Pneus para veículos utilitários esportivos 4×4: descrição, fotos

SUV criado, a fim de superar vários obstáculos na complexidade da estrada. Claro, nem todos eles adquiri-lo para esse fim, alguns motoristas principalmente atrair o enorme tamanho do corpo. Pneus para esses veículos devem ser especialmente projetado para operar em condições completamente diferentes do que o pneu para automóveis de passageiros. Pneus para SUVs, foto, que é fornecida abaixo, uma grande variedade de piso diferente.

Pneus de Verão para veículos 4×4 off-road: espécies

Estes pneus são divididos em três tipos: cascalho universal, lama e temporada de corridas de estrada. A primeira categoria é caracterizado pelo padrão de piso de largura e resistência aos efeitos prejudiciais. Estes pneus perfeitamente comportados no asfalto, e também mostrar boas oportunidades nas estradas.

Em pneus de lama um padrão de largura e agressivo que contribui para as suas propriedades de auto-limpeza. Tem alta aderência em qualquer estrada e em qualquer tempo. A terceira forma de realização difere claramente padrão de piso direccional, os pneus são confortáveis e silenciosa, também proporcionam uma excelente aderência ao asfalto seco e molhado. Note-se que o desempenho destes pneus é um pouco reduzida em uma estrada rural.

Pneus Cordiant Off Road

Pneus para fora de estrada lama "Cordiant Off Road" é uma marca nacional, que foi estabelecido com base do pneu "Bridgestone". Eles foram aperfeiçoá-lo de acordo com as condições russas e ganharam grande popularidade entre os motoristas. O padrão do piso tem uma gravura muito grande e rígida. Grandes ganchos laterais promover esse SUV pode facilmente sair da pista devido à presença de grande pneu valas poço de água removido e sujeira.

É uma outra vantagem importante sobre a produção de borracha estrangeira – preço razoável. Ao testar mostra bons resultados quando dirigindo ao longo de uma estrada rural. Neste homólogos estrangeiros ligeiramente inferiores ao viajar no asfalto (seca e úmida). Modelo quinta posição ocupada durante o ensaio, à frente do mesmo tais como pneus importados Bridgestone Dueler H / T. Estes pneus são ideais para a condução em neve e pode facilmente pop fora da lama pit SUV. No entanto, na neve embalada e necessidade de gelo para ser o mais cuidadoso, porque nesta superfície de estrada, eles se comportam o pior.

Características pneus todo-terreno

A partir de pneus concebidos para veículos off-road, exigem uma qualidade completamente diferente do que a partir da borracha, que é montado em um automóvel de passageiros convencional. Em vez disso bom comportamento na calçada e resistência eficaz de aquaplanagem, é importante ter um bom passe estradas de terra e a capacidade de purificar-se. Mas, é claro, e um conjunto padrão de propriedades que devem ser usufruídos por todos, sem exceção, o pneu não foi cancelada.

Pneus para estes veículos têm de ser muito poderoso e duradouro, porque o peso de um grande SUV, respectivamente, o desgaste dos pneus será mais proeminente. A banda de rodagem deve ser elevado e atender aos requisitos rigorosos. Vale a pena lembrar que a estabilidade do SUV é baixa devido à alta altitude, por isso, a oposição a escorregar em tais pneus deve ser verdadeiramente enorme.

Na fabricação de pneus também deve ser levado em conta que a distância de travagem nestes carros grande o suficiente. Para tais veículos exigem pneus de alto piso irregular. Estas são as características básicas que devem ser seguidas para tal borracha, mas vale lembrar que cada carro tem suas próprias exigências específicas sobre pneus.

marca

Pneus SUV 4 * 4 são divididos em aqueles que são instalados em carros premium-classe, e também uma pneus "reais", que transcendem quaisquer dificuldades. Em relação à primeira opção, então eles devem combinar bom desempenho em combinação com um elevado nível de conforto, enquanto eles não são baratos. A segunda classe de pneus destinado principalmente a assegurar um maior grau de coesão nas estradas em todas as condições meteorológicas. Estes pneus diferem construção estrutura sólida, bem como uma banda de rodagem amplo e desigual.

Existem os chamados marcas de pneus para veículos utilitários esportivos. Há quatro: HP, HT, AT, MT. A primeira família de alto desempenho é projetado para SUVs premium. Eles são mais adequados para um sólido superfícies de estrada, a banda de rodagem é muitas vezes assimétrica. Tais pneus vai se sentir bem em alta velocidade, que é limitada por uma marca de limite de 210 km / h.

Um outro pneu personificação Metade Terrain é universal. Em geral, eles são adequados para todas as superfícies das estradas e para diferentes modelos de SUVs. Quando esta velocidade limite é de 180 kmh – nesta faixa será seguro para montá-los.

