Dzhim Klark – piloto "Fórmula 1". Biografia, realizações no esporte

Ele – uma lenda das corridas. Uma régua de velocidade e de accionamento. Ele – o mais jovem campeão da "Fórmula 1", também vencedor múltiplo. E apenas um homem corajoso. Ele – James (Jim) Clark!

infância

Nascido futuro campeão mundial em corridas de estrada em Março de 1936, na pequena aldeia Kilmani (Escócia). Pais James – bem-off agricultores que passaram muito tempo no trabalho e preocupação. Desde a infância, Jim foi definida para se tornar um assistente e sucessor de seu pai. Entre os seis filhos que Clarkes foi um menino que tinha os direitos de um filho para continuar o trabalho do pai e cuidar da fazenda.

Mas a criança não apreciam a oportunidade de viver uma vida sedentária ea medida se dedicam à agricultura e pecuária.

Trouxe-se nos espaços abertos da Escócia, desde a infância respirando o ar fresco da liberdade, sempre interessado em carros esportivos e passeios de alta velocidade.

A familiaridade com o esporte

Com a idade de treze anos, Jimmy vai para uma escola de prestígio em Edimburgo – a capital do reino escocês. Lá ele se apaixona com o esporte – é regularmente envolvido em críquete e hóquei. Jogando como uma equipe o ajuda a desenvolver a auto-disciplina e o espírito de cooperação, força e destemor.

Aqui Dzhim Klark se reuniu com automobilismo. Ele entusiasticamente recolhe notas de periódicos dos melhores pilotos e carros mais rápidos.

Os primeiros passos para a meta de esportes

Na escola, Jimmy fez uma breve pausa. Pais decidiram que o cara que você precisa para se acostumar com a vida na fazenda, e levou-o para casa. Desde então, o jovem Clark tornou-se seriamente a trabalhar com seu pai, aprendendo os meandros do comércio agrícola.

No entanto, o prazer derivado em esportes, e de carro dirigindo rápido não é tão fácil de esquecer. Jim está trabalhando na fazenda, mas secretamente sonha em conquistar a corrida Olympus. By the way, trabalhar na fazenda e participar em corridas Clark conseguiu combinar o resto dos meus dias!

Por seu objetivo cara vai lentamente. Primeiro furtivo perseguindo o carro da família, em seguida, recebe uma carteira de motorista. Em todos os lugares, mesmo em um campo em um trator, os jovens sonhos James de alta velocidade de condução e as vitórias de sucesso.

Para Jimmy levantou dinheiro para comprar o seu primeiro "Talbot", que está envolvido em um comício menor, e outras competições de alta velocidade.

Todo esse tempo os pais do rapaz eram contra a sua velocidade passatempos e tentou influenciar seu filho, revelando-lhes todas as vantagens da vida na fazenda. No entanto, a persuasão e sedução pouco agiu sobre o jovem. Ele viu um objetivo e agressivamente foi até ela.

primeira vitória

Victory seguem um ao outro, e gostam de correr Jimmie se junta à equipe automobilismo alemão, Porsche. Um ano depois, ele compôs uma outra equipe alemã deu um respeitável décimo lugar na corrida "24 Horas de Le Mans." Este concurso, realizada regularmente desde 1923, perto da cidade francesa de Le Mans, as verificações da equipe envolvidos não tanto em velocidade, mas a resistência e eficiência.

Os participantes da competição, é necessário buscar um meio termo entre a velocidade ea confiabilidade do carro, que deve aguentar vinte e quatro horas na estrada sem quaisquer avarias técnicas e danos, bem como a necessidade de fazer uso racional dos materiais de consumo: combustível, pastilhas de freio e pneus.

Grande parte desta competição depende da resistência e habilidade do piloto de um carro de corrida, como ele teve que passar ao volante de uma média de quatro horas em um momento, esperando que a mudança do companheiro de equipa no próximo pit stop.

A experiência adquirida por Jim na raça "24 Horas de Le Mans", teve um enorme impacto sobre o resto de sua carreira começa avtosportsmena.

uma reunião crucial

Depois de participar no concurso diária carros esportivos Le Mans tornaram-se uma parte importante da vida de um jovem piloto.

Ele chama a atenção de sucesso avtokonstruktor britânico Colin Chapman, que fundou sua própria empresa para a produção de corrida e carros esportivos.

Carro "Lotus" – esta invenção inovadora Chapman, retrabalhado e modificada a partir de outra conhecida principalmente para o carro de corridas "Fórmula 1".

Em 1958, Colin começou sua própria equipe de corrida para participar na corrida lendária – Team Lotus.

