Metro Berlin – circuito, cubra um vasto território

Metro Berlim, também conhecido como U-Bahn (que significa "estrada de ferro subterrânea" de palavras Untergrundbahn) – uma das mais antigas da Europa. Foi inaugurado em 1902 e atende atualmente 170 estações, que são divididas em dez ramos com comprimento total de 151,7 quilómetros. Aproximadamente 80% da linha ferroviária subterrânea Berlin está escondido sob uma camada de terra.

Durante o ano, ela serve mais de 400 milhões de passageiros em 2012, 507,3 milhões de passageiros utilizaram o U-Bahn. metrô diária de passageiros é de cerca de 1,4 milhões de pessoas. Sua gestão, reparação e manutenção tem sido a maior empresa de transporte municipal BVG, mais conhecido pela sigla BVG.

sistema de conveniência

Frequência dos comboios tem um intervalo de 2,5 minutos a semana de pico e cinco minutos para o resto do dia. Ao fim do dia, os trens chegam a cada 10 minutos. Há também uma programação para o período noturno do dia.

O principal transporte da capital é o metrô de Berlim. O esquema está intimamente entrelaçada com os trens urbanos complexos – S-Bahn. Portanto, as pessoas da cidade e os visitantes têm a capacidade de chegar rapidamente e confortavelmente qualquer local desejado.

história

Berlim foi a primeira cidade da Alemanha para a construção do metrô, ea quinta na Europa depois de Londres, Budapeste, Glasgow e Paris. Um grande papel na criação do complexo de transporte jogado Werner von Siemens – o famoso engenheiro alemão e inventor. Que ele pertence à idéia de construir uma rede de metro para atender os problemas de tráfego crescentes na capital da Alemanha no final do século 19.

O primeiro sentido no metrô foi construído e lançado em 1902 depois de um longo período de planejamento e discussão do projeto. Linha passou pelo terreno e em grande parte repete as soluções técnicas do New York de elevados ferrovia. Nos anos seguintes, aumentou o número de ramos do metro em Berlim. Condução para o topo da Primeira Guerra Mundial tinha quatro direções.

Além disso planejando a construção de infra-estruturas subterrâneas foi destinado para ligar capitais e suas regiões: o casamento, que foi localizado na parte norte, com Tempelhof e Neukölln, situado no sul. Estas obras foram iniciadas em dezembro de 1912 e fortemente adiada até 1930 por causa da guerra e o advento das dificuldades financeiras em massa.

Estado quando os nacional-socialistas

Quando a energia foi o Partido Nazista em 1933, a Alemanha mudou muito. Essas mudanças também afetaram o metrô de Berlim. Todas as estações foram penduradas bandeiras nazistas, dois itens foram renomeados em honra dos heróis do novo regime. Arquiteto Speer desenvolveu um ambicioso projeto para expandir o metrô de Berlim. O circuito destina-se a criar uma linha anelar que se iria ligar outros segmentos uns com os outros.

Durante estações Vtorov II Guerra Mundial foram usados como abrigos antiaéreos. Infra-estrutura é muitas vezes exposta à destruição, algumas das quais são capazes de eliminar rapidamente. Mas para restaurar completamente o dano prevenido luta constante. Apesar disso, a circulação de comboios foi mantido até o final de hostilidade.

Apenas no final do abril 1945 suspendeu temporariamente o trabalho do metro de Berlim. esquema de túnel indicaram que foram inundadas interrompido o fornecimento de eletricidade. No entanto, dentro de um mês do trato foi novamente dado a um estado de funcionamento. Muito do crédito para este pertence ao comandante da cidade N. E. Berzarinu.

a era soviética

O evento mais importante na vida da cidade era a sua divisão em duas partes. limite foi introduzido na circulação de pessoas de este para oeste e vice-versa. Houve uma construção bem conhecido do Muro de Berlim – a cerca que separa o espaço em duas partes. Isso trouxe uma série de dificuldades no metrô.

modernidade

Hoje, o metro Berlin tem 10 linhas – 9 principal e um auxiliar. A rede tem um comprimento de um enorme e cobre uma área de não só a cidade, mas também subúrbios próximos. Para os turistas na venda é um mapa do metrô de Berlim, com marcos. Devido a isso, os hóspedes da capital pode viajar sem medo de se perder, e explorar todos os objetos interessantes.