Teste comparativo unidade "Toyota Rav 4" da primeira e da segunda geração de

Toyota RAV 4 – crossover compacto da montadora japonesa. Toyota Companhia iniciou toda uma classe de veículos similares. Primeiro RAV 4 foi lançado em 1994. O tema deste artigo serão as duas primeiras gerações – pioneiros na classe de SUV compacto urbano. Vamos examinar as vantagens e desvantagens de cada geração, a contribuição comparável ao desenvolvimento do mercado automóvel e determinar o melhor "Toyota Rav 4 'das duas gerações. Test drive estes carros obter um complexo detalhado e – serão avaliadas aparência, equipamento técnico, confiabilidade e comportamento na estrada.

A história da primeira geração

Para muitos será uma revelação que a primeira geração de Rav 4 foi construído com base na plataforma cupê esportivo Celica. É por isso que este carro é tão compacto.

Em 1994, os japoneses tomaram o carro a uma classe SUV e híbrido completo carro de cidade. O primeiro foi o Rav 4 no corpo de três portas, que está comercializando a empresa imediatamente começou a posicionar o carro para umas férias activas com os amigos. O principal segmento de compradores tornaram-se jovens.

Um ano depois, a empresa decidiu expandir o público da máquina e em 1995 lançou um corpo de cinco portas. Assim, o crossover de três portas compacto tornou-se um SUV família urbana de pleno direito.

A primeira geração foi adiada na linha um pouco menos de cinco anos – em 2000, "Toyota" tomou a decisão de emitir uma geração inteiramente nova, que será discutido um pouco mais tarde. Agora vamos dar uma olhada em um test-drive "Toyota Rav 4" da primeira geração.

O aparecimento da primeira geração

Por causa do cupê esporte de base curta, que foi construído "Rav 4", o carro parece muito pré-carregado. corpo de três portas parece muito pequena para os padrões de hoje. De frente para as rodas traseiras caber apenas uma porta e uma fileira de assentos. A parte inferior de um corpo, pára-choques feitos de um plástico preto para proteger o veículo de influência externa, falta de pavimento, cascalho e assim por diante. O design é extremamente simples e, ao mesmo tempo atraente. formas arredondadas dão ao carro um tipo de mais um carro de brinquedo, em vez de um carro completo.

Ele fornece uma grande visão geral de apenas uma área de vidro enorme das janelas frontais e laterais. Na traseira ostenta roda sobressalente – tudo no espírito dos tempos. Na década de 90 todos os SUV auto-respeito "arrastado" pneu sobressalente na porta dos fundos. elevada altura ao solo e raio roda de criar uma sensação de alta carro. rack traseiro de copos em pára-choques de cor. Além disso, a versão de três portas foi produzido na parte de trás de um conversível e mais como um buggy de praia e não um crossover. Desde 1998, o carro recebeu uma versão com uma capota de tecido e uma forma ligeiramente rodada do corpo. Nesta forma (três portas, cinco portas, o tecto e macio conversível) é produzido até que a segunda geração.

Versão com corpo de 5 portas parece muito mais atraente e mais adultos. Corpo muito alongado, espaço na cabine era maior e os passageiros traseiros tornou-se muito mais fácil de entrar no carro com portas adicionais. No entanto, a plataforma permaneceu carros compactos trehdvernikom, que tornou-se apenas um crossover de pleno direito na segunda geração.

Salon da primeira geração

"Toyota Rav 4" da primeira geração, uma unidade de teste que foi realizado pela primeira vez, não mostrou quaisquer revelações na cabine. No interior, nada de supérfluo, tudo o Spartan. O conjunto mínimo de controles e recursos adicionais. O carro foi posicionado como um jovem cruzamento barato e acessível, para esperar o luxo de equipamento técnico não é necessário. plástico cinzento neutro, com instabilidade estrutural do toque, o painel frontal é formas arredondadas. A ergonomia da cabine é bom. Agora o mau – o acesso aos bancos traseiros será capaz de obter tanto o mais astuto ou as pessoas mais compactas. Fechar passageiros não fazer absolutamente nada.

características técnicas da primeira geração

Veículo equipado com apenas uma forma de realização do motor – um motor a gasolina de dois litros com uma potência de 129 hp. O carro foi acelerada até uma centena de até 14 segundos, com um caudal de cerca de 10 litros por 100 quilómetros. Velocidade máxima – 170 km / h. O crossover é equipado com caixa de velocidades manual e um automático.

Oficialmente, o mercado russo foi vendido apenas na versão com tração nas quatro rodas. Versão com monoprivodom já pode ser comprado no mercado secundário – foram importados dos Estados Unidos.

segunda geração

Em 2000, a Toyota decidiu transferir sua classe crossover compacto superior. A segunda geração de "Rav 4" começou a ser emitido em 2000. A partir desse momento começou uma revolução na indústria automobilística, o que levou à criação do progenitor da maioria das passagens modernos. Duas vezes sobreviveu a uma segunda geração 'restyling Toyota Rav 4". unidade de teste foi realizada com base no segundo restyling. carros de distância entre eixos foi aumentada, o que nos permitiu completar a versão de cinco portas. No entanto, o corpo de 3 portas em qualquer lugar de produção ainda está aqui.