Assistindo montando Jimmy Chapman Fiquei fascinado com as técnicas e coragem deste jovem pilotos novatos e ofereceu-lhe um lugar na sua equipa.

Para Clarke, foi uma feliz oportunidade de sair da pequena cadeia de eventos menores e expressar suas habilidades para o mundo.

Desde 1960, James se senta no carro, "Lotus" e começa a participar de "Fórmula 2", e alguns meses mais tarde – e na "Fórmula 1".

Dzhim Klark: "Fórmula 1", o início

No mesmo ano, Jimmy leva o terceiro lugar na oitava rodada do Campeonato do Mundo na classe "Fórmula 1". A competição foi realizada no dia 14 de agosto memorial na pista, colocado sobre as ruas da cidade do Porto (Boavista).

Esta temporada foi marcada por várias tragédias na linha automotiva. Chris Bristow quebrado e seu corpo permanece por algum tempo deitado na faixa de corrida. Chocado, Jim conseguiu contornar este lugar horrível, mas ainda manchadas com o sangue de seu carro.

Após algumas voltas, houve mais uma morte terrível – morto equipa do oficial Clark – Alan Steysi morreram devido ao fato de que um pássaro se chocou contra ele.

Apesar do pesadelo que prevalece na estrada, Jimmy tentou fazer o meu melhor para ganhar, e não foi em vão: geral Dzhim Klark tomou o décimo lugar.

Sobre este tempo o motorista tem o ouro na corrida juventude e bronze na competição "24 Horas de Le Mans." No entanto, a competição diária é necessária para não gostar do jovem, e ele não é mais nos próximos anos para tomar parte nela.

extensão

A próxima temporada, "Formula 1" Dzhim Klark recebeu permissão para falar em todas as competições de Grand Prix. O campeonato foi realizada de Maio até ao décimo quarto 8 de Outubro e consistiu de oito fases. piloto escocês duas vezes chegou ao pódio, e na classificação geral em sétimo lugar.

Na sétima etapa da competição, o décimo de setembro, quando se fala no Grande Prêmio da Itália, a uma velocidade vertiginosa Clarke colidiu com um carro do famoso piloto de corridas Wolfgang von Trips. Máquina de múltiplos campeão mundial disparou para o céu e caiu sobre o público. Von Trips tinha caído para fora da cabine, morreu no local. Seu carro matou treze pessoas.

Este terrível acidente fez uma impressão indelével em Jim Clark. Em estado de choque, ele deixou a corrida, mas depois de alguns dias ele estava pronto para competir pela liderança no GP dos Estados Unidos.

decolagem

No campeonato de 1962 Dzhim Klark mudou-se para a nova invenção de seu amigo, Colin Chapman. "Lotus 25" ainda é considerado um dos melhores carros de corrida da história. Na sua melhoria "Lotus" Jimmy ele passou uma temporada e estava se preparando para se tornar um líder, mas problemas técnicos impediram. Durante o estágio nono e último da competição, realizada na África do Sul, Dzhim Klark desceu sobre o estrato devido a um vazamento de óleo.

Embora James não ganhou nesta temporada, suas performances brilhantes relâmpagos ele provou ao mundo que ele – o piloto mais rápido e mais experiente. "Formula 1" encontrou uma nova estrela brilhando. E isso foi confirmado na estação seguinte, onde Dzhim Klark alcançado o mesmo high-end do primeiro lugar e o título de campeão do mundo. Foi uma brilhante peremptória vitória: Graham Hill ganhou a prata atrás do vencedor nos vinte e sete pontos!

No mesmo ano, um piloto automático de sucesso leva o segundo lugar na corrida, "500 milhas de Indianapolis" (raça, "Indy 500").

Todos estavam ansiosos para a próxima temporada das raças do mundo. Eles tiveram que agir Dzhim Klark – piloto incrível e grande. "Formula 1" ansioso para uma nova vitória para o campeão brilhante.

No principal piloto automático temporada 1964 com confiança caminhava para a vitória, vencendo três Grand Prix, mas resumiu os encontros freqüentes por razões técnicas. Isto foi devido à mudança no carro menos confiável e durável – "Lotus 33".

Apesar destas dificuldades (por exemplo, na quinta etapa da corrida, no Reino Unido, Jim conseguiu ganhar a corrida em três rodas), Clark tomou o terceiro lugar. A vitória foi para o representante do Reino Unido – John Surtees.

segundo triunfo

Janeiro-fevereiro de 1965, Jimmy gasto no campeonato de inverno, onde ele ficou em primeiro lugar, vencendo cinco.

