VAZ-2110: Regulador de Tensão: operando princípios, dispositivos, circuitos, e substituição
A tensão eléctrica gerada pelo gerador de motor, não é constante e depende do número de rotações da cambota. De modo a estabilizá-lo, é um regulador especial. Nele discutimos neste artigo sobre o exemplo do carro VAZ-2110.
Por que a necessidade de um regulador de tensão
O regulador serve para manter a tensão na rede de máquina na gama predeterminada, independentemente da velocidade de rotação do gerador de carga, e temperatura. Além disso, ele fornece um estábulo de carregamento da bateria do veículo.
Esquema de ligação e princípio de funcionamento
O regulador de tensão na maioria dos carros está ligado à rede de bordo diagrama abaixo. 
O princípio de operação do regulador de tensão (HP) é o mesmo que o da relê. Em outras palavras, ele abre e fecha um circuito elétrico. É por isso que o dispositivo é chamado de relay-regulador. Ela é desencadeada quando uma alteração pré-determinado da voltagem fornecida a partir do gerador.
Primeiros reguladores eram projeto eletromagnético. Estes eram o verdadeiro relé. Os dispositivos modernos são fabricados com base em semicondutores. Eles são caracterizados pelo tamanho pequeno, e, além disso, são muito mais precisos e eficientes. Alguns estão ainda equipados com alarmes especiais que permitem o motorista para monitorar seu desempenho.
tensão controlador VAZ-2110
RN "dez", também tem uma estrutura de semicondutor. Ele está integrado no gerador, o que permite manter a tensão requerida directamente no dispositivo de saída.
De Stock controlador "dezenas" fabricado sob número de acesso 1702,3702. Ele também pode ser usado como geradores de todos os modelos "Samara".
Nas novas versões VAZ-2110 regulador de tensão pode ser rotulado 1702,3702-01. Esta nova geração do relé, que são feitas de tecnologia MOSFET, que permite reduzir significativamente a perda de potência na saída. Além disso, estes dispositivos têm uma maior fiabilidade e resistência ao sobreaquecimento. 
Especificações RN VAZ-2110
Relé gerador regulador de tensão VAZ-2110 tem as seguintes características.
|
A regulação da tensão com a bateria a uma temperatura de 25 ° C e uma carga de 3A, B |
14,4 ± 2 |
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A regulação da tensão com a bateria a uma temperatura de 25 ° C e uma carga de mais do que 3 A, B |
14,4 ± 0,15 |
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faixa de temperatura, ° C |
-45 … + 100 |
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circuito de saída corrente máxima: standard / acordado com o fabricante A |
5/8 |
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exposição permitida a longo prazo para alta tensão, |
18 |
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impacto aceitável alta tensão até 5 min., Em |
25 |
Os sintomas RN
O regulador de tensão VAZ-2110 reparte-se bastante raro, mas se isso acontecer, os sinais de seu fracasso pode ser:
- A falha do painel de controlo da luz de fundo.
- valor de tensão excesso de carga da bateria.
- bateria subtensão.
Quando do controlo de danos tensão relé VAZ-2110 pode fundir rebentamentos responsáveis para o painel de dispositivos de segurança de cadeia. Se a luz de fundo quando a ignição não estiver aceso, há uma possibilidade de que ele é culpado deste RN.
O mesmo pode ser assumida, e quando a agulha do voltímetro mostra o nível de carga da bateria se desvia da sua posição normal, isto é. E. A maior ou menor tensão. 
Isso é o sintoma mais frequentemente visto quando VAZ-2110 controlador de relé tensão do gerador falhar. E se, no segundo caso só pode causar uma descarga da bateria, a primeira face é de ebulição do electrólito e destruição das placas de bateria.
Como verificar o pH no VAZ-2110 sem removê-lo
Encontrar pelo menos um destes sinais, não seja preguiçoso para verificar o seu regulador de tensão VAZ-2110. Este procedimento não leva mais de 10 minutos. Isso vai exigir um voltímetro ou multímetro, incluído no seu funcionamento, bem como o assistente. Para verificar o seguinte:
- Execute o motor do carro e se aquecer para a temperatura de trabalho.
- Sem desligar o motor, anexar um chumbo do voltímetro ao terminal «B +» gerador, eo segundo – a "peso" do dispositivo.
- Pedimos o assistente para incluir faróis de médios e para colocar pressão sobre o pedal do acelerador, mantendo o ritmo em 2000-2500 mil. Vol. / Mín.
- Medimos o dispositivo de tensão.
No VAZ-2110 regulador de tensão deve emitir um V. 13,2-14,7 É a norma. Se os números voltímetro são diferentes das apresentadas, medidas de diagnóstico deve ser continuado. 
Verifique o regulador de tensão capturado
Para se certificar de que está fora de pH fim, ao invés do gerador, deve ser verificado separadamente. Para isso, será necessário desconectar da unidade principal. O procedimento é o seguinte:
- Retire o terminal negativo da bateria.
- Nós encontramos um local de fixação do gerador para o RN. Desenrosque o parafuso 2 for montado.
- desconecte o cabo amarelo do controlador para o gerador.
- Desmonte RN.
No caso de dispositivos de diagnóstico requerem fornecimento de energia com uma tensão de saída ajustável, a lâmpada (12) com um cartucho e um par de fios. algoritmo de verificação é a seguinte:
- Colocar "kontrolku" de luzes e fios e reconectá-lo ao regulador de escovas.
- Ajustar a tensão sobre a unidade de alimentação de 12 V.
- Derivação «D +» regulador soma "plus" da fonte de alimentação, e ao seu "peso" – "menos".
- Nós olhamos para a lâmpada: ele deve queimar.
- Aumentar a tensão na fonte de alimentação de 15-16 V. Com lâmpada regulador apropriado deve sair. Se isso não aconteceu – RN deve ser substituído.
substituindo RN
O processo de substituir a complexidade particular é nenhum regulador de tensão diferente. Tudo que você precisa fazer – é comprar um novo dispositivo, confira o método descrito acima e definir o gerador, enroscando dois parafusos. E não se esqueça de ligar o fio amarelo!
De três níveis regulador de tensão VAZ-2110
Agora, volte um pouco. Encontrar veículo culpa e decidiu substituí-lo, não se apressar para comprar a unidade de estoque. Lhe ali uma boa alternativa – um regulador de três níveis. Como é que é diferente do normal? Ele ajusta a amplitude da tensão de saída, dependendo da temperatura, optimizando assim a carga sobre a bateria.
Modo de comutação é realizada tumbler em tais gamas:
- 13,6 (mínimo) – aptos a funcionar a temperaturas acima de 20 ° C;
- 14,2 (norma) – a partir de 0 ° C a 20 ° C;
- 14,7 V (max) – aptos a funcionar a temperaturas inferiores a 0 ° C.
De três níveis de tensão de controlo VAZ-2110 consiste em duas partes do veículo e o suporte da escova. Últimos montagens diretamente para o gerador e conectado ao primeiro por meio de fios. O regulador está equipado com um interruptor montado no corpo do carro no compartimento do motor, em uma localização conveniente. Set PH pode ser de forma independente, utilizando as instruções que vieram com ele incluído.
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