Gorky Automobile planta no período de 1961 a 1993, colocar a questão do fluxo de caminhões médios GAZ-53. Veículo de peso variou de 3 a 4,5 toneladas, dependendo da modificação. Considerada a máquina refere-se à terceira geração desta classe. Este veículo, com todas as transformações, tornou-se o mais difundido na produção em massa de caminhões soviéticos. mais de quatro milhões de carros foram produzidos durante o período de produção.
Programação (GAS-53 M)
Até 1967, desenvolve e fabrica GAZ-53 F. Auto acoplado a uma unidade de poder de seis cilindros com quatro PPC. O consumo de combustível foi de cerca de 24 litros por cem quilómetros. O nó ponte tem as engrenagens cónicas, a 11 motor do GAS-impulsionado para aumentar a mistura de compressão.
modelo de veículo considerado GAS-53, que a capacidade era de 3,5 toneladas, e foi equipado com os novos pneus de base alargada. Na base desta máquina projetada carretas, caminhões basculantes, tanques de leite e assim por diante. Dado o fracasso freqüente de peças, baixo consumo de energia e uma série de falhas de projeto, os carros não eram populares e foi levado fora de produção em 1967.
Série 53 e 53A
Entre 1964 e 1983 viu o lançamento de modelos de GAZ-53 e 53A. Estas modificações estão equipados com um sistema de propulsão mais potentes ZMZ-53 a 115 litros. O desenho proporciona uma maior velocidade a 85 km / h, a uma taxa de fluxo de combustível (litros / km) – 25/100. Para estender a funcionalidade do veículo foram fornecidos arranjo plataforma de descarga, o corpo coberto, um dispositivo para a remoção de energia da bomba hidráulica.
Peso GAS-53 foi inferior a 0,5 ton (3.5 e 4.0) do que a do padrão 53A. Além disso, a segunda variante tem as seguintes vantagens:
- Mais poderoso eixo central.
- Estruturalmente, o novo cardan.
- O sofisticado direcção.
- proteção do radiador atualizado.
- Duplicar sinais de volta no telhado.
- Os novos aquecimento cabine e pára-brisa limpadores na unidade.
O modelo analisado do caminhão Soviética foi premiado com o Estado Quality Mark da URSS.
modificação 53-12
Este modelo GAS-53, cuja capacidade era de 4,5 toneladas, produzidos 1983-1992 ano. Máquina motor equipado ZMZ-511 de energia de 120 cavalos de potência, a velocidade máxima de 90 km / h. O consumo de combustível aumentado para 30 litros por cento, mas, não pode ser montada uma instalação de gás de enchimento de gás liquefeito ou comprimido.
O camião é concebido para o transporte de cargas diferentes sobre a pista e uma estrada de terra a uma temperatura ambiente de -40 a 40 graus Celsius. Este modelo é uma versão melhorada da série 53A. Auto recebeu o motor melhorado, pneus radiais, o que tornou possível aumentar a dinâmica e qualidade do veículo tranquilas. Carros com instalações de gás emitidos sob o símbolo 53-27 e 53-19.
A unidade de alimentação actualizada equipado com várias bombas de óleo, os elementos de filtro de escoamento total, cabeça de cilindro novo, ventilação do cárter é levada a cabo através do laço fechado. amortecimento e de frame elementos também feixe axial foi reforçado, emissões de escape diminui em cerca de 20 por cento.
versões de exportação e modernizado
capacidade de carro GAZ-53 transportando, indo para exportação, alcançou 4,5 toneladas. Para a realização de modificações no exterior foram episódios 53-50 e 53-70. Alegaram os carros estavam na Bélgica, Finlândia, os países socialistas. Cuba e Bulgária tinham a capacidade de produção para construir carros de kits produzidos pelo Automóvel Planta Gorky.
Modernizado e exportar uma série de triplex lançamento no final equipado com a unidade voltada para o futuro, sem contato de ignição, de elementos de iluminação modernos, sensor de alarme, a Hydro-Vac, distribuidor pressão durante a frenagem em todos os eixos.
Por exemplo, a carga GÁS-53 (basculante) com um índice de 02 era mais de 4 toneladas de capacidade Overturning metal plataforma corpo cinco metros cúbicos de carga. Tipper tem sido amplamente utilizado na indústria e na agricultura. Devido às características estruturais de descarga é realizada em um lado de trabalho confortável.
Propriedades técnicas
Os principais especificações veículo GAZ-circuito eléctrico 53:
- planta de energia – tipo pistão carburador, quatro, é feita de liga de alumínio.
- Volume (cc.) – 4250.
- Potência (cv ..) – 115.
- Arrefecimento líquido.
- Construção – quadro, de duas portas com mão esquerda colocação volante.
- conjunto de suspensão – a frente (, o cabo de mola convencional), as costas (o mesmo de mola de folha).
- Transmissão – mecânica, quatro etapas.
O equipamento eléctrico consiste dos seguintes elementos:
- Colocado no equipamento cabine.
- Bateria (75 um / h).
- gerador de partida.
- Fiação.
- Motores para vidro e a unidade de aquecimento.