Além disso, no mesmo ano, sua participação na "Fórmula 1", ele garantiu o título da liga em 1963, mostrando um jogo emocionante brilhante: seis vitórias no Grand Prix, seis pódios, seis pole positions. O bicampeão mundial em vinte e nove anos – havia algo para se orgulhar e algo para se alegrar!

Junto com o Campeonato Mundial Dzhim Klark participou de outro favorito raça – "500 milhas de Indianapolis", que ele também ganha com brilho e entusiasmo. Para este evento, James ainda decidiu sacrificar a participação no Grande Prêmio de Mônaco.

depois das vitórias

Desde 1966, no "1 Fórmula" motores de três litros foram resolvidos. Por esta vez não estávamos prontos "Lotus", nem seus criadores. Portanto, Jim levou apenas o sexto lugar na tabela do campeonato, tendo vencido apenas um Grand Prix – nos Estados Unidos.

Na temporada seguinte, Clarke foi preparado como nunca antes. Obteve uma vitória esmagadora do Grande Prémio da Grã-Bretanha, Holanda, Estados Unidos e México, ele ganhou uma medalha de bronze por causa dos encontros freqüentes na África do Sul, Mónaco, Alemanha, França e Canadá.

No mesmo ano, o driver novamente tomar parte na competição "Indy 500", que ocupa o segundo lugar.

A trágica 1968 começou para o piloto automático lendário muito bem. Ele ganhou com a derrota do Sul Grand Prix Africano (era seu vigésimo quinto triunfo em determinado país). Em seguida, ele participou de algumas outras competições, onde também levou o primeiro lugar chumbo (por exemplo, a corrida "Fórmula 2" em Barcelona).

Desde antes do próximo Grand Prix, "Formula 1" foi apenas alguns meses, Dzhim Klark decide visitar também outras competições. Portanto, o sétimo de abril, ele foi para as corridas, "Fórmula 2" na Alemanha.

Dzhim Klark: acidente

Nesse dia trágico em Hockenheimring James, como de costume, ele participou de um concurso de velocidade, segurando com confiança o carro favorito e quase nenhuma sensação de excitação ou ansiedade guidão. Foi chuva, o carro, cortando a parede de água e deixando um longo pulverização, caminhando em velocidades próximas de 250 km / h.

O quinto círculo. "Lotus" Jim não poderia ultrapassar outros carros. Racer prensas movimento habitual no acelerador eo carro … Voltar alguma forma levou para a esquerda. Clark tentou arrancá nível de potência da máquina, mas ela se recusou a cumprir. Na vertiginosa velocidade carro deslizou lateralmente para o lado esquerdo da estrada, e sem encontrar em suas barreiras de resgate maneira e obstáculos, voou na área de plantação.

Desde o poderoso colisão com um carro de árvore quebrado em pedaços. O motor e caixa de velocidades ter voado oitenta metros ao longo da parede, a parte da frente do corpo para fazer um passeio na calçada, eo piloto, enquanto ainda no cockpit, congelou.

Depois de um momento a uma paralisação em um piloto estupor mortos chegou médico. Sem se abalar por Jimmy cabeça lado sveshennoy lhe causou exclamação desesperada: "Ele ainda está vivo!".

Sim, um grande piloto que ele estava vivo, mas morreu na chegada ao hospital por causa do terrível fratura pescoço e ferimentos na cabeça fatais.

Tinha trinta e dois anos …

Causas de morte

Inicialmente, foi anunciado que Dzhim Klark perdeu o controle. Em seguida, houve rumores de que ele estava fora do pneu traseiro esquerdo – furados ou esvaziados. Mas isso não explicar as razões para a terrível tragédia. O fato é que ter uma falha técnica, um piloto experiente facilmente poderia orientar para fora das dificuldades atuais e para parar o carro impertinente. E uma vez que isso não aconteceu, era necessário procurar outra explicação razoável, "Formula 1" Estrela da Morte.

Muito mais tarde, depois de um longo trinta anos, verificou-se que a causa da morte de Clark tornou-se uma avaria grave do carro. Muito provavelmente, ele quebrou a suspensão traseira, por causa do que o carro de corrida deixou de ser carros obedientes e controlados nas mãos experientes de um profissional.

lembranças

Com a morte de Jimmy afligiu muitos de seus amigos na loja, e até mesmo rivais, para não mencionar os fãs entusiastas e admiradores. Todos pensaram que o piloto excepcionalmente dotado Scot capaz de ganhar mais do que um título. Pensamos nisso como um bom, amigo leal e humilde uma pessoa educada.

Agora, no lugar onde Dzhim Klark foi morto, um conjunto cruz memorial.