AT adequado para veículos off-road de todas as classes. A diferença entre estes pneus do exposto em que eles têm um padrão de piso mais áspera que é construído de uma maneira semelhante à eficácia de auto-limpeza. A operação é aceitável para ambos fora de estrada e em superfícies duras. A velocidade máxima será de 20 km menor do que a de marcações HT pneus.

pneus elemento Mud Terrain – areia e argila trilhas e estradas de montanha. Esses pneus são chamados de lama, e eles são projetados para viajar na estrada. O seu valor é protegida contra os furos laterais e cortes. Velocidade de movimento, neste caso, é o mínimo – 160 km / h. Deve-se notar que em revestimentos convencionais, estes pneus desgastam rapidamente e têm um alto nível de ruído.

Pneus para inverno 4×4 off-road

conjuntos de acessórios de pneus para pneus de inverno marcado marcas especiais na forma de flocos de neve, fechados em um ciclo. Note-se também que essa designação como um M + S diz que para os nossos pneus de Inverno não são adequados. A maioria dos pneus off-road produzidos nos Estados Unidos, marcados por ele a mesma marca, assim como ele pode ser encontrado, por vezes, em pneus de verão. Mas o clima norte-americano é diferente do nosso, e para o funcionamento da máquina nos pneus de Inverno russo deve ser adequadamente possuir um número de propriedades que tornam a sua utilização em duras ambientes seguros. Mais importante, ele deve suportar a carga de temperatura do inverno russo.

Escolhendo os pneus de Inverno para veículos off-road não pode ser subestimada, como a decisão errada tomada em sua aquisição pode ainda levar a um acidente. pneus universais que seriam igualmente bem adaptadas a diferentes condições de estrada em todos os momentos do ano, ainda não foi inventado. Vale a pena lembrar que os pneus de inverno, qualquer que seja a qualidade pode ser, não pode ser operado sob as mesmas condições que no verão. A velocidade média diminuíram em comparação com aquela que seria segura no verão, 30%, no mínimo. A distância para o veículo da frente deve ser aumentada duas vezes.

Mais cedo, off-road para a maior parte foram rotulados de "snow-terra", e, portanto, a roda pode ser operado durante todo o ano, sem alterá-los. Até recentemente, eles ainda podem ser usados de forma semelhante, mas com o aumento da potência e uma velocidade máxima de SUVs aumentaram exigências e especificações de pneus. Estes pneus e, anteriormente, não poderia fornecer alta segurança em caso de condução em alta velocidade e devido às alterações que são feitas ao longo do tempo no off-road, está se tornando cada vez mais claro que a operação de tais pneus tornaram-se inadequados.

Principais fabricantes de borracha off-road

Na produção de pneus de verão e inverno são tidas em conta as condições futuras, que serão utilizados pneus. Para este fim, desenvolveu compostos químicos especiais que irão explorar com sucesso os pneus fabricados a partir deles.

Acredita-se que os melhores pneus são produzidos na Escandinávia. A vantagem da borracha automóvel finlandês, por exemplo, reside na sua eficiência. Ao reduzir a resistência ao rolamento pode ser reduzido o consumo de combustível em 5%. Eles têm uma aderência superior, além disso, eles são extremamente duráveis e não criar ruído.

Entre os líderes de pneus de Inverno para veículos off-road pode ser chamado Nokian HKPL 7 SUV. Com uma tampa do carro certamente vai se sentir como em uma estrada gelada, e na estrada coberta de neve. Com estes pneus, fácil de frear e acelerar. Eles são os mais rápidos na densa camada de neve e gelo no colo, mas eles são um pouco pior do que mostrar-se na calçada: marcado atraso no leme, e os freios são ativados pior.

Pirelli Winter Carving Borda – uma boa alternativa de "Nokia" finlandês. A vantagem destes pneus é que o preço é muito menor. SUV com estes pneus seria bom em correr na neve e no gelo. Eles mostram boa aceleração, bom na frenagem e curvas das desvantagens pode-se notar coisas como embreagem deslizante apertados e uma forte recuperação depois. É fácil cruzar os maiores desvios no asfalto se sentir confortável o suficiente para passar sem problemas, mas nota-se que, quando a direção do movimento estão a responder com um atraso considerável.

Mas para aqueles proprietários que no inverno raramente sair da cidade, mais adequado para um conjunto de pneus Vredestein Arctrac. Elas agarram à boa camada de gelo durante a aceleração e travagem. Em tais pneus para melhor não entrar nas curvas, e não chamar na neve acima da altura ao solo.

Bridgestone IC5000 – uma opção de orçamento, com o universal. Mas estes pneus maus em contato com o gelo, mas a taxa é maior do que o "Maksis". Neve se sentir confiante o suficiente para lidar com montes de neve com facilidade, e eles não têm medo de escorregar. Incluído na lista dos melhores pneus de inverno para asfalto, mas também, é claro, tem suas desvantagens, por exemplo, eles não podem entrar com precisão as voltas e desvios no arco aparecem com que lidar não é tão simples.