- unidade de ignição elementos.
caminhão tanque de combustível acomoda 90 litros, a velocidade máxima é de 85-90 km / h, a um fluxo de 24 litros de combustível por cem quilômetros.
outros dados
GÁS-53, a capacidade máxima de carga e outras características são as seguintes:
- O comprimento / largura / altura (m) – 6.4 / 2.38 / 2.22.
- Base de Dados de roda (m) – 3,7.
- Pista (frontal / traseira) m – 1,63 / 1,69.
- Apuramento (cm) – 26,5.
- Peso do carro em ordem de marcha (m) – 3,25.
- peso bruto do veículo (m) – 8,25.
- Payload max (t) – 4.0.
- sistema de freio – de tambor em todos os eixos, energia hidráulica.
- Embraiagem – disco, do tipo seco, com uma unidade de alavanca.
- rodas de aço.
Estas especificações são modelo padrão GAZ-53. Nós atualizamos variações de transportar indicadores de capacidade, dinâmicas e recursos de motor é um pouco maior.
Prós e contras de toda a série
carga doméstica GAZ-53, que tem capacidade suficiente para executar várias tarefas domésticas, o objetivo tem vantagens e desvantagens. As vantagens de carros incluem o seguinte:
- Simplicidade e confiabilidade em serviço.
- Fácil de operar.
- de serviços baratos e acessíveis, bem como a realização de pequenas reparações em praticamente qualquer ambiente.
- Quando a substituição atempada de óleo e filtros vida powertrain revisão atinge 400 mil quilômetros e mais.
Entre as desvantagens de tal problema é isolado:
- A vida útil curta do freio e conjunto de embreagem.
- consumo de combustível decente.
- elementos de ligação pobres cardan, do distribuidor e do variador.
- O progresso da vedação radical volta óleo de motor do rolamento.
Apesar de todas as deficiências, relatando o caminhão pode ser encontrada hoje no tráfego doméstico, o que confirma ainda mais a sua popularidade, especialmente em áreas rurais.
características
Considerando o período de lançamento, o GAZ-53 parecia bastante moderna. O carro tem um nível radiador Snap-on faróis de uma peça. O quadro forte é usada para a comunicação a maioria das unidades e as unidades de veículo. Se o transporte for necessário, sem o chassi poderia ser feito parte do corpo e da cabine.
O tanque de combustível está localizado sob o assento do motorista, o pescoço do Golfo de combustível disponível para a cabana na beira da porta do motorista. Esta solução tem desempenhado um papel positivo na transição da gasolina para o gás, porque unidade é montada sob o corpo, onde a maioria dos carros é o tanque de combustível.
A máquina foi executado com um motor de arranque, o conforto na montagem cabine e suportado elektrostekloochistiteli aquecimento. Assento para condutor e passageiro combinados em uma única peça, "sofá". O salão oferece compartimentos de armazenamento para ferramentas e acessórios. Em vez disso, o indicador de pressão de óleo e amperímetro apareceu sensores de sinal, bem como relógios.
recheio interno
Alta capacidade GAZ-53 é proporcionado não só uma estrutura sólida. Um grande papel na dinâmica e desempenho do caminhão jogar sistemas e mecanismos internos.
Bloco de cilindros feitos de liga de alumínio do tipo Al-4. O desenho é barra de chocolate em forma de V que é processada termicamente, tem o direito eixos maior e menor. elementos de pistão estão fundido da liga de Al-30 de tipo. O pistão em si é de forma circular com um corte no corpo das ranhuras de guia para os anéis.
Landing válvulas de assento, o eixo de manivela é feita de ferro, guiando mangas – da mistura de cobre e grafite. Blocos e cabeças dos cilindros são fixos conjuntamente por meio de hastes roscadas com juntas de estanqueidade. Por deslocamento axial da cambota é protegido por duas anilhas montados em ambos os lados do suporte do pescoço.
cronometragem
mecanismo de tempo age com o seu papel, incluindo as influências do fato, o que capacidade a um GAZ-53, dependendo da modificação. No modelo padrão é um mecanismo com uma parte superior montada válvulas. O nó inclui:
- Eixos de comando e tuchos.
- Engrenagens.
- balanceiro e de som.
- Guias buchas e nascentes.
O sistema de alimentação inclui um tanque de combustível, tubos, mangueiras, bomba mecânica com um carburador diafragma em duas câmaras, os elementos de filtro. A bomba de óleo promove o fluxo de óleo para a peças de fricção maneira gravidade ou sob pressão. Filtro de ar – tipo inercial, em que as partículas são depositadas contaminantes no tanque de óleo.
O sistema de arrefecimento é uma unidade fechada com a bomba. É constituída por um revestimento de bloco de água, bomba, radiador, um termostato, um ventilador com um invólucro, persianas e elementos de ligação. unidade de deslocamento – 22 litros em resistência do circuito de ignição.
conclusão
Não importa o quão insultado a indústria automóvel Soviética, há muitas amostras de desempenhar adequadamente suas funções. Um desses carros foi o GAZ-523, o caminhão mais massiva, tendo várias modificações. Ele ajudou os agricultores, industriais, empresas de transporte de motor realizar o plano, era despretensioso em operação e manutenção. Nesta capacidade GAS-53 (placa opcional) é 3-3,5 toneladas e em relação aos modelos atuais e despejar osilivayut a carga de 4,5 tonelada.
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