, no final, ele deixou a Califórnia e se mudou para Nevada. Em 1967, ele comprou o Desert Inn em Las Vegas para torná-lo a sua casa e sedes de empresas em Nevada. Em 1966, ele vendeu a TWA de 566 milhões de dólares. Quatro anos depois, Hughes comprou Air West.

Para evitar o pagamento de impostos, em novembro de 1970 Hughes mudou-se para o hotel Britannia Beach Hotel, localizado no Bahamas Paraíso. Depois disso, ele nunca mais voltou para os Estados Unidos. Os últimos seis anos de sua vida ele havia sido transferido de um hotel de luxo para outro.

Morte em vôo

Hughes se tornou um recluso, vivendo atrás cortinas fechadas. Ele se mudou para Manágua (Nicarágua), então – em Vancouver, Londres, Freeport, nas Bahamas, e finalmente, em Acapulco (México). Em 1972 ele vendeu empresa Hughes Tool for $ 150 milhões. Os ativos do Summa de sua empresa, que gerencia todos os seus negócios, foram estimados em US $ 2 bilhões. Apesar de sua riqueza, o bilionário era o tipo de pessoa que vive em extrema pobreza. Nos últimos anos, Govard Hyuz não tratar sua doença e não comer corretamente. Ele estava exausto: no momento da morte de seu peso era de apenas 42 kg. Hughes não permitia que seus assistentes para cuidar de mim, até que eu finalmente perdeu a consciência. Eles tentaram mover-se para Houston, mas pelo tempo que o avião pousou, ele já estava morto. Govard Hyuz morreu em vôo, foi bom para ele, pois só no ar, sentiu-se em casa. milionário sem filhos deixou o mundo o seu próprio e um nome que se tornou uma lenda.

Um filme sobre Howard Hughes, "O Aviador" recebeu honras na cerimónia de "Globo de Ouro" em Hollywood. Além disso, o padrão foi premiado com cinco "Oscars" prêmio Screen Actors Guild Awards e quatro Academia Britânica de Cinema e Televisão. Govard Hyuz (DiCaprio) é mostrado no período de sua vida a partir do final de 1920 até o final de 1940.