Os principais parâmetros de discos

Para muitos motoristas, quando eles vêm para as lojas que vendem rodas de carro, surge a pergunta: o que escolher pneus e rodas. Para tomar a decisão certa, você precisa saber muitas coisas, incluindo os parâmetros do acionamento. Em um e ao mesmo veículo roda pode ser definido com parâmetros diferentes, mas alguns estender a pista, indo além das cavas das rodas, e outros – para diminuir.

Falando de parâmetros de unidade é a primeira coisa a mencionar sobre a margem interna da roda. Esta distância entre o plano da aplicação do disco e o plano vertical de simetria da roda. É considerado positivo se um plano imaginário não passam a junta de vedação. Negativo – se, pelo contrário, ele passa por ela.

Se falamos sobre os parâmetros da unidade, o baixo-relevo roda, talvez o mais importante. Para determinar quão grande é, deve ser medido em tamanho na roda para dentro, bem como a largura D da jante da roda. Em seguida, é necessário dividir o D-tamanho dois e subtraindo o valor obtido a partir do tamanho B. Se a diferença tornou positivo, eo voo correspondente. Negativo – viajando o mesmo, respectivamente.

Positivo de retorno indica como o plano do disco da roda "folhas" para fora para além de um plano imaginário que passa através do meio do aro. Neste caso, a roda está deslocada em relação ao eixo longitudinal da máquina para dentro. Em suma – trilha estreita. Note-se que os parâmetros do drive VAZ, por exemplo, partida diferente, que é 23-40.

A abertura central é para ser um diâmetro correspondente ao diâmetro do cilindro de plantação, que está localizado no centro da máquina. É necessário fazer um tamanhos de dados emparelhamento precisos para assegurar a centralização da roda (preliminar) no hub. Isso facilita a instalação dos parafusos. A centragem final ocorre na superfície cónica.

A próxima coisa que deve ser mencionado quando se discute parâmetros de unidade, o diâmetro do local de furos de montagem. Por isso, chamado o diâmetro do círculo que formam as aberturas destinadas para a fixação de um cubo de roda. Para máquinas diferentes têm diferentes diâmetros e o número de furos.

Note-se, falando sobre os parâmetros de aros de roda, a roda deve ser verificada no veículo antes de ser montado com o pneu. Precisamos ter certeza de que ele adere às superfícies, não em favor do corpo e é livre para girar.

Antes de comprar um disco, você precisa verificar o diâmetro eo número de buracos posição de fixação, e outro passo, e o diâmetro do comprimento da rosca do parafuso (você precisa se lembrar que o comprimento não deve ser inferior a oito voltas completas, permitiu sete). Uma vez que o furo de fixação é feita com uma tolerância positiva, o que se relaciona com o diâmetro, é possível fazer facilmente um erro em sua escolha. Neste caso, todos os parafusos irão ser totalmente apertados apenas um. Os outros serão deslocados, pelo que o fixador é apertado com uma urdidura ou nedotyanut. Devido a isso, como um resultado – um encaixe incompleto no cubo. A roda vai vibrar em movimento, e não apertar a porca pode soltar em algum ponto.