O aparecimento da segunda geração

Crossover "Toyota Rav 4" 2-generation test drive que foi a base para este artigo, não parecia um carro de brinquedo. A frente do carro mudou irreconhecível. faróis alongados, juntamente com a grade do radiador são feitas no mesmo estilo. óptica de ponta continua nas linhas sobre a capa. Asas sobre os arcos de roda ligeiramente inchadas, o que torna cruzado muscularidade. Como um tributo para a primeira geração, pára-choques e frisos laterais feitas de plástico, para a protecção do corpo.

A cada dois anos a produção de carros restyling espera. Em 2004, os pára-choques pintados na cor da carroçaria, pouco mudou óptica e traseira. Como tal, os carros foram produzidas até ao advento da terceira geração, o qual foi publicado em 2005.

salão

No carro era muito mais confortável e espaçoso. A ergonomia do painel permanece o mesmo – os criadores decidiram não mudar nada fundamentalmente, a fim de atrair os proprietários para comprar a primeira geração. A versão de três portas foi muito mais fácil para chegar na fileira de trás dos assentos. O tronco é aumentado de volume, para não mencionar uma versão completa de cinco portas.

As características técnicas da segunda geração

O carro tem se expandido ligeiramente gama de motores até três peças. O primeiro e o mais fraco – o 1,8-litros de 125 cavalos de potência unidade de gasolina. Em seguida é um motor a gasolina com um volume de 2 litros e uma potência de 150 cavalos de potência, o qual foi isolado sob teste unidade "Toyota Rav 4". Diesel – uma novidade para este modelo. Motor com o mesmo volume que a versão a gasolina, apenas ligeiramente mais fraco – seu poder de 116 cavalos de potência.

Cada motor é vendido tanto com uma caixa de câmbio manual ou uma automática. revendedores autorizados ofereceu os clientes só cruzamento all-wheel drive, como é o caso com a primeira geração. Opções oferecidas apenas um – o base.

Comparativa test-drive "Toyota Rav 4" duas gerações

A segunda geração tornou-se uma continuação ideológica do primeiro. Recuperado a partir deles um modelo melhor não faz sentido. Ambos os carros foram repetidamente submetido ao teste de corrida e comparou muitas vezes.

Test drive na estrada

Vamos começar com a primeira geração, e seu comportamento na estrada. Devido ao seu carro distância entre eixos curta não é muito estável na superfície do asfalto. O carro é muito melhor sensação nas estradas ou estradas rurais. Na cidade velocidade de rodovia Flaunt também não vai funcionar – os compradores oferecem apenas um tipo de motor, e isso não é o mais forte.

A segunda geração deste coisas são muito melhores. Devido ao carro básico alongado é estável e responsivo em asfalto e fora de estrada. corpo de cinco portas tem praticamente um compacto, mas ainda é conveniente para uso urbano e os engarrafamentos constantes. A nova geração da família tornou-se mais do que "a juventude crossover para descanso ativo", como os próprios japoneses. Devido a este modelo de base de fãs expandido.

A impressão geral da unidade de teste

A segunda geração da impressão de um carro mais velho do que a primeira versão do 'Toyota Rav 4". Test drive na estrada – nesta categoria vencedora primeira geração, porque é muito mais fácil, e seu design é mais destinado a conquistar o terreno áspero. Mas ninguém off-road um. Ainda assim, o novo crossover "Rav 4" – um carro de cidade família. E a este respeito, o chefe de segunda geração e ombros acima do primeiro. Grande, espaçoso, confortável – em todos os aspectos, ele ganha a classe ancestral. Esta situação é bastante lógico, porque seria bobo e estranho, se os japoneses estavam no mesmo nível durante 5 anos e de produção de crossover não fizeram quaisquer descobertas e desenvolvimentos para futuros modelos.

Algum tempo depois,

Aqui é necessário para falar sobre a confiabilidade de ambas as gerações. Test Drive "Toyota Rav 4" mostrou que, apesar da longa vida (cerca de 20 anos para a primeira geração, e pelo menos 10 para a segunda), os carros são perfeitamente preservado. Corpo na primeira versão parece ainda melhor preservada do que as do modelo mais novo. O mesmo pode ser dito e sobre a parte técnica dos dois carros. Motor, caixa de velocidades, suspensão – todos estes componentes não causam quaisquer queixas. No início de 2000, os japoneses recolhida seus carros para sempre, de modo a "Rav 4" ainda está em demanda no mercado secundário.

By the way, sobre o mercado de carros usados. Entre avtougonschikov ainda itens populares da segunda geração, porque eles estão em grande demanda no mercado secundário. Claro, este ano a demanda morre um ano, mas o fato permanece.

veredito

Test Drive "Toyota Rav 4" duas gerações mostrou que este modelo tornou-se um verdadeiro ícone na indústria automotiva. 10-15 anos após o lançamento destes veículos é difícil dar uma avaliação sóbria do que de carro para escolher para comprar. Como eles são praticamente os mesmos em todas as qualidades e os parâmetros, você deve escolher um modelo mais recente e mais bem preservado. Big test drive "Toyota Rav 4" confirmou a confiabilidade lendária e estabilidade do crossover japonês, o que justifica sua popularidade excessiva.