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Bar e psi – a pressão nos pneus. Os valores das medições e tradução

Todos os proprietários de tráfego rodado – motoristas, motociclistas e ciclistas – você tem que monitorar a pressão dos pneus. Para cada um dos meios de transporte tem uma gama de pressão óptima, a qual, entre outras coisas, podem ser identificados pela marcação de borracha.

Mais frequentemente têm de lidar com a barra de unidades ou psi. Pressão em polegadas por metro quadrado (psi) é utilizada para a marcação de pneus produzidos na Inglaterra e Estados Unidos. Ba unidade r- para medição de pressão, adotado em países europeus, incluindo a nossa. É atmosfera técnica praticamente equivalente.

A maioria manómetro moderno tem uma dupla escala, onde você pode ver imediatamente a pressão em bar e psi. Ainda há um manômetro eletrônico para os motoristas, eles escolhem o modo de exibição desejado. Mas sozinho traduzir psi ao bar e volta tem que fazer muitas vezes, como a instrumentação não tem cada motorista.

Para um cálculo simples é suficiente para usar a equação:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

A precisão de três casas decimais não são normalmente exigidos. Em muitas fontes que você vai achar que 1 bar ~ 15 psi. Mas quanto maior a pressão, mais você receber um erro no cálculo de acordo com a equação aproximada. Portanto, multiplicar por 14,5 – a melhor opção.

Traduzir de bar à pressão psi pode ser e com a ajuda de medidores eletrônicos especiais, que são vendidos em lojas para os motoristas. Mas se tal dispositivo não está presente, e a transferência de unidades em psi, bar e volta precisa realizar com frequência, faz sentido para fazer uma tabela. As garagens são tabelas com os valores em incrementos de 1 e 0,1 bar, ou de 5 a 15 psi. E se você tiver acesso à Internet, a maneira mais fácil de transferir o valor de uma calculadora do Search Engine.

Os erros na medição

pressão do pneu depende muito fortemente da temperatura, de modo que o medidor de pressão será diferente em tempo quente e frio, mesmo se o mesmo volume de gás bombeado. O pneu é aquecido também durante a condução, por fricção sobre a superfície da estrada.

As medições são geralmente realizadas "formados a frio", quando a máquina é explorada não mais do que 3 km a baixa velocidade ou situou-se em menos de 2 horas. Ao observar a condição falhar, você precisa tomar leituras obtidas a partir de 0,3 bar ~ 4,5 psi. A pressão medida no Inverno e no verão, podem diferir muito mais forte: a temperatura é baixada para cada 5 graus Celsius leituras diminuiu de 1 psi.

O pneu do carro ou moto a cada mês naturalmente perde cerca de 1 psi (a pressão no pneu de bicicleta cai em até 15 psi). Assim, com um aumento lisas temperaturas médias na primavera, para bombear pneus frequentemente não são necessários. E no outono e, especialmente, com uma onda de frio acentuado – é a segurança na estrada.

Layman às vezes é difícil determinar a pressão exata que o erro aparece quase sempre em dispositivos mecânicos. Agora você pode comprar medidores de pressão com chips "inteligentes", que fazem a correção de temperatura. Se adquirir um dispositivo multifuncional, você confiar em seus instintos e habilidade do STO trabalhador – você decide. A principal coisa que as pressões dos pneus eram adequadas para uma viagem confortável e